Là en même temps c'est clair que tu peux pas avoir meilleur connaisseur des 112 que Braketou car je me demande encore comment il n'en a pas une...

Il en bave tellement que la première propre qui passe elle est pour lui, même pas la peine d'essayer d'appeler.

Ok,OK

Je vais rester sur mon idée et choix du bon vieux 4 Cyl Diesel de 2 Litres
W110 ne dépassant pas le 120 Km/h

J'ai le temps, de rouler et en plus étant Corse, pianu, pianu

Sur leboncoin il y a une 300SE coupé à reprendre pour un peu plus de 10000 euros, ça calme...

Bonsoir,
En Allemagne, il y aura bientôt au mois d'Octobre la concentration "VETERAMA" c'est la bourse à ne manquer sous aucun prétexte!... J'ai d'ailleurs déposé qques photos dans d'autres post!
Ce WE, j'ai trouvé une vieille 110 -190 dc sur la région de Phalsbourg dans son jus (pas à vendre) mais en état de rouler toujours!...
Dans ma région elles deviennent rare également ! J'ai connu un gars qui a vendu la sienne y a 2 ans effectivement à un Allemand puis une seconde à l'état d'épave à un Luxembourgeois... C'est par période, il y a 7/8 ans j'en connaissais 3 qui ont eu beaucoup de mal à trouver preneur!Mais elles sont parties tout de même.(y a encore quelques courageux bricoleurs ou inconscients!...)
Mais faite un tour à vétérama (Mannheim) c'est la mecque de la bnz et autres Allemandes!....[img]

C'est pas plus débile de restaurer une W110 qu'une 404. Et si tous les collectionneurs ne s'attardent que sur les modèles prestigieux ou à grosses motorisations, les W110 deviendront très rares et on en verra moins que des pagodes.

Ca c'est du vécu, de ma vie je n'ai vu qu'une seule W110 en vrai sur la route alors que des pagodes je ne les compte même plus, j'ai même vu une 300SL roadster à La grande motte.

Tu veux rouler original dans une ancienne ? Roule en 110, en 116 (je n'en ai vue qu'une aussi), en 108...

Oui la w112 me fait rêver mais uniquement en berline , enfin ma 230S me suffit largement

mais un jour j'aurais bien une opportunitée sue 300se l de monaco

tu ne là pas encore brak mais j'attend deja les photos

Bonjour à tous

Et bien voici de mes nouvelles, je suis allez hier, lundi 28/09 faire un allez retour dans la journée (Paris / Arles) et OUI en train tout de même pour allez voir un 200 D w110 de 1967 qui sur les photos paraissait en assez bonne état, mais je préfère juger sur pièces, pour une ancienne il n'y a rien de mieux que de voir sur place, les photos ne montre pas tout. Et puis, je me suis dit que si je n'allais pas la voir, j'aurai sûrement eu des regrets par la suite si cela avait été une bonne affaire. l'annonce été mise sur ancienne.net depuis le mois d'Août 2009 (elle n'y est plus maintenant) elle était aussi sur Ebay, la vente est terminée, mais on peut voir encore l'annonce et le photos

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=170384349063&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

La personne en demandé 3 500 euros (sur Ebay elle était à 3 800 €)
Par une belle journée ensoleillée, me voici dans le TGV pour Arles, arrivé sur place un coup de téléphone au propriétaire qui habite à 2 minutes de la gare.... impressionnant tout de même lorsque ce gros véhicule arrive, çà ne passe pas inaperçu...

De loin le véhicule à l'air correct sauf la couleur qui ne me plaît pas trop (bordeaux, je ne sait pas si c'est les couleur d'origine Mercedes de ces modèle, mais bon, ne faisons pas la fine bouche, en parlant de la couleur, quelqu'un aurait il les informations, ou alors un lien pour trouver les références peintures de ces modèles dans ces années pour Mercedes ???)

