[PUB D'EPOQUE] Catalogue des V8 (3.5/4.5/6.9) des 116

c'est exactement le point de vue que j'avais cherché à défendre losrque que l'on parlait des boites méca et boites auto...

c'est vrai qui niveau poids, quand il y a pleind'option la voiture comme à prendre de l'embonpoint mais bon....qu'importe !

les lave phare, doivent faire à peu près 5 kg maxi, en comptant le faiscaux !

la clim c'est vrai que c'est assez lourd, je suis en train de l'instaler et la compresseur fait pas loin des 10kg, la radiateur suplémentaire un peu moins après il reste le faiscaux(assez conséquant!!) et les tuyaux !

cela dit, à propos du poids, il y a un truc assez frapant: la carte grise donne le meme poid pour chaque type de modèle; quelque soit ses options(y compris boite auto ou non) c'est à dire 1610 kg pour une 280se. c'est le poid minimun à mon avis pour une voiture "sans options" après avec un modèle "full" on doit pôurvoir rajouter 100kg sans trop de mal je pense...et avec le meme poids sur la carte !

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ben221 a écrit:

c'est exactement le point de vue que j'avais cherché à défendre losrque que l'on parlait des boites méca et boites auto...

c'est vrai qui niveau poids, quand il y a plein d'option la voiture comme à prendre de l'embonpoint mais bon....qu'importe !

les lave phare, doivent faire à peu près 5 kg maxi, en comptant le faiscaux !

la clim c'est vrai que c'est assez lourd, je suis en train de l'instaler et la compresseur fait pas loin des 10kg, la radiateur suplémentaire un peu moins après il reste le faiscaux(assez conséquant!!) et les tuyaux !

cela dit, à propos du poids, il y a un truc assez frapant: la carte grise donne le meme poid pour chaque type de modèle; quelque soit ses options(y compris boite auto ou non) c'est à dire 1610 kg pour une 280se. c'est le poid minimun à mon avis pour une voiture "sans options" après avec un modèle "full" on doit pouvoir rajouter 100kg sans trop de mal je pense...et avec le meme poids sur la carte !

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champion des champions Nombre de messages: 1362 Date d'inscription: 10/11/2006

mercos42 a écrit:

Guillaume, il ne faut pas être si catégorique, mesure tes propos, dire que l'abs et le tempomat servent à rien n'engage que toi.

Mercos, tu as mal lu ce que j'ai écrit, j'ai écrit non pas que le Tempomat et l'ABS ne servent à rien, mais qu'ils ne me servent à rien, ce qui est tout à fait différent, ce n'est pas parce que je n'en veux pas dans ma voiture que je les considére comme inutiles pour tout le monde. Nous ne roulons pas tous de la même façon, il est logique que nous n'utilisions pas les mêmes équipements.
Tu écris aussi que j'aurais pu choisir une Supercinq Turbo, c'est une idée mais la Supercinq Turbo présente à mes yeux quelques inconvénients:
-ce n'est pas une berline, or je préfère les berlines aux coupés et cabriolets (question de goût qui n'engage que moi)
-je ne pense pas que le réseau Renault fournisse encore beaucoup de pièces détachées d'origine pour ce modèle, or je suis très à cheval sur l'état d'origine de mes autos

Et puis les 8cv ou les quelques kilogrammes de différence sont peut-être négligeables mais c'est toujours ça de pris. En plus, pour avoir étudié de près les deux systèmes d'injection des W116, je peux dire (mais une fois de plus cela n'engage que moi), que je préfère l'injection électronique pour d'autres raisons que le gain de puissance, entre autres je la trouve plus fiable, plus esthétique au niveau du filtre à air (sur les V8 seulement, à cause de la grosse étoile sur le couvercle), plus facile d'accés (pas de doseur-distributeur à désosser quand il est grippé)...

OK
pour les françaises, c'est vrai que passé 10 ans les pièces devienent rare( ex: pour ma bx 4x4, plus d'échappement intermédiaire, faut faire refaire la ligne, donc la voiture va a la poubelle

)

pour l'injection électronique en effet ça n'engage que toi , disons qu'il ne faut pas que la carte de gestion électronique déraille car bonjour la facture.
Maintenant je pense qu'en cas d'utilisation fréquente, du style 1 x par semaine, aucun soucis de fiabilitépour les 2 systèmes.

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amateur de w116

Citation:

alors jean yves le velours n'était pas de série, tu le sais bien car on a démonté un intérieur tissu tous les deux sur un épave de 1980!

Bon, c'est vrai j'avais oublié: j'étais jeune, j'avais bu je sors

au delà de tout cela, il ne faut pas cultiver nos diférences, mais ce qui nous est commun.

