ça marche pas: si je prend ton format c'est illisible: je vais ressayer demain.
si je garde mon format de scan c'est très long et ça déconnecte

pour avoir eu une 6,9 je peu vous dire que si vous avez essayé une 6,3 avant vous allez etre déçu ! au démarrage départ arreté c'est limite mou ! un 500 SEC phase 1 de 231 cv fait mieux c'est pour dire mais par contre apres c'est pas mal !
en marche arriere ça décoiffe par contre ! ceci dit un gars aux states avait monté une boite auto de 6,3 sur sa 6,9 et fesait des démarrages façon boulet de canon ! (boite auto de 6,9 à 3 rapports contre 4 sur la 6,3)
ceci dis c'était une excellente voiture tres confortable et silencieuse mais bon une 500 SEL fait aussi bien ... et une 560 SEL fait beaucoup mieux en perf ! ce qui est normal vu que cette derniere doit remplacer l'autre !
par contre ça consomme dur comparé à la 560 !

Pour info Jean Yves moi j'ai fait scanne par mon frere (attention au format car sa depend du type que utilise ton scanner!) et apres j'y ai mis sur servimg en copiant le 2eme lien pour avoir les miniatures!
servimg accepte pas mal de format mais attention au KO ou MO car ya une limite!
courage tu vas y arriver!

au sujet des grosse cilyndrees je suis d'accord avec toi si tu part du principe de faire le fengeo des les premier instants que tu la conduit c'est pas gagne!

Damien tu as dis que tu as possede une 6.9l pourrais tu nous faire partager! (raconte avec des detail! merci!)

bon allez soyer encore nombreux a commenter sur le catalogue!
merci!!!

Super pour ce catalogue Johnny, beau travail de patience et merci pour le partage, c'est vraiment sympa.

Je possède aussi un catalogue qui reprend les 3 versions de 280 (c'est peut être le même que Jean Yves) et celui de la "conduite automatique"...

L'année où la 116 à été élue n'est pas en 1973 ?

Enfin, si cela peut aussi aider, je suis là aussi

oui la 450 sel a été élue meilleure voiture de l'année 1973.

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voila j'ai tout mis, tant qu'à faire: image et photos

Et c'est marqué " élue voiture de l'année 1974" et "prix de la sécurité 1973"

Merci Jean-Yves pour ce catalogue que je ne connaissais pas. Maintenant je pourrais dire que j'ai la meilleure W116, la 450SE première série, la seule à avoir été élue voiture de l'année.
Je note que les photos du tableau de bord ont été prises dans une W107 que l'on affublée d'un cache pour emplacement de radio avec un sigle 450SE, ce n'est pas très sérieux de la part de MB.

(re)merci jean yves

de rien, Merco: merci surtout à Johnny sans lequel je n'aurai pas osé.
Je ne voulais pas gêner Damien en postant de la doc.



Le fait d'avoir le millésime 1974 m'amène de la fierté aussi, comme Guillaume.



cela dit ceux qui ont les derniers modèles, la serie 2 comme Merco et moi on l'appelle, ont des douceurs que nous, pauvre "primitifs" n'avons pas:
boiseie étendue et velours de série, tempomat, ABS, ...

Donc tu as la seule 116 "primée", mais pas forcément la meilleure

ce que je trouve chouette sur la première série, c'est que ce sont les plus puissantes. C'est puéril, mais bon

alors ca c'est pas sur mon cher Jean-Yves,

pour les 280se c'est 185cv à 6000tr puis 177 à 6000 et enfin 185 à 5800tr !!

les 350 ça fait 200 / 195 /205 si mes souvenir sont bon !!

il parlait pour les 450, 225 cv puis 217 ch.......mais ça doit pas se sentir

Le velours ne m'intéresse pas, j'ai un intérieur cuir qui me plaît beaucoup, le Tempomat et l'ABS ne me servent à rien. Comme toi, j'apprécie le surplus de puissance des premières 450, et du fait qu'elles sont moins équipées, elles sont aussi plus légères, donc plus performantes, c'est justement tout ce que je demande à une voiture, le reste me paraissant assez superflu.

alors jean yves le velours n'était pas de série, tu le sais bien car on a démonté un intérieur tissu tous les deux sur un épave de 1980! par contre ce sont les moquettes velours qui sont en série sur les modèles dotés du tissu et du cuir ( au lieu de la moquette bouclée sur les séries 1)

Guillaume, il ne faut pas être si catégorique, mesure tes propos, dire que l'abs et le tempomat servent à rien n'engage que toi, à ce compte la une voiture sert à rien non plus , autant prendre le train, , si c'est pour renier toute avancée technologique!!!

quand à la différence de puissance, 8 chevaux sur 1.7 tonnes, franchement..............

pour les options idem, les seules options réellement "lourdes" sont la boite automatique et la clim , le tempomat doit peser 2 kg, le vitres électriques, les boiseries, le compte tours, les laves phares pas grand chose, etc.....les jantes alus pèsent même moins!!!

et puis la on parle de berline de luxe, ce qui évoque équipement de luxe (et le plus possible ), si c'est pour chercher la légéreté sur une classe S, surtout la w116, tu t'est planté d'objectif, autant prendre une supercinq turbo, la c'est léger et tu as des sensations!

pour moi il n'y a rien de plus triste qu'une w116 avec tableau de bord noir sans boiseries, sans vitres électriques, sans clim (surtout l'été) , etc.......autant d'options sur une berline de ce prix faut dire que c'était exagéré , même à l'époque, les premières séries n'avaient même pas les ceintures, ni les appuis têtes!!! sur ce point là elle sont dépassées.