Mais à y voir plus prêt, des petites boursouflûre sur la peinture au niveau des ailes et des bas de portières (la rouille arrive, rien de bien méchant, mais il faut reprendre çà.... et là je ça me bloque à nouveau, je cherche un véhicule ou je n'ai pratiquement rien à faire. J'ai déjà une 203 peugeot en cours de restauration donc là je suis au taqué, et impossible d'acheter une 200 D ou il y a des travaux dessus important à faire...., le dessous de caisse à l'air en bon état sauf des parties dans le bas des ailes qui s'effritent, a mon avis c'est plutôt la couche de protection ( antigravillon ou traitement anticorrosion, qui part un peu) cela signifie qu'il y a un nettoyage du dessous et éventuellement à refaire un bonne protection à l'anti-gravillonant, l'intérieur est en bon état, sauf un accroc de 5 cm sur le cuir ou simili du rembourrage du tableau de bord... çà fait un peu sale)
les sièges sont en parfait état en sky fauve, par contre la moquette de la lunette arrière est cuite et décolorée par le soleil) horrible, les joints des fenêtre avant (lèche vitre) sont quasi inexistant... les chromes sont en parfait état, et le moteur, vraiment impeccable, il affiche tout de même 190 000 Km mais bon.... au bout de 40 ans c'est tout de même acceptable.
Aucune fuite sous le pont ou le moteur apparentes, les amortisseurs sont encore très correcte, l'inspection du coffre, sous les tapis ne laisse voir aucune corrosion, ni sous les tapis chauffeur et passagers.... pas de lumière du jour en vue...

ALors on est parti pour un petit essai, histoire de voir la bête et son comportement et surtout pour moi de mettre en route et d'essayer pour la première fois une 200 D w110 de 1967. Contact, préchauffage, régler le ralenti au mini car elle est froide elle vient de faire 800 m à peine, attente de voir rougir le filament et on tire sur la tirrette (et bien oui, c'est fait pour çà;;;
et là magique çà démarre sans problème, un gros bruit de pot d'échappement qui tape et cogne au ralenti (signe de caoutouch ou silenbloc d'échappement usé, ou manquant ou mal en place) une chose de plus, marche arrière aux vitesses au volant et hop çà roule.... on est parti pour faire une dizaine de Km dans la ville (çà ma permis de voir le gabarit et le freinage... mais bon parfait) et ensuite dans la campagne d'Arles. Ensuite, aucun bruit ou cloc cloc, lors du roulage la direction ( assisté apparemment sur ce modèle qui est en option chez Mercedes à cette époque) est très souple avec un léger, mais très léger tirage à droite. un mauvais équilibrage de roue ou pression des pneus, rien de bien méchant. Ensuite un grosse difficulté pour passer la 3eme qui était un peu dure, alors que toutes les autres se passe sans problème. j'ai peut être pas saisie le coup demain à avoir, mais bon au bout de 30 minutes tout de même çà m'intrigua... pas de Klaxon... il manque une tige de commande (dixit le proprio, mais c'est rien à faire dit il), pas de température d'eau (dixit le proprio, Ah oui j'ai la pièce mais je n'ai pas eu le temps de le faire, c'est rien à faire dit il. En fait après ouverture du capot un seconde fois au retour il s'avère que le fil de la sonde de T° d'eau n'est pas branché et qu'il faut changer la sonde) OK c'est pas grand chose mais çà commence à faire pas mal de petit boulot .... et puis en regardant dans le rétroviseur, un gros nuage de fumée noire à chaque accélération et passage de vitesse, il y a plus discret pour passer inaperçu en ces temps de polution. Et là je m'adresse à ceux qui possèdent déjà un 200 D .... est ce que ce véhicule fume toujours autant en roulant (je comprend bien que ces vieux diesels de 40 ans ne sont pas des exemple écologique, et surtout lorsque les moteur diesel de cette époque sont froid, mais lorsqu'il est à température et qu'il à roulé durant 10 Km fument ils toujours autant ? est ce normal, ou est ce un signe de problème au niveau du moteur ???
Merci de vos éclaircissements sur le sujet.

Donc après cette ballade, retour au parking de la gare, et là les questions qui font mal commencent... le Proprio me dit si on fait affaire je ne prend que les espèces ! (Ok, compte tenu des loulous qui se trimbalent de notre temps partout avec des chèques en bois... je veux bien comprendre et pour la somme, ce n'est pas non plus un gros montant à sortir. OK sur ce point là.
Puis je voir la carte grise oui la voici, mais je ne l'ai pas faite changé encore ???
La carte grise est encore au nom de l'ancien propriétaire, un voisin au dire du proprio actuel, à qui il à acheté le véhicule il y a 3 mois, et il la revend au bout de 3 mois, prétextant une maladie.. la carte grise est rayé vendu le 26 aout 2009 déjà çà fait pas 3 mois pour moi, avec certificat de non gage qui date du même mois) et le contrôle technique ???

