[TUTO] Changement bougies de préchauffage en photos: E 250 D

Tout d'abord un grand merci à ceux qui m'ont aidé ici trinqué

http://mercedes-benz.forumactif.com/la-bricole-f30/ou-sont-les-bougies-de-prechauffage-sur-une-w-124-t16739.htm

Ce n'est pas compliqué à faire mais demande de démonter quelques accessoires pour y parvenir.

Alors voilà il faut en fait très peu d'outillage:

- Clés de 8 et de 10.
- Une douille longue de 12 et ses accessoires.
- Douille étoile T40
- 1 pinceau (pour nettoyer entre les pipes d'admission avant démontage)
- 1 aimant (un luxe indispensable pour moi lol)
- 1 pince à bec (pour démonter et remettre la durite de gasoil sur un des injecteur)
- Un peu de graisse pour le filetage des bougies.

Démonter une partie du câble d'accélérateur et dévisser son support ce qui va permettre de démonter les pipes d'admission d'air.

On enlève la "tétine".

Démonter le gros collecteur :

Démonter les pipes d'admission d'air. (Vis en étoile)

Démonter la protection supérieure

On y voit plus clair:

Enlever 2 petite durites et un bout d'une durite de gazoil:

On arrive enfin aux bougies.

Démonter gentiment les bougies avec la douille de 12 longue, "une main de fer dans un gant de velours"
Pour le remontage il se fait à la main. Vous devez sentir le filetage puis serrer sans forcer.

C'est beau quand c'est neuf superlol

Point de vue contraste bouhou

Les voici dans l'ordre... C'est édifiant...Les plus "atteintes" sont comme par hasard les moins accessible olala

Pour le remontage procéder à l'inverse. Penser à mettre un peu de dégripant sur les vis à revisser.

Prix indicatif: 15.54 euros.
Marque BERU 0 100 226 258 GN 860

Bon courage coucou

Merci beaucoup pour ce TUTO. bravo

J'ai "post-ité" et je vais classer. trinqué

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Dis-moi, ne faut-il pas faire cette intervention moteur chaud ou tiède ?
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Là tu me pose une tuile. Je n'ai pas pensé à ça en le faisant. Peut être que si je m'étais crâmé les doigts quelque part je me serais posé la question pasdebol

Mais c'est effectivement intéressant de le savoir trinqué

Je demande ça parce qu'il m'a semblé avoir lu quelque part qu'il fallait le faire moteur chaud pour eviter de casser les bougies.

Mais je me suis peut-être fourvoyé cobra

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Certain garagiste le fond moteur tiède, pour ne pas casser la bougie dans la cullasse. (uniquement sur les diesels)
Bravo pour ce tuto trinqué

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300CE

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300CE

j'espère ne pas avoir fait une connerie gasp!

Mais je ne vois pas comment une bougie peut casser. Ce n'est que du métal. Pas de porcelaine. Et chaud ou froid la dilatation se ferra bien à un moment de toute façon...

J'ai vu + d'une fois sur des forums auto, (dont içi même) des culasse en réparation, car comme elles sont en alu, et le garagiste forcait trop, il en pétait le pas de vis, ou alors la bougie.
Ca à déjà couté beaucoup de sous aux garages ayant des mécanos inexpérimentés ou pas qualifiés, juste pour un simple changement de bougies.
En même temps, je ne m'y connais pas trop en diesel...
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300CE

Oui, ca me dit aussi quelques choses.
Ca casse au niveau du filetage, et après pour dévisser gasp!

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300CE

Bravo, très bon travail, et très bon boulot!

bravo

Juste un conseil,

Quant tu arrive la, il faut boucher les conduits d'admision d'air avec un chiffon propre, pour ne pas faire tomber poussière ou écrou dans les consuits.

A part ça, nickel!

trinqué

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Ma prochaine 124? un ~~300 TE-24~~... => une 400E

Quelqu'un en parle ici : Bougie de préchauffage cassée
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