petit souci sur w116

super !

elle marche bien maintenant?
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champion des champions Inscrit le : 10 Nov 2006 Messages : 1240

Au cas ou elle fuirait à nouveau, la marque Loctite commercialise maintenant des pâtes à joint qui, paraît-il, résistent à l'essence, même à forte pression. J'avais refait l'étanchéité de mon carburateur comme ça sur la Taunus (je sais, c'est du travail de sagouin mais, j'avais besoin de la voiture dans les 48H, alors pas le temps de commander un kit de joints), ça fait environ six mois et depuis, il n'y a pas de fuite et la voiture tourne correctement.

Bonjour à tous!
Désolé de rp si tard, mais étant en apprentissage, je n'ai internet qu'une semaine sur 2.
Je voulais sortir la w116 aujourd'hui mais étant donné le temps...
Par contre j'aurais une pièce à changer : c'est la pièce entre le réservoir et la pompe à essence (numéro 416 ou 423)...

sur DETALI, j'ai trouvé 2 références mais je ne sais pas trop laquelle correspond (sachant que la voiture est de 1973)?
"
416 1074700216 001 DAMPER CAGE *027
416 1074700716 001 DAMPER CAGE *029 *040
423 1164700216 001 DAMPER CAGE *036 *047
423 1264700116 001 DAMPER CAGE *048
"

En effet, lors de la dépose de ma pompe, cette pièce complètement corrodée à l'air aussi malade à l'intérieur qu'a l'extérieur...

Mais elle est prête à sortir en cas de rassemblement dans la région et/ou de ballade (je vais commencer par faire un peu de régional avec...plus simple en cas de panne!).

@+

c'est une pièce ou il n'y a que du vide à l'intérieur, c'est je crois pour compenser le bruit de la pompe à essence, c'est curieux sur les miennes c'est de l'alu , ça ne rouille pas...
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amateur de w116

et oui j'ai même soufflé dedans superlol

, quand j'ai changé (quasiment) toutes mes durites. superlol

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amateur de w116

champion des champions Inscrit le : 10 Nov 2006 Messages : 1240

J'arrive peut-être trop tard mais, tant pis, ça servira pour les autres, j'ai eu aussi à changer cette pièce sur ma 450 car elle était corrodée, en fin de compte Mercedes m'a fourni une pièce différente de celle d'origine (plus épaisse), malgré une référence identique à celle de l'époque, et en plus pour une simple boîte en métal, j'avais trouvé le prix assez élevé (plus de 400F si mes souvenirs sont bons). L'autre jour, j'ai retrouvé la pièce d'origine au fond d'un carton, j'ai mis un peu de sable dedans et j'ai secoué très longtemps et la rouille a quasiment disparu, un petit coup de papier de verre pour fignoler l'entrée et la sortie et il ne me reste plus qu'à repeindre l'extérieur et à la remonter. C'est moins cher que la pièce neuve et on conserve l'élément d'origine.

Bonsoir à tous...

Je continu mes travaux petit à petit...c'est vrai que j'avance beaucoup moins vite que certains autres membres du forum (j'admire aux passages leur travail!).

Enfin j'en viens au fait, mon becker ne peut plus lire les cassettes...et sa m'enbète un peu, en fait ce n'est pas une priorité et je pourrais monter un autre poste mais...c'est un poste que j'aimerais laisser dans la voiture en parfait état de marche.

Il me manque 3 petites pièces sur un des axes de cet autoradio, j'ai pris des photos ce sera plus clair:

Jai bien peur qu'hormis sur un autoradio becker de la même époque, je ne puisse pas les trouver?a moins que quelqu'un ait un mexico HS à vendre?

Juste deux autres petites questions supplémentaires:
1. j'aimerais peindre l'intérieur de mes pare-chocs en blanc (comme à l'origine) pour éviter qu'il ne rouille et les protéger des éventuelles projection de la route, que me conseillez-vous d'utiliser comme peinture?
2. Mon ventilateur d'habitacle siffle en tournant, j'aurais aimer mettre un peu de lubrifiant sur son axe mais suis-je obliger de redéposer tout le tunnel et co? ou puis je y accéder par un autre moyen?

Merci d'avance pour vos réponses,
Bon weekend
Nikolas

le ventilateur est sous la boite à gants, il faut enlever le panneau en velours, etc, tu dois pouuvoir l'enlever mais il est dans une boite en plastique noir, il faut que tu le débranche de sa prise et celle ci est dans le compartiment moteur, du côté passager
bonjour les contorsions!
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amateur de w116

elle est magnifique et du coup le zebrano plus foncé se rapproche du noyer et est beaucoup plus élégant. le clair ressemble à du formica!
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les mercedes, comme les étoiles traversent le temps et comme le bon vin se bonnifient avec le temps

sébastien