[b]Moteur ne tourne pad rond 280ce[/b]

membre newbie Nombre de messages: 1 Date d'inscription: 12/08/2009

Bonjour à tous, je suis nouveau sur ce site, et je suis l'heureux propriétaire d'une w123 280ce de 1983.

La voiture n'avais pas tourné depuis un an car j'ai eu une voiture de fonction pour faire mes deplacement, mais avant elle roulais tous les jours et depuis une quinzaine de jour je ne suis affairé pour la remettre en marche avec une petite revision en prime:

- changement des bougie
- Faisceau electrique tout neuf
- Tete d'allumage toute neuve
- doigt d'allumage neuf aussi
- batterie neuve
- filtre à air neuf

elle a demarré du premier coup, mais là je me suis rendu compte qu'elle ne tournais pas rond du tout, il y a au moins un voir deux cilindre qui n'allume pas, mais il y a bien l'allumage qui se fait j'ai verifié.

en partant de devant, c'est le cilindre 3 et 4 qui ne fonctionne pas.

je ne comprends pas, je certain de ne pas m'etre trompé en rebrachant le faisceau (si quelqu'un avait eventuellement le schema de montage), j'espere que ce sont pas les soupapes qui sont collées, ........

si quelqu'un avait une idée, ou a eu le meme probléme.

merci d'avance!

Dés que je la sors du garage apres un petit netoyage je mets des photos

Les soupapes ne peuvent pas se coller, par contre un bon nettoyage des injecteurs serait une assez bonne idée à mon avis.

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Bonjour,
Il est fort possible que les injecteurs 2 et 3 soient grippés. Il existe un produit "curatif" pour faire un nettoyage sans démonter. Un bidon de 1/2 litres à brancher dans le compartiment moteur en direct sur l'alimentation de la pompe, et le tuyau de retour réservoir aussi. faire tourner le moteur à des régimes différents jusqu'à épuisement du contenu, ça pourrais marcher.
Si c'est un 6 cylindres, l'ordre d'allumage est "normalement 1,5,3,6,2,4, si c'est un 4 cylindres facile 1,3,4,2.
Mais voir aussi le filtre à essence !!!!
A+

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Ni dieux, ni maître, la seule façon de savoir, c'est d'apprendre.

membre d'honneur Nombre de messages: 2986 Date d'inscription: 28/07/2008

j'ai eu ce probleme avec une 280 116 tres recement, et un injecteur etait completement grippé. c'a se trouve d'occasion, tu le ou les change . avant pour etre sur de ton coup tu interverti un injecteur sur un cylindre qui fonctionne et tu regardes.