[INFO] moteur m110 : 280E

oui un moteur monté de 72 à 84, c'est dire sa fiabilité! on ne croisera plus un moteur qui restera affiché au catalogue aussi longtemps sur les voitures modernes

autre avantage: c'est un moteur trés répandu, on en trouve encore d'occasion toutes les semaines, on peut donc rouler encore trés longtemps dans nos mercedes 280! smack

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amateur de w116

c''est vrai que question fiabilité c'est quelque chose...

le mien approche les 300 000 et aparement j'ai toujours ma vitesse maxi comme à l'origine ;220 compteur sur le plat donc ce qui donne environ 200 réel soit la vitesse indiquée par le constructeur pour une boite méca

vivemoi

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avec mon ex 280 CE boite manuelle j'ai taté le 220 km/h compteur !

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http://www.mercedes-damien.com

ouai ba c'est ça ;c'est une vitesse que j'arrive à ateindre au bout d'un petit moment mais bon ;on y arrive quand meme sur une portion plate d'autoroute !! d'abord

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mercos42 a écrit:

oui un moteur monté de 72 à 84,

Je crois même qu'il a été monté sur les G jusqu'en 1988 ou 1989.

C'est un moulin extraordinaire, qui répond aussi bien dans les tours qu'à bas régime, j'adore.

François

exact ,le 280 ge !!

sinon je me pose une question :le m110 a t-il été monté sur les toutes dernières w108 280se ; c'est à dire les models de 1972 ? olala

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Citation:

sinon je me pose une question :le m110 a t-il été monté sur les toutes dernières w108 280se ?

Non, il fallait finir les vieux blocs.......

François

c'était pas le même , 1 arbre à cames en tête au lieu de deux, 160 ch maxi en injection électronique......

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amateur de w116

oui je vois bien à quoi ressemble le 2.8 de la 108 ; celui ne faisait-il pas 170 cv en version injection ? olala

par ailleur ; sa cylindrée est legèrement superieur ; 2778cm3 me semble-t-il...

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tout est là :
http://www.mercedes-damien.com/historique/modeles%20sous%20menu/W108/caracteristique%20technique%20w108.htm

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http://www.mercedes-damien.com

http://fr.youtube.com/watch?v=sQW9a0qTCsA&feature=related

elle "marche" sa 123 ! devil

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Non le m130 avait un injection mecanique , il fasait 160 cv , il y avait une version de 170 cv pour les 300 SEL et les 280SL

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Invité

mercos42 a écrit:

alors les premiers m110 jusqu'à 76 font 185 ch à 6000 trs/Min avec une injection électronique L JETRONIC

à partir de 76, c'est l'injection mécanique K JETRONIC pour tous les m110 mais la puissance est abaissée à 177 ch à 5800 trs/min

puis à partir de 78, la puissance remonte à 185 ch à 5800 trs/min.

la différence de puissance est du au taux de compression du moteur, donc impossible d'en changer à moins de changer de moteur.

petit filou c'est en 78 qu'il on remonté les compressions, est tu sur qu'elle fait 177 ch

bah de toute façon la différence de puissance doit pas être flagrante au volant...........

Bonjour à tous,

j'ai une question sur la Kmécanique (pas Jetronic)

quels sont les modèles d'anciennces qui utilise ce système d'injection???

champion des champions Nombre de messages: 1362 Date d'inscription: 10/11/2006

Tu veux dire sur la K-Jetronic qui, comme son nom ne l'indique pas, est une injection mécanique (l'injection électronique des premières W116 était une D-Jetronic).

Alors, outre sur les Mercedes W116, W123, W126 et autres, l'injection K-Jetronic a été utilisée sur pas mal de voitures, dont certaines Porsche, des Golf GTI et peut-être aussi des 205 GTI, mais ma liste est bien loin d'être exhaustive.

Invité

guillaume charras a écrit:

Tu veux dire sur la K-Jetronic qui, comme son nom ne l'indique pas, est une injection mécanique (l'injection électronique des premières W116 était une D-Jetronic).

Alors, outre sur les Mercedes W116, W123, W126 et autres, l'injection K-Jetronic a été utilisée sur pas mal de voitures, dont certaines Porsche, des Golf GTI et peut-être aussi des 205 GTI, mais ma liste est bien loin d'être exhaustive.

Guillaume,

uniquement chez Mercedes trinqué