Bonjour a tous j ai un ami qui a une mercedes 240D break boite manuelle avec 400 000km et il en a une autre 240D berline avec 90 000km d'origine certifié en boite auto en faite il faudrait qu on arrive a monté le moteur avec 90 000km dans le break mais j ai entendu en discutant avec d'autres fan de W123 que ca risquais de posé quelque problèmes au niveau du volant moteur,en clair on pourrait monté le moteur qui avait la boite manu sur la boite auto sans soucis ,mais le moteur boite auto sur la boite manu nous poserais problèmes car il faudrait equilibré le volant moteur quelqu'un est il en mesure de me repondre merci d'avance.

Oui, il me semble que c'est vrai, il y a un souci d'équilibrage entre les 2 versions.
Je ne connais pas la solution, mais un spécialiste va certainement nous en apprendre davantage.

Merci bien michel de ta reponse rapide vraiment un super forum et on va attendre un peu merci

Tu vas avoir ta réponse, j'en suis certain.

Bonjour,
A l'époque ou je travaillait chez Mercedes, nous équilibrions les volants moteurs neufs par rapport aux vieux volants que nous changions. Je pense donc qu'en t'adressant à une concession, ils doivent être en mesure d'équilibrer un volant de BV manuelle par rapport à un volant de BV auto. Sinon, c'est équilibrage du vilbrequin avec le volant moteur, ce qui implique la dépose de celui-ci.

Mauvaise nouvelle: avec les w123 il faut équilibrer le volant avec le vilebrequin... sauf pour les moteurs 102 (200/200T/230E/230CE/230TE).

En plus, le moteur des berlines n'est pas le même que sur les breaks: celui des berlines n'a pas l'emplacement de la pompe de suspension hydraulique arrière.

à moins de trouver un moteur de berline avec correcteur d'assiette...bref le truc qu'asi impossible

La vache, la dépose du vilebrequin pour équilibrage avec le volant, c'est pas top, ça ne se fera pas en 20 minutes !

Oui mais j'ai le volant moteur du break lui est equilibré et au niveau de le pompe elle doit s'adapter mais plus grosse difficulté est au niveau du volant moteur.

effectivement ,il te faut imperativement recreer le meme balourd sous peine de te retouver avec un moteur qui tourne comme un marteau piqueur ,j 'ai deja effectuer cette operation plusieurs fois ,il te suffit de recreer le meme balourd sur ton nouveau volant moteur ,tu peux tres bien utiliser une machine à equilibres les pneus , ou bien effectuer un equilibrage statique plus difficile et moins fiable ,mais sufisant en pratique ,pour enlever de la matiere tu perces tous simplement celui -ci ,

comment connaitre le balourd actuel

Oui, mais dans notre cas, il faut placer un volant sur un moteur qui a une simple couronne de démarrage en version "boitoto": les couronnes étaient équilibrées avec les vilos?

Tiens-nous au courant pour l'adaptation de la pompe...

Bonjour,
Les couronnes ne sont pas équilibrées avec les vilebrequins et peuvent se remplacer sans problème. Par ailleurs, le volant en BVA n'est pas une simple couronne mains bien un volant qui est équilibré de la même manière qu'un de BVM.