Alors là, le proprio me dit: est bien si on fait affaire, vous repartez tout de suite avec le véhicule sur Paris, arrivée à Paris vous faite le CT, vous me renvoyer la carte grise avec le CT, je refait faire la carte gris à mon nom et je vous renvoi la carte grise et hp... voilà...

Ouh...ouH l......
Et votre dernier prix ferme et définitif, quel serait il.... je lui demande....
allez 2500 euros mini pas moins car je l'avais mis à 6000 euros avant sur le site anciennes.net (et il me montre l'impression écran couleur de son annonce du début sur anciennes.net, qui fait apparaître 6 000 €).

il baisse la voiture de 3 500 à 2 500 .... la manip de la carte gris ne me plait pas trop, je en sais même pas si la voiture lui appartien bien.... il avait tout de même l'aspect de la personne du voyage.... je n'ai absolument rien contre eux.... mais il n'inspire pas confiance....

Donc j'ai annoncé que je devais réfléchir, je ne prenais jamais de décision à chaud comme cela, c'est très mauvais , des fois.... et que je lui donnerai ma réponse pour la fin de cette semaine.... Nous Nous serrâmes la main et je repris mon train pour Paris.
Durant mon voyage retour, j'ai eu le temps de réfléchir à cette affaire et de me dire que en fait j'ai bien fait de ne pas faire un coup de tête... je vais attendre d'avoir d'autre occasion, car il me faut un véhicule sur lequel je n'ai pratiquement rien à faire au niveau travaux, quitte à mettre un peu plus au niveau prix... ce qui est normal....

Je vouslais aussi savoir si il y a une grosse différence entre une 190 Dc et une 200D au niveau motorisation car le reste ne doit pas changer des masses....
Merci de vos éclaircissements..... et je suis toujours à la recherche d'une 200D w110 (c'est tout de même une super voiture à conduire, c'est du costaud )

ouais le gars aurais pu te le dire qu'il n'avais pas refait la carte grise avant que tu vienne , le certificat de non gage tu peut le sortir toi même sur le web, pour la fumée elle doit avoir les joints de queues de soupapes usées, sinon 190 D ou 200D c'est exactement le même moteur, le M621
a+

Il ne faut jamais s'emballer!... Vaut mieux rater une bonne affaire plutôt que d'en faire une mauvaise!.....

Merci à Yvan et WDB Passion !!

Je vois que l'on est tous sur la même longueur d'ondes.
Pour revenir à ma question sur la différence entre une 190 Dc et 200 D
c'est que sur les vente sur le net les 190 Dc sont vraiment en meilleur état et restauré.... donc je me demandé si je ne m'orienterai pas plutôt vers une 190 Dc ....

Mais tu me dis que c'est le même moteur OK le OM 621 mais la cylindré n'est forcément pas la même puisque il y en a une qui est 190 D et l'uatre 200 D ?

Ou alors c'est une astuce "marketing" de l'époque...... ?

Merci en core je vous tiens au courant de mes rechercher et si vous avez des pistes de votre côté, je suis preneur ....
A+

normelement la 190 devrais etre une 1.9 litres et la 200 un 2.0 litres pas grand chose, peut etre la finition des deux ne sont pas les mêmes, je ne connait pas ces voitures pour t'en dire plus.

Bonjours à tous

D'après la documentation, la 190D a été produite de 1959 jusq'en milieu 1965 et la 200 D ensuite jusqu'en 1968, les motorisations étaient quasi identique.

La couleur Bordeaux est une couleur mercedes de cette époque .

Quand j'ai acheté ma 190c essence trop chère compte tenu des problèmes que le vendeur ne m'avais pas indiqués et qu'il ne pouvait pas ignorer, j'ai fait la bétise de lui faire confiance car il faisait parti d'un club (ce n'est pas un critére pour faire confiance). Il avait passé une annonce sur le site (que je ne connaissais pas à l'époque) et n'avait pas répondu aux demandes de précisions sur l'état du vehicule vendu sans doute pour ne pas s'engager par écrit.

J'ai depuis acheté une 220Se pour récupérer des pieces, elle etait complète, moteur de 230 pneux michelin flanc blanc, en état le tout pour 700€.

Je crois qu'il faut demander des photos avant de se déplacer tout en se méfiant car les photos numériques sont trompeuses la plus part du temps pour l'aspect extérieur.