Voila comme je roule tous les jours avec ma belle

, elle demande un entretien digne de ce nom. Elle a presque 275 000 Km et se sont toujours les disques et échappement d'origine!!!
Nouveau disque de frein et plaquettes pour l'avant et l'arrière.
Il était temps voici l'état des disques AV

Le danger de la partie non visible du disque (intérieure), ici une bande de 1 cm n'était plus en contact avec la plaquette de frein

Les disques AR une erreur de ma part, je graissais les boulons des roues. Conclusions, la graisse s'est liquéfiée et est rentrée dans les garnitures des frein même le métal du disque est altéré!!!
Ne graisser que la partie en contact avec la jantes et non tout le filet du goujonPourquoi graisser les goujon? Le jour ou vous devrez démonter une roue (pour une raison quelconque) sur le bord de la route vous le saurez!!!

Je n'ai pas chipoté et j'ai pris des Brembo:

Pour ce vendredi toute nouvelle ligne d'échappement

avant qu'elle ne tombe par terre. Attaches pourries, casserole centrale la chicane intérieure est cassée et un pli apparait et enfin la casserole arrière est percée.
Cela fait cher pour le tout mais je l'aime et quand on aime on ne compte pas. Sauf les femmes je l'ai lu quelque part sur le forum que la gente féminine serait plus heureuse sans nos

(dit avec humour pour les susceptibles)

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Accepter les choses que je ne peux changer,
changer les choses que je peux, et avoir la sagesse d'en connaître la différence