Demande d'avis sur C32 AMG

Bonjour à tous,

Je me suis fait absent du forum suite à la vente de ma C55 mais je n'ai absolument pas disparu du forum puisque j'ai continué à le lire assidûment, surtout les topics liés aux AMG. Mon tort a été de ne pas intervenir sur ces sujets, au moins pour écrire "j'aime "

J'ai envie de "replonger" chez AMG et j'ai repéré une C32, en break cette fois.
Elle est de fin 2003 (mise en circulation) et il semble que les modèles fabriqués après mi-2002 ont une électronique plus fiable. Vous confirmez ?
J'attends plus d'infos sur l'entretien, je sais pour le moment qu'elle a toujours été entretenue dans la même concession MB.
La voiture a été achetée neuve puis revendue au beau père (aujourd'hui décédé) en 2009. Les enfants s'occupent aujourd'hui de la vente.

L'auto a 110000 km et très bel état extérieur/intérieur sauf jantes un peu rayées.

Quel est selon vous le vrai prix de la voiture ? Sous réserve de l'entretien impeccable, j'ai déjà demandé pour la vidange de boite et les pièces changées en dehors de l'entretien classique.

Merci d'avance.

Ca ne se bouscule pas pour les réponses dis donc

Je viens de récupérer le dossier de factures en PDF : l'auto est suivie scrupuleusement chez MB uniquement avec révisions principales tous les 16000 km (elle en a 110000 aujourd'hui) + des passages pour des pannes plus ou moins importantes (bruits divers suspension, pompe à air, alternateur, tuner TV).
Les bougies ont été changées à 91000 km.
Bref, c'est du très très sérieux.
C'est une quasi 1ère main (les enfants ont récupéré l'auto en 2012).

Sauf qu'un élément important n'y est pas : la vidange de la boite auto.
Elle aurait dû être faite à la révision des 66000 km mais sur la facture (Révision B) de ce kilométrage n'apparaissent "que" vidange moteur, changement de disques et "bricoles".

Avez-vous de avis là dessus ?
Pour moi c'est rédhibitoire mais peut-être que MB ne fait pas ces vidanges en Belgique.
Quand on connait les casses de boite là dessus, il y a de quoi être calmé

A l'époque Mercedes préconisait une lubrification à vie ....

ceci étant dit si elle marche bien et passe toutes les vitesses aussi bien en manuel qu'en automatique rien à craindre il faudra juste que tu fasse la vidange de boite rapidement avec changement du filtre et de la prise de boite
dans ce pack tout est complet :

http://www.etoilemd.com/boutique/product.php?id_product=701

prends la jauge d'atelier pour refaire le niveau :

http://www.etoilemd.com/boutique/product.php?id_product=702

et met un aimant dans le carter :

http://www.etoilemd.com/boutique/product.php?id_product=1216

et il n'y a pas trop de casse sur les 722.6 surtout si les vidanges sont faites et le LDR changé régulièrement (un refroidisseur d'huile de boite passe dans le bas du radiateur moteur si ton LDR est trop vieux il devient corrosif et attaque la conduite d'huile de BVA et si du LDR part dans la boite elle est foutue ! ) attention il te faut un bon LDR aux normes MB à diluer dans de l'eau déminéralisée comme celui ci :

http://www.etoilemd.com/boutique/product.php?id_product=449

pour info c'est aussi une boite 722.6 qu'il y a sur mon CL 55 AMG Kompressor et également sur les V12 Biturbo en 65 AMG avec 612 cv et plus de 1000 Nm de couple ! Donc c'est solide !

Merci pour ta réponse.
Je me suis permis de t'envoyer un email sur ton adresse de la boutique MD.

duduche a écrit:

Merci pour ta réponse.
Je me suis permis de t'envoyer un email sur ton adresse de la boutique MD.

je viens de la refermer j'y retourne

répondu !

va la voir et si tout est ok achète là bon le combo de couleurs est pas des plus bandant mais elle semble belle et le suivit imppec donc hormis une vidange de boite à prévoir tres vite vas y si la boite fonctionne comme il faut lors de l'essai

en entretien, le moteur 112 est similaire au 113 que tu avait sur le 55 avec 2 cylindre de moins.

néanmoins sur la 203 entre la phase 1 et 2 en options et electronique, il y a un fossé, l'audio, le compteur et la clim, te sembleront vraiment vieillot comparé au c55, pas de palette au volant et une boite plus lente en réactivité....

bien surveiller que le niveau de lr soit bon, il y a eu des cas d'echangeur thermique sous le compresseur qui pissent dans l'admission.

Merci pour ton message.

Je connais les différences entre C55 et C32.
Je n'aime pas le tableau de bord ni le volant de "l'ancienne".
Dommage aussi pour les palettes, même si de série sur la C55 ce sont plutôt de vulgaires boutons (je les avais changés pour des vraies palettes de C63).

Pour la réactivité de la boite et les différences, je ne sais pas trop. Je n'avais pas lu qu'il y avait eu une évolution.

Personnellement je ne suis pas un acharné des options, enfin pour la plupart.
Le toit ouvrant ne m'est pas indispensable par exemple et encore moins les stores électriques. J'avais les 2. Je me suis servi 2 fois des stores, pour m'amuser, au début.
Je préfère une belle configuration de couleurs. Hélas, la C32 que j'ai repérée est classiquement grise/intérieur noir.

perso le store AR elec je m'en sert tous les jours je le met systématiquement quand ma voiture est stationnée dehors pour protéger ma plage AR recouverte de cuir et le haut des sièges du soleil malgré que ma voiture ait les vitres surteinté et à l'avant je met un pare_soleil , ça évite aussi que les boiseries s'éclaircissent