[INFO et TUTO] COMAND : infos techniques + montage

Pour moi l'info vitesse est obligatoire pour ce type de GPS, command compris.

Plusieurs possibilité:
1/ 202 phase 1 et 2, l'info vitesse est un fil vert qui arrive au niveau de l'autoradio, facilement récupérable.
2/ Autre véhicule genre 190, cette info n'arrive pas à l'autadio, il faut donc aller la chercher quelquepart sur le véhicule si c'est possible. .(Les installateurs GPS ont des documents par véhicule qui précise ou aller la chercher). Sinon autre solution, rajout d'un générateur d'impulsion pour cette info vitesse sur la boite ou sur le compteur (vitesse à cable).
3/ véhicules multiplexés dernière génération genre w203, plus d'info vitesse au niveau de l'autoradio (cf post sur la promo becker, ou j'explique la manip), mais en gros l'info est dans le CAN BUS (qui est présent au niveau d l'autoradio). Donc Command avec CAN BUS pour ces véhicules, sinon obligation d'un boitier CAN BUS adapteur qui lit les infos sur le CAN BUS et les transmet à l'autoradio (obligatoire pour les nav non Mercedes).
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ok merci pour ces infos.
mais pk me recommandes tu de prendre un ss can vu que la voiture en a un?
sinon question fondamentale: peut on avoir la liste des radars dessus? sinon je ne le prends pas gasp!

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Porsche 944 turbo S 250ch

puissent les générations futures se souvenir de ce son envoutant, de cette mélodie enivrante, de cette musicalitée inimitable:
http://www.youtube.com/watch?v=xS7ZNrWUGNQ

bon ben si pas d'infos radar, pas de command, je garde mon tomtom qui ne me sert qu'a ca jump

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Porsche 944 turbo S 250ch

puissent les générations futures se souvenir de ce son envoutant, de cette mélodie enivrante, de cette musicalitée inimitable:
http://www.youtube.com/watch?v=xS7ZNrWUGNQ

Salut tout le monde,

J'ai pu récupérer une cartographie Française pour mon comand.

Juste pour dire que le GPS me positionne bien sans pb quand je lance la navigation, mais hélas il ne bouge pas après avoir démarré la voiture.
Le cable vitesse est donc obligatoire.
J'ai pu trouver un pro dans Paris, spécialisé dans la pose d'autoradios/GPS/systèmes multimédias embarqués.
RDV est pris demain pour poser un capteur sur mes trains roulants + un boîtier permettant de générer le fameux signal.
Apparemment c'est un kit universel fonctionnant sur toutes les voitures.

C'est cher (249€ + 50€ de pose), mais au moins c'est fiable d'après ce qu'il m'a dit. Et surtoût ça m'évite de bricoler l'électricité de la voiture cool

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Photoreportage d'un périple en 190E 2.6 sous le soleil

Info vitesse monté cet après-midi.

Grosse frayeur au début, le GPS ne fonctionnait toujours pas bouhou

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En fait, il a du s'adapter à la fréquence du signal de vitesse de ma voiture, qui était différent de la fréquence du signal de vitesse du ML d'où provient mon comand.

En revanche je pense m'être fait avoir sur le cable vitesse + instal' que j'ai quand même payé cher (300 Euros).

Si j'ai bien compris, il s'agit d'aimants distants de 1 cm qui doivent générer un courant électromagnétique. Exactement le principe qu'un compteur de vélo (20 Euros).
Le tout étant de générer une impulsion à chaque fois que les aimants se retrouvent en face... On les place donc sur la transmission ou un cardan puisque cette fréquence sera proportionnelle à la vitesse du véhicule.

Le comand lui-même analysera cette fréquence et en fonction des coordonnées que lui donnent les satéllites toutes les X secondes. Il parviendra alors au bout de quelques kilomètres à convertir cette fréquence en vitesse.

C'est donc officiel et vérifié par un membre de ce forum : le comand 2.0
fonctionne sur n'importe quelle auto.

Pour l'info vitesse, j'ai peut-être payé cher son cablage pour ce que c'est. Autant donc en parler sur ce topic pour celui qui un jour peut-être suivra ma trace sur une auto non cablée d'origine.

Je poste sous peu un tuto complet sur le montage de mon comand dans la section W201.

