a l epoque j ai eue une 304 avec les vitesses au volant et je les ai mis au plancher c est le monde a l envers

merci beaucoup françois !
ça correspond bien avec ce que j'avais cru comprendre sur un site allemand : enceintes sur la plage arrière (option 811)
J'ai remarqué que j'avais 2 fils qui dépassent sur la plage arriere.
Quelqu'un a ça aussi ? A première vue je pensais que c'est des prises pour le dégivrage arrière en option ( même prise que sur mon escort), mais je suis pas sur.
je prendrais une photo, mais si vous savez ce que c'est que ces 2 prises je vous écoute

voici la fameuse prise asituée sur ma plage arriere :
a votre avis c'est le dégivrage en option ?

C'est parti pour un nouveau gang : Les S.VV (Sélecteur de vitesses au volant)
La migration de cet appendice vers le plancher était "plus sport" car il diminuait le temps de passage des rapports et autorisait la boite 5 (par absence des tiges de renvoie au volant )
Par contre c'est beaucoup plus confortable au volant , la main quitte à peine
la jante de volant et cerise sur le gâteau , cela permet pour les modéles avant 67 de rouler à 3 aux places avant ( Carte grise en 6 places pour ma 111 !!)

Merci kisscoul , je regarderai si je vois ou mennent ces cables

Un sertissage comme celui-ci n'est pas de l'usine.

François

ok françois.
Je me demande bien ce qu'il pouvais y avoir . Il n'y a pas de traces d'enceintes sur la plage arrière et je vois pas ce qu'il pouvai y avoir d'autre

Sympa le sujet !

Bonjour à tous. Tout d'abord bonne année. Je reviens après une longue absence et je vois que le post intéresse du monde.

Je n'ai pas encore posté d'images de mon coupé 250CE mais à la demande de certain en voici quelques unes. La voiture est toujours en travaux et j'espère rouler avec cet été. La mécanique est à 98% terminée. La tolerie est terminée et il ne manque plus que la peinture finale (bleu métal d'origine bien sûr). Ensuite je revernis le tableau de bord, je reteinte les sièges en cuir (beige comme à l'origine bien sûr). Vous l'aurez compris je suis un adepte de l'origine (mais pas complétement obtu non plus). Puis remontage de l'intérieur et des éléments extérieurs (phares, baguettes, etc...)
Maintenant place aux photos


Avant le début des travaux en direction du carrossier


Un aperçu des dégâts


Le chassis sous le coffre avant sablage (par mes soins beurk j'en avais partout)


C'est quand même mieux maintenant!



Après beaucoup d'heures de boulot (40 heures uniquement pour le cache culbuteur !!!)


Et le train arrière refait et remonté. Silen-blocs neufs, amortisseurs KONI sport neuf (NOS) etc... Depuis j'ai remonté l'échappement en plus.


Voilà pour un aperçu. Qu'en pensez-vous? Evidemment les bas de caisse des deux côtés ont été changé en neuf.

En plus tu as fait là , la partie ingrate et fastidieuse qui ne se voit pas !!

NB : Si tu veux que les images s'affichent direct en grand , copie la 3 éme
ligne dans la série de liens en bas (sous "include details" ) de "ImageShark"

Quel travail! Magnifique! Vivement qu'on voit le résultat final .

Quel plaie cette rouille quand même .

Merci à tous !!!. Malheureusement ça n'avance qu'au ryhtme de mon temps libre qui est compté! Mais je tiens le bon bout.



Pour la rouille c'est ma hantise. Au niveau des bas de caisse j'avais 30 cm de tôle qui avait carrement disparu !!!!

salut
tres beau travail, +1 pour les photos plus grandes.
a+