amortisseurs w111

membre newbie Nombre de messages: 3 Date d'inscription: 11/09/2009

Bonjour à tous,
Je suis nouveau et retape une W111014 seb de 1962,
Ca avance, mais j'ai besoin de conseils
Je dois remplacer les 4 amortisseurs
Que conseillez-vous ? Où les trouver ?
Une expérience réussie serait la bienvenue
J'ai vu des Monroe R2030 et R2029 à des prix d'environ 60 euros pièces
Y en a t il qui les ont déjà placés ?
Faut-il changer les ressorts obligatoirement ?
Merci pour votre aide
Thierry

Apparement y'a pas beaucoup de monde a vouloir répondre..........pour les amortos pas de problemes des monroe feront tres bien quant aux ressorts la dureté est indiqué par des traits de couleur sur ceux ci suivant la conduite que tu souhaites adopter ( cool ou sport) tu peux en chercher sur certaines épaves, si u ne trouves pas il te reste la concession MB en préparant quelques euros tout se passeras bien.

Faut que je les change aussi sur mon coupé 111. Après avoir remis à neuf la direction, elle se balade encore un peu de droite à gauche suivant les imperfection de la route. AD en propose 150€ la paire.

Tu peux également controler les deux silent-blocs de tete d'amortisseurs ils coutent relativement chers 100 € piece mais ils changent considérablement la tenue de route ainsi qie le confort d'utilisation......il faut dévisser les quatres boulons qui retiennnent le train avant le laisser descendre suffisement et doucement et changer les deux silent-blocs.............

Merci du tuyau.
Les possesseurs de 220SEb/c que j'ai rencontré m'ont confirmé la tenue de route "américaine" de ce modèle, si bien que je pensais qu'il n'y avait rien à faire. Suivant tes conseils, je vais changer silent-blocs et amortisseurs et rendre à ce beau coupé sa tenue de route d'origine!

Santiag a écrit:

Merci du tuyau.
Les possesseurs de 220SEb/c que j'ai rencontré m'ont confirmé la tenue de route "américaine" de ce modèle, si bien que je pensais qu'il n'y avait rien à faire. Suivant tes conseils, je vais changer silent-blocs et amortisseurs et rendre à ce beau coupé sa tenue de route d'origine!

Ce sont des autos qui tiennent admirablement la route (tant qu'elle n'est pas mouillée .. auquel cas ce'est le train arrière qui s'impatiente) .. .. tu pense ! .. la vitesse max est donnée pour 172 km/h (si elle devait louvoyer .. ce serait intenable).

Sur ma W111, le train Av était si précis que je pouvais virer en tenant le volant d'une main pour négocier avec le frein à main les virages: cela me permettait de suivre les copains qui roulait en 204, GS alors que l'OM621 était à la ramasse avec ses 55cv et 1300kg.

La géométrie, les jeux (direction et pivot), cet amortisseur de direction contribuent à la tenue de cap.

Ce même train avant a été également monté sur des autos encore plus rapides et puissantes que le M127.

membre newbie Nombre de messages: 3 Date d'inscription: 11/09/2009

Effectivement , la tenue de route concerne peu de monde, mais je remercie ceux qui s y sont penchés,
C'est très intéressant de savoir qu'il faut aller un peu plus loin que les amortisseurs,
Je viens d'acheter une deuxième 220 seb avec un intérieur rouge "nickel" elle est de 65 avec seulement 84000 km et n'a plus roulé depuis 1977,
Elle a été légèrement enfoncée à l'avant et à l'arrière, rien de bien méchant
Effectivement , elle est plus haute que celle de 62,
A + pour un sujet électrique