Bonsoir !

Qui aurait des infos sur le moteur V8 de la 400E. J'en ai vu une à vendre et je ne connais même pas le moteur.

D'où vient-il ? D'une version antérieure (380?) ou c'est un nouveau moteur ?

Quelles sont les caractéristiques ? A-t-elle été vendue neuve en France ?

J'aimerais bien connaître ce V8 à l'ombre de son ainée la 500E.

Bonsoir

Il s'agit du V8 4,2 litres (4196 cm3), improprement baptisé 400E (tout comme la 400SE W140). Lors du restylage et de la transformation du modèle en classe E, la logique reprit ses droits et la voiture fut rebaptisée E420.

J'ai eu l'occasion d'en essayer une il y a deux ans... C'est absolument fantastique, plus discret qu'une 500 (avec ses ailes normales, elle a l'air d'un brave taxi des années 80) mais avec toute la fougue du V8.

J'oubliais : elle a bien été vendue en France, elle figure dans les catalogues et les tarifs d'époque. Mais entre son prix, sa puissance fiscale et le fait qu'elle n'ait été produite que durant très peu de temps, on n'a pas dû en immatriculer beaucoup de ce côté du Rhin

Elle s'est appellée 400E à l'époque de la la 300E, 400E, 500E, 300SE, 400SE, 500SE 600SEL etc....

Le moteur est le 4,2

François

Merci

C'est aussi le même 4.2L que la 420SE W126 ?

Ca doit être super chiant pour trouver des pièces spécifiques non ?

Fondamentalement oui, c'est le même bloc, mais avec 32 soupapes

Les caractéristiques de puissance et de couple :

279 ch à 5700 tours
400 Nm à 3900 tours

Un peu étouffé par le poids dans la W140, mais très à son aise (la 400E ne dépassait pas les 1600 kilos à vide en version "de base" (si j'ose dire)

Je crois avoir un numéro du Moniteur Automobile dans lequel elle était confrontée à l'Audi S4 4.2... Toute une époque !

Pour les pièces, je pense que tout est dispo chez MB, en revanche elles se font très rares dans les annonces, même en Allemagne.

Cela étant, le 4.2 32 soupapes a été monté dans pas mal de modèles (classe S W140 et coupé CL, W124 et classe E...), mais c'est un moteur qui s'est surtout vendu en Amérique du Nord, les Européens préféraient passer directement à la 500...

Autre particularité de la 400E : elle n'a jamais existé qu'en berline, pas de coupé, ni de break, ni de cabriolet...

La vache 279ch

2x2 arbres à came ?

Elle me plaît bien celle-là !

Tu pourrais pas nous photographier l'article ? J'avais jamais entendu parlé de 400E. Même dans une soit-disant encyclopédie Mercedes.

Je suppose qu'elle devait être bien dotée en équipement de base ?

De toute manière, je préfère la berline et elle est moins cotée que la 500E.

Pour l'article, bien volontiers, si ça peut attendre ce week-end (je n'aurai pas accès à ma documentation avant samedi...).

Il me semble que j'ai aussi un catalogue français d'époque où elle apparaît, si tu veux je te scanne la page consacrée aux équipements de série... De mémoire, MB France lui mettait le cuir et la clim' automatique d'office ainsi que les jantes à 8 trous.

Merci beaucoup !!

Chez ce gars (le même qui m'a vendu la 220SE W111, décidemment ...) il y en a une dans un colori original et elle a l'air bien équipée : à première vue je vois les fauteuils électriques.

http://www.leboncoin.fr/vi/16601044.htm?ca=12_s

Et la clim' est manuelle.

Je viens de remettre la main sur le catalogue (rangé avec celui de la 500E )...

Les scans suivent !

Cool merci beaucoup !

Donc, la liste des équipements pour les 200/400 :





Et deux photos :





Désolé, finalement pour l'équipement on n'apprend pas grand-chose de spécifique sur les 400E. Ce sont les équipements standard qui apparaissent...
Mais je pense que je retrouverai d'autres infos en fouillant dans ma doc ce week-end. Je te tiens au courant !

Toutes les infos que tu m'as données sont précieuses. Merci beaucoup pour tout ça et même les scans.

J'aime bien les textes qui font l'article sur une Mercedes.

De rien, c'est avec plaisir

Moi aussi, j'aime beaucoup le style des brochures Mercedes et leur façon de valoriser leurs autos... Un vrai bonheur à lire (et à relire !).