une 560 SL à 200 000kms, ça vaut le coup ?

Bonjour à tous,

Toujours en train d'éplucher les petites annonces et enchères ebay us pour trouver une SL, je constate que beaucoup de 560, mais aussi d'autres modèles de ces années-là (milieu années 80), sont vendus autour de 200 000 kms (120 à 130 000 miles).
Y a -t-il de grosses réparations à prévoir dans ce kilométrage-là ? Des coups de bambou à recevoir une fois la voiture arrivée en France (je mets de côté les démarches d'homologation avec la sympathique visite UTAC à 800 euros) ?
A l'inverse, que penser de 450 SL qui ont 30 ans mais qui ont un faible kilométrage (moins de 100 000 kms parfois) ?
J'aurais tendance à penser que mieux vaut une voiture plus récente et plus kilométrée que plus ancienne et ayant moins roulé.
Qu'en pensez-vous ?

tout dépend de l'état du véhicule et surtout de son carnet d'entretien qui doit etre bien entendu à jour
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mercedes, une histoire de passion...

Pour moi, le choix est vite fait : 560SL avec 200000KM.

François

le 1° coup de banbou c'est une fois la voiture arrivée en France, tu ouvres le container tu la mets sur la route et si t'as pas de chance tu petes ton pont (ou autre organe de transmission) avant d'etre arrivé chez toi. Au bon vieux temps (eh oui 41 ans!) avec des potes nous importions des vielles autos des USA, arrivé au Havre, descente dans le Sud par la route, certaines d'entre elles n'appréciaient pas la diffence de "culture" 1200 bornes a 150 kms suffisaient a faire des dégats car elle n'avaient jamais connu une utilisation aussi intensive. Au meme titre en visite au Canada je reponds a une annonce d'un pick-up qui avait 200.000 miles et le gars me dit " je l'entretiens bien, je l'ai meme vidangé" eh oui aprés vérification l'heure de MO mécanique etant = a presque 10% du SMIG et bien les gars ne vidange pas, ils rajoutent... Tout ça pour te dire qu'il ne faut pas se rater sans parler du fait que les injections montées sur les autos Européennes livrées aux US ne sont pas les memes modeles que celles montées en Europe ça aussi ça fait flipper je trouve. les MB sont des autos fabriquées en Allemagne juste a coté de nous pourquoi aller l'acheter aux US et se cogner 3500€ de transports + la TVA sur valeur auto + montant transport et en prime la méga galere de la DRIRE?
Je te donne juste mon avis Lover, dis moi qu'est-ce qui te motive a importer plutot qu'acheter en France, tu vies aux US?