Moi Merco 42 qui va au boulot en w116 ave

j'ai une 450, mais si je vais au boulot avec une fois par mois, c'est le bout du monde. d'ailleurs, je fais des envieux devil

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carpe diem ....en w 116

tu l'as dit bouffi superlol

!

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amateur de w116

mercos42 a écrit:

alors jean yves le velours n'était pas de série, tu le sais bien car on a démonté un intérieur tissu tous les deux sur un épave de 1980! par contre ce sont les moquettes velours qui sont en série sur les modèles dotés du tissu et du cuir ( au lieu de la moquette bouclée sur les séries 1)

Guillaume, il ne faut pas être si catégorique, mesure tes propos, dire que l'abs et le tempomat servent à rien n'engage que toi, à ce compte la une voiture sert à rien non plus , autant prendre le train, , si c'est pour renier toute avancée technologique!!!

quand à la différence de puissance, 8 chevaux sur 1.7 tonnes, franchement..............

pour les options idem, les seules options réellement "lourdes" sont la boite automatique et la clim , le tempomat doit peser 2 kg, le vitres électriques, les boiseries, le compte tours, les laves phares pas grand chose, etc.....les jantes alus pèsent même moins!!!

et puis la on parle de berline de luxe, ce qui évoque équipement de luxe (et le plus possible fou

), si c'est pour chercher la légéreté sur une classe S, surtout la w116, tu t'est planté d'objectif, autant prendre une supercinq turbo, la c'est léger et tu as des sensations!

pour moi il n'y a rien de plus triste qu'une w116 avec tableau de bord noir sans boiseries, sans vitres électriques, sans clim (surtout l'été) , etc.......autant d'options sur une berline de ce prix faut dire que c'était exagéré , même à l'époque, les premières séries n'avaient même pas les ceintures, ni les appuis têtes!!! sur ce point là elle sont dépassées.

salut a tous! ravie que le sujet plaise!
tout a fais d'accord avec toi Mercos! bravo

meci Jean-yves pour avoir poster! j'ai tout scruter!
faut savoir que je ne refuserais pas une 450 aussi... coucoulavoila

membre newbie Nombre de messages: 1 Date d'inscription: 16/12/2007

Bonjour,

Je suis nouveau sur le forum.

D'abord, je tiens à remercier Johnny pour avoir pris le temps de rendre disponible son catlogue.

Je me présente. Il y a trois mois je ne connaissais rien à Mercedes. Et puis, une 450 SEL 1977 modèle américain est passée devant moi. Je l'ai achetée. Il s'agissait d'un «projet». Après avoir évalué le coût de mon projet, j'ai décidé d'en acheter une dans un meilleur état et un peu différente. Finalement, j'ai trouvé une 6.9 1978 modèle européen. La 450 me sert de source de piéces pour la 6.9. Élément important, les deux ont un intérieur de cuir de la même couleur.

Actuellement, il fait une tempête de neige au Québec et mes deux autos sont remisées. Je profite de l'hiver pour tenter de receuillir le plus d'information, en français si possible, sur la 6.9.

Votre forum constitue donc une belle trouvaille. J'y passerai certainement un peu de temps au cours des prochains mois.

À la prochaine.

bienvenu ami quebecois! trinqué

nous posteras tu à l'occasion des photos de tes w116 fou

attention au sel sur les routes canadiennes, les w116 en souffrent beaucoup bouhou

!

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amateur de w116

bienvenue

avrc dieselkiki, vous serez 2

que veux tu savoir sur la 6,9?

parcourt le forum y a des avis d'utilisateurs...

le webmestre en avait une, y a des liens sur des articles à lire, une video de claude lelouch je crois.....

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carpe diem ....en w 116

Salut albatross et bienvenue parmi nous!

pour mon catalogue ya pas de quoi plutot que de tout garder jalousement je prefaire partager (c'est moi qui a le vrai et toc!!!)

ton histoire sa s'appel un cout de foudre comme moi j'en ai eu un pour ma 350 cherie! aime

super encore merci !!!!

Invité

up pour damien trinqué

Nouvelles pubs classées dans les pub d'époque, merci Patx pour m'avoir envoyé le lien, ce qui m'a permis de remonter ça en post-it. trinqué

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Invité

Umbre Tombétoile a écrit:

Nouvelles pubs classées dans les pub d'époque, merci Patx pour m'avoir envoyé le lien, ce qui m'a permis de remonter ça en post-it. trinqué

j'ai vu votre discussion dans un autre topic, faut pas perdre ce style de topic "documents" de grandes valeurs, reste à le continuer et le faire vivre trinqué