w116_lover
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|  Sujet: 380 SL : distribuée en France ?  Ven 9 Mai - 21:23 | |
| Bonsoir à tous,
Comme le titre de ce message l'indique, pouvez-vous me confirmer que la 380 sl a bien été commercialisée en France et que seule la 560 est une spécificité américaine ?
Et si l'un d'entre vous en possède une, peut-il me dire ce qu'il en pense ?
Merci à tous, |
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damien
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w116_lover
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| | Sujet: Re: 380 SL : distribuée en France ? Ven 9 Mai - 23:33 | |
| | Et est-ce quelqu'un a la date de rappel par Mercedes pour remplacement de la chaîne de transmission par une chaîne double ?? Autrement dit, quels modèles faut-il surveiller ? |
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brunosacco
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| | Sujet: Re: 380 SL : distribuée en France ? Sam 10 Mai - 20:14 | |
| | w116_lover a écrit: | | Et est-ce quelqu'un a la date de rappel par Mercedes pour remplacement de la chaîne de transmission par une chaîne double ?? Autrement dit, quels modèles faut-il surveiller ? |
Bonjour,
D'après mes infos, le 380 (en SL comme dans les autres carrosseries) a subi de profondes modifications en septembre 1981 : pour être précis, cylindrée passant de 3818 à 3839 cm3, couple maxi atteint à 3250 tr/mn au lieu de 4000, puissance réduite de 218 à 204 ch pour les versions européennes (mais seulement 163 ch sur les versions US).
Ces modifications ont découlé d'une part du "programme d'économies d'énergie" présenté par MB au salon de Francfort 81 (la 500 fut elle aussi touchée) mais pour ce qui concerne le 380, certains problèmes de fiabilité étaient apparus, qui justifièrent en grande partie ces modifications, bien plus importantes que pour les 500, dont la puissance fut réduite mais dont la cylindrée resta identique.
Mais ce n'était pas fini car, d'après mes recherches, le passage de la chaîne simple à la chaîne double remonte à 1984 en production, et le rappel a eu lieu à la même époque.
Mon avis personnel est que la 107 à acheter dépend de l'usage que tu souhaites en faire : si c'est de la collection pure, une 450 européenne est le meilleur compromis : puissance, agrément de conduite et fiabilité. Pour une utilisation plus régulière (voire quotidienne), je prendrais soit une 300 (d'après le restylage de 1985) si j'étais raisonnable, soit une 500 (également restylée) si je l'étais moins 
Les 280 peuvent également représenter un bon compromis. Les 380 ont été surtout diffusées aux Etats-Unis (où elles furent longtemps la seule motorisation disponible sur les SL), nettement moins en Europe, tout comme les 420 qui ont suivi... En général, les clients européens s'achetaient soit une 280 soit directement une 500. Donc, la 380 est certainement la plus difficile à trouver, et en plus ce n'est pas la plus fiable... Quant à la 560, elle est tellement dégonflée par rapport aux SE/SEL/SEC européennes qu'elle ne présente guère d'intérêt (à moins de vouloir absolument le look US, les gros pare-chocs, les nouvelles jantes alliage apparues en 85 et le spoiler avant...). |
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w116_lover
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| | Sujet: Re: 380 SL : distribuée en France ? Dim 11 Mai - 1:11 | |
| Ben oui voilà, je veux absolument le look US... et puis elles sont de toute façon moins cher là-bas, même en rajoutant le transport et la TVA... j'ai déjà posté plusieurs messages dans lequels je confesse ma préférence perverse pour le look US...  |
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brunosacco
champion
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| | Sujet: Re: 380 SL : distribuée en France ? Dim 11 Mai - 7:30 | |
| | w116_lover a écrit: | | Ben oui voilà, je veux absolument le look US... et puis elles sont de toute façon moins cher là-bas, même en rajoutant le transport et la TVA... j'ai déjà posté plusieurs messages dans lequels je confesse ma préférence perverse pour le look US... |
Entre pervers, on se comprend  sur le plan esthétique moi aussi j'ai toujours beaucoup aimé les 107 aux normes américaines... Mais le recul en performances par rapport aux versions européennes, et surtout l'entretien parfois "aléatoire" ont refroidi mon enthousiasme au fil des années et des témoignages recueillis ici ou là... Combien de mauvaises surprises lors de l'arrivée de la voiture au Havre ? Sans parler des cuirs exposés au soleil de Floride ou de Californie, et qui n'ont pas bénéficié de l'entretien adéquat... Mais bon, je te comprends, quand on aime... |
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