[TUTO] Remplacement amortisseurs AV W116

Voila je viens de changer mes amortisseurs AV: des KONI.
Choix personnel, réglables, référence en la matière et pour une W116 je préfère jouer la sécurité.
Référence pour l'avant: T-O 26 1157 à 210€ la paire
Pour l'arrière: T-O 30 1020 à 262€ la paire

Après ça ce n'est plus la même tenue de route: à grande vitesse meilleure stabilité, meilleur cap etc...
Il ne faut pas beaucoup de matériel, je me suis inspiré sur le site de cannes étoiles. C'est pratiquement la même procédure que pour les W126.
La seule chose que j'ai constaté, c'est qu'il faut une clef fermée à 12 pans (j'avais une douille de 6 pans) pour démonter le pied de l'amortisseur.

Le nouveau prêt:

Avant le changement 68 cm entre le garde boue et le sol:

<a href="http://www.servimg.com/image_preview.php?i=18&u=10020411" target="_blank"><img src="http://i10.servimg.com/u/10/02/04/11/th/img_0413.jpg" border="0" alt="Image hébergée par servimg.com"></a>

Désserer le boulon du dessus de l'amortisseur (clefs plates de 17 et de 6 pour l'axe):

Soulever la voiture avec un crick hydraulique (stabilité du véhicule) et démonter la roue:

Le dessus de l'amortisseur libre:

Désserer les boulons du pied de l'amortisseur avec une clef de 10 mais à 12 pans:

Commencer par le boulons côté moteur, il est plus facile:

Le nouveau, 4 réglages possibles pour les KONI, j'essaie sur le 2 (réglage de 0 à 3 étant le plus dur):

Remonter les boulons au frein filet "faible" (conseil de Denis):

D'abord placer l'amortisseur par le haut dans son trou (pas facile à comprimer) et ensuite le boulonner:

Respecter l'odre des caoutchouc (ils ne sont pas les mêmes en bas et en haut de l'amortisseur):

Avant de serrer le boulon de la tige, replacer la roue et descendre la voiture pour que l'amortisseur se mette en place.

Dernière étape, serrer le boulons sur sa tige, là j'ai pas compris, le mode d'emploi de KONI dit que je dois serrer le boulons à 43 Nm mais je ne vois pas comment serrer le bouons avec une clef dynamométrique et en même temps tenir la tige avec la clef de 6???
Je me vois mal tenir la tige avec une pince "grip" gasp!

Et enfin le petit chapeau:

Directement après la pose des nouveaux, la voiture était légérement remontée: 4 cm olala

Je vais rouler pour que tout ce mette en place et je mesurai à nouveau.

Et voici les coupables:

Temps de travail réel à son aise: une heure par amortisseur
_________________
Accepter les choses que je ne peux changer,
changer les choses que je peux, et avoir la sagesse d'en connaître la différence

parfait felecitations trinqué

bravo !

beau tuto bravo !
_________________

bravo pour ce tuto j'épingle ! trinqué

_________________
http://www.mercedes-damien.com

Bravo

Je me sens rouler d'avoir fait remplacer les miens par les sagouins de feu vert. Ils ont pris une journée et ça m'a couté cher pour un résultat merdique furieux

La prochaine fois je les change moi-même.
_________________

poste là apres !
_________________
http://www.mercedes-damien.com

super le tuto.

j'avais deja du koni sur l'audi av et ar, je trouvais que d'origine elle pompait un peu trop, lors du dernier control technique alors que les amortos avaient bien 250 M km elle est passée comme une lettre à la poste sur ce plan.

je sens que sur la E 270 cdi je vais en monter car avec la roulotte au cul, je trouve qu'elle pompe un poil de trop.

faut il faire av et ar ou bien que les AR ??? a votre avis idée

mon audi les a qu'à l'arrière et ma mercos idem, pas de soucis mais ils sont quasi neuf à l'avant!

les 4 se serait mieux c'est sur mais ça coute cher gasp!

bravo pour cette démonstartion petit filou, ils étaient vraiment morts tes amortisseurs! comme quoi c'est plus simple à faire que sur une moderne!

et maintenant est ce qu'elle tangue toujours autant ?
_________________
amateur de w116

ça doit pas être donnée en cas de remplacement! gasp!

_________________
amateur de w116

Après environ 500 km j'ai remesuré la hauteur entre le garde boue et le sol: 68.5 cm
Donc la hauteur du véhicule n'a pratiquement pas changé jump2

J'ai fait une autre expérience, j'ai chargé 120 kg dans le coffre et là le cul de la voiture est littéralement écrasé!!! gasp!

Je sais qu'il existe des amortisseurs gonflable, quelqu'un a une expérience avec ce type d'amortisseurs?
_________________
Accepter les choses que je ne peux changer,
changer les choses que je peux, et avoir la sagesse d'en connaître la différence

j'en ai vu pour des américaines mais jamais pour des w116....

le mieux serait de monter des koni à l'arrière, ils sont réglables....

ou alors monter un dispositif de corrcteur d'assiette d'origine ( beaucoup plus cher! gasp!

)
_________________
amateur de w116