problème démarrage 240D 3.0L (w115)

bonjour à tous,

heureux possésseur d'une mercedes 240D 3.0L a boite automatique ayant appartenu a mes parents,
je constate que le démarrage a de plus en plus de mal à se faire :
le problème vient du serpentin de préchauffage...
il y a encore 2 mois, le serpentin s'allumait de temps à autres lorsque je voulais actionner le démarreur, je ne sais pour quelle raison ( elle n'a pas tourné depuis quelques mois pour info)
aujourd'hui, le serpentin ne s'allume plus du tout lorsque je tourne la clé de contact, le voyant de batterie lui est allumé.

pourriez vous m'aider svp ?
bouhou

salut
dans quelle etat sont tes bougies?
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Ca peut être le boitier de préchauffage aussi.
Dans ce cas, il faut passer à celui du 2,5 5cylindres.

Est-ce que les spirale sont chaudes ?

François

vu que je ne m'y connais que peu en mécanique, et que c'est la première fois que je possède une voiture aussi "vieille" dirons nous, je pense qu'il faudra que je lui fasse une révision complète...

pardon car je suis novice mais que sont les spirales ?
de plus, quelqu'un pourrait me dire a quoi correspondent les fusibles? (traduc ? ^^)

euh, françois, il n'y a pas de boitier de prechauffage, ce sont les grosses bougies

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sur le shéma les spirales c'est le 4, c'est des resistances en faite, le + arrive d'un coté et c'est un - de l'autre coté des bouies
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Peut être commencer à voir la batterie, si la voiture n' a pas démarrer depuis plusieurs mois ? car cela doit bien "tirer" dessus, le demarrage du 3L D...

merci pour m'avoir indiqué pour les spirales, mais elles ne sont pas chaudes lorsque je met le contact en attendant le préchauffage... gasp!

pour la batterie je l'ai rechargé a fond, c'est sur qu'au début le moteur ne s'entrainait à peine donc il a bien fallu que je la recharge (elle est bien grosse, dc elle doit convenir à ce modèle de mercedes, dc ca ne doit pas être un problème de ce coté là superlol

)

il faudrait que je retrouve un RTA ou encore même la notice de celle-ci, mais je ne l'ai pas... gasp!

merci à tous pour votre aide, il est super ce forum! jump

Comme tu le dis aussi...commencer par voir si tous les fusibles sont ok ou pas...

De mémoire, je crois que le commutateur de pré chauffage du tableau de bord est relié à un élément sous la pompe à injection : déjà voir si cette laision mécanique n'est pas cassée ;

Ensuite voir le commutateur de tableau de bord, dans quel état il est (fil cassé) ?

Puis voir si le circuit qui va de bougie en bougie de prchauffage ( et avant et après) n'est pas rompu (fil cassé)...; Comme le montre WDBpassion, voir cette résistance sur le schéma ?

j'ai vérifié les fusibles, ils sont tous ok (ceux de la grosse boite a fusibles ainsi que les 2 fusibles sous un petit cache) les cables reliant les bougies sont ok

auriez vous un un lien pour télécharger un rta svp ?
je ne connais meme pas a quoi servent certains boutons... superlol

en particulier le bouton blanc situé a droite du warning sur la console centrale ainsi que l'interrupteur haut/bas situé toujours vers le bas de la console centrale...

ayant appartenu a mon grand-père, il me l'a légué mais il n'a pas eu le temps de m'en dire plus a propos de cette 240D 3.0... bouhou

salut
fait nous une photo des boutons pour etre sur, vu ce que tu dit, le premier bouton serais le degivrage AR et le deuxieme est pour l'antenne electrique.
si tout et bon, a vu d'oeuil, tu doit avoir un probleme au commutateur de préchauffage ( la tirette pour faire simple)comme le dit DAT.
a+
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une tirette.... heuuu la je suis perdu je ne vois pas ou elle se trouve gasp!

je ferais des photos demain mais cela doit correspondre pour le dégivrage et l'antenne electrique, je viens de remarquer la présence d'une antenne avec un fil connecteur dans le coffre (probablement pour changer l'actuelle qui ne répond pas aux commandes de l'interrupteur)

en attendant il faut que je trouve un RTA a télécharger afin que je puisse me familiariser avec cette bonne mercedes fou

tu fait comment pour "essayé" de la démarré ta mercedes? tu met le contact a la clef puis tu tire cette tirette a gauche du volant non? parce que si tu essai de la faire démarré qu'avec la clef sa ne risque pas de marché, si le moteur n'a pas était remplacer par un plus ressent.
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heu la seule tirette que je vois est située tout à gauche du compteur, près de la portière et il est inscrit "starter" dessus mais elle permet de décondamner le frein a main (pédale tout a gauche)

mon grand-père m'avait expliqué qu'en plus de la position "Parking" de la boite auto, je pouvais appuyer sur la pédale (de frein à main selon ce qu'il m'a dit) et pour débloquer le frein il fallait tirer sur la tirette et la pédale revenait en place... je n'ai jamais eu besoin de tirer sur la tirette pour la démarrer, j'attendais juste que le voyant du serpentin s'eteignait ...

tu pourrais fair des photos du moteur et du tableau de bord? sa va m'aidé, parce que je ne veut pas dire de co....... mais elle devrais avoir un demarrage a tirette cette voiture, de quelle année est elle? le moteur est bien d'origine?
a+
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