Changement disque plaquettes classe A 180 CDI pack amg

Je souhaite faire le changement des disques plaquettes avant sur une A 180 CDI avec pack AMG.
Y a t'il une procédure particulière par rapport à une autre auto ou rien ne change? par rapport au frein à main ou à des capteurs par exemple.
Merci :-).

Bonjour,

Petit rappel de ton message il y a 6 ans, et la remarque de Phil : https://mercedes-benz.forumactif.com/t45321-tringlerie-boite-de-vitesse


https://mercedes-benz.forumactif.com/t10233-gentiment-se-presenter-petits-conseils-aux-nouveaux

Ah ouais quand même

Ok les gars, j'ai pas commencé par le bon bout... Voici ma présent' https://mercedes-benz.forumactif.com/t97706-presentation-neto#1684655
Désolé pour la "mauvaise impression"...

Je me suis mis au taf sans plus d'info en me disant que ça ne devait pas trop changer d'autres modèles. A juste titre... Rien de compliqué, démontage plaquettes standard, témoin, étrier, disque, remplacement et remontage.
Si ce n'est que les disques bosch que j'avais commandé chez oscaro (ceux là: https://www.oscaro.com/jeu-de-2-disques-de-frein-avant-bosch-0-986-479-a02-5727361-10018-p ) étaient mal usinés au niveau du boulon torx donc ça décalait les trous des goujons.      
Résultat: impossibilité de les monter, obligé d'aller les chercher ailleurs (chez mercedes, ce que je raconterai après parce que je trouve le service pieces détaché honteux pour une marque premium...) dans l'après midi pour remonter le tout.
Ne pas oublier de changer le témoin d'usure, car il casse facilement en le démontant, pour le prix (8.75 euros) chez merco, ça vaut pas le coup de s'embêter.
J'enverrai des photos dans les jours qui viennent.
Concernant le service mercedes: ce n'est pas le travail des employés qui n'était pas correct. Mais le conditionnement des pièces: honteux, j'ai payé 204 euros les 2 disques de freins qui m'ont été donné comme ça, sans emballage, avec des traces de griffure, même si ça n’entamait pas la pièce en elle même mais sa protection... les 2 disques étaient collés l'un à l'autre et stockés comme ça. Même chez renault je n'ai jamais eu de pièces neuves dans un état pareil, sans parler des disques bosch de chez oscaro qui étaient emballés par du plastique et du carton bien proprement, et livrés avec les vis torx neuves... apparemment certaines personnes dans le métier doivent penser que le tampon à l'étoile sur la facture permet ce genre de chose et que si on est pas content ben on a qu'à aller se faire voir... C'est vrai après tout on a qu'à payer, de quoi on se plaint quand on a la pièce   . Je pense donc trouver un indépendant en pièces détachées sur le 92 en cas de problème. Ils sont pas près de me revoir chez mercedes sauf si j'y suis obligé...

Meme des disques AMG sont vendus comme ça avec juste un après mat protecteur
Mais comme t as vu le bosch bien emballé c'est comme du second choix . Donc pas mieux. Merci de ta réponse en tout cas (j'ai bien vu ta demande mais pas trop de possesseur de A 176 apparemment ici, perso je pouvais pas t aider)

Ah ouais 32euros les disques... lol
Ça doit être bien dla m...
Pour info les freinages vendus en concession eux sont vraiment endurants
Perso mes disques sont d'origine plus de 115000km
D'expérience je te dis ça
Oscaro c est du second voir du troisième choix faut le savoir
Bien que des fois j'ai acheté aussi chez eux bien sûr

Bon ben voilà, un mois après je me réveille .
Pour la dépose des plaquettes et des disques:
-on debloque les boulons de la roue.
-on lève la voiture de ce côté et on met sur chandelle.
-on retire la roue
-on desserre les 2 boulons de la partie de l'étrier qui permet d'accéder aux plaquettes et on dépose (attention au témoin d'usure des plaquettes qui est situé côté passager).
-on fait levier sur le piston de l'étrier avec un tournevis plat afin de pousser le piston de l'etrier pour dégager les plaquettes et on les dépose.
-on desserre les 2 boulons qui tiennent l'étrier. Puis en faisant attention de ne pas le laisser pendre l'étrier on l'attache avec un tendeur élastique au ressort d'amortisseur. (laisser pendre l'étrier c'est pas top pour le flexible de frein).
-on dépose la vis à tête étoile qui tient le disque et on dépose celui-ci.
Ce qui donne ça:


Pour la repose:

-On prend le nouveau disque, on le passe au nettoyant frein
-On le monte avec une nouvelle vis normalement fournie.
Ce qui donne ça:


-On remonte dans le sens inverse de la dépose avec les nouvelles plaquettes en n'oubliant pas le témoin d'usure.


-Quand tout est remonté et après inspection on fait un petit tour avec la voiture pour contrôle. Normalement c'est reparti pour un bon moment  

Oui, rien de spécial à part qu'il faut savoir quel est le type de freins
Trw,brembo etc,ça évite parfois les surprises,de même pour le
diamètre des disques.Je ne connais pas tous les équipements
montés sur nos voitures,mais à une époque ils ont eu la mauvaise
idée de changer de fournisseurs toutes les 5mn et résultat des
courses tu as le même modèle,de la même année avec des équipements
différents.Si tu te souviens c'était quand ils avaient eu des problèmes
de tests avec les A ou les B,et qu'ils les mettaient sur le toit.
A cette époque, les gens rigolaient ,mais MB à réagit tout de suite en
sortant une gamme de véhicules modernes .J'en connais qui riaient
bien à l'époque et qui continuent à baver devant nos belles étoiles......

sixtech a écrit:

Oui, rien de spécial à part qu'il faut savoir quel est le type de freins
Trw,brembo etc,ça évite parfois les surprises,de même pour le
diamètre des disques.Je ne connais pas tous les équipements
montés sur nos voitures,mais à une époque ils ont eu la mauvaise
idée de changer de fournisseurs toutes les 5mn et résultat des
courses tu as le même modèle,de la même année avec des équipements
différents. Si tu te souviens c'était quand ils avaient eu des problèmes
de tests avec les A ou les B,et qu'ils les mettaient sur le toit.

Pour ma part c'est une pack amg et sur oscaro il n'y a qu'une réf et chez mercedes avec la carte grise ça va tt seul.
Si il n'y a pas de pack amg c'est pareil il n'y a qu'une réf toujours chez oscaro.
C'est vrai que c'est une belle étoile, mais elle est à ma femme :), moi j'ai acheté une hélice et je revends mon losange

Ta femme à de la chance de rouler avec une étoile.
Tu as sans doute pris la meilleure décision de ta vie
en te séparant du losange.