Je remercie 1000 fois Atego pour ce topic, sans qui je n'aurais sans doûte jamais tenté un tel montage...

coucou

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Photoreportage d'un périple en 190E 2.6 sous le soleil

En même temps et du coup çà fait un prix de revient final assez important.....avec mon APS 30 tout simple j'ai pas eu ce problème et je suis fort content de son fonctionnement. Il cause comme mon Comand, et c'est bien suffisant, vu qu'on regarde pas l'écran en conduisant et vu que le Comand que j'avais dans le ML, le même Comand que toi, était assez peu précis en ville ......je veux dire que la carte sur l'écran n'était pas toujours hyper bien pointée sur l'emplacement réel de la voiture....

fete

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Encore une fois merci Celts pour le lien que tu m'avais envoyé mais...

J'avoue que je n'avais rien compris même en traduisant la page gasp!

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Apparemment ça se montait sur la boîte de vitesses, mais je n'ai vraiment rien compris à son montage et je ne suis pas assez calé pour savoir si c'était compatible sur ma 201...
De plus même à pas très cher je n'achète pas sans être sûr que ça marche, surtoût à l'étranger...
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Photoreportage d'un périple en 190E 2.6 sous le soleil

QUESTION A DEUX SOUS:

Mon SL500 de génération W230 de 2002 est équipé du Comand 2.0 version 2 à frome trézoïdale.
J'envisage de le remplacer par celui qui équipe aujourd'hui les W230.
Parce qu'il permet de faire toute l'Europe avec un seul DVD Rom, plus quelques améliorations plutôt superflues mais néanmoins agréables: plus joli présentation de l'image sur l'écran, etc....

MA QUESTION:
ou plutôt mes questions:( je sollicite ici ouvertement l'opinion de Atego, mais peut être d'autres sauront me répondre ):

- est ce le COMAND APS NTG1 qui eéquipe le SL W230 ?
- fonctionne t'il en monobloc, sans adjonction d'unités déportées pour le calculateur et la lecture de DVD ?
- peut il lire des DVD vidéos?
- a t'il les mêmes connections arrières que le Comand 2.0, permettant ainsi de le monter facilement par une simple manoeuvre de "retirer-poser"

SINON, si ce n'est pas le cas, existe t'il un système "Comand" montable sur le SL W230 et qui fasse, en un seul bloc, radio CD DVD GPS et pilote chargeur ?

MERCI PAR AVANCE POUR VOS REPONSES.
J'avoue ne pas avoir trouver de réponse complète dans les différents Topic sur ke sujet, je ne me suis pas non plus renseigner chez Mercedes ( d'autant qu'ils racontent en ce domaine souvent n'importe quoi).

fete

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Il me semble que le comand APS qui marche au DVD ne se connecte pas du tout comme un 2.0 qui se connecte basiquement en DIN.

Le comand APS est plus complexe et utilise le multiplexage.
J'avais regarde pour les classe C 203 pour changer le comand d'une phase 1 donc un 2.0 pour un APS "DVD". En gros il fallait changer toute l'electronique et les faisceaux de la voiture... bouhou

Donc pour le SL a mon avis se posera le meme probleme.

Par ailleurs, sur le SLK R 171, ce comand fonctionne avec un lecteur deporte (il se trouve dans le coffre) pour y laisser en permanence le DVD de navigation.
Du coup le comqnd en facade se trouve toujours dispo, on peut donc ecouter CD, DVD musicaux ou MP3 graves pendant une navigation.

Pour moi passer d'un comand APS a un autoradio normal donc aux normes DIN est faisable (j'ai deja vu). En revanche faire le contraire... Idealement il faudrait donc recuperer le schema de montage (connectique) de chacun des appareils pour etre sur...

coucou

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Photoreportage d'un périple en 190E 2.6 sous le soleil

membre newbie Inscrit le : 30 Nov 2007 Messages : 6

Bonjour à toutes et à tous
Je suis nouveau ici, et j'ai une question à poser
Possesseur d'une W211 de janvier 2003 équipée d'un COMAND APS qui semblerait, d'après ce tuto extra, un NTG1, je déséspèrai de pouvoir un jour utiliser la fonction "Guidage dynamique"
En effet, MERCEDES se moquant de ses clients qui lui laissent cependant une petite fortune lors de l'achat de leur véhicule, n'avait pas jujé interressant de rétribuer V-Trafic pour permettre la réception des infos trafic en France.
Je viens d'apprendre que MERCEDES a enfin décidé d'arreter de prendres ses clients pour des c... et a pris un accord avec V-Trafic.
Mais comment faire pour recevoir ces fameuses infos trafic ?
Avez vous des infos ?
Merci d'avance