Présentation du 63 (W108 et W124)

Bonjour à tous,

Cela fait quelques temps que je trouve des infos intéressantes ici, donc je m'inscris en espérant aussi (peut-être) pouvoir aider certains.
58 ans de formation électrotechnicien, mais assez vite plongé dans la mécanique autant par envie que par nécessité.
J'ai commencé à découvrir Mercedes par une W123 200 d'occasion (donc essence à carbu) très belle construction et fiable, ce qui m'a conduit plus tard à trouver un break W123 300TD Turbo, utilisé quelques temps puis revendu le prix d'achat (économique à l'usage donc !) pour passer à un W124 300TD Turbo de 1992 (de Belgique) que j'ai toujours.
C'est une version Sportline, clim auto, Webasto, Cuir, sièges chauffants, toit ouvrant, etc qui a la particularité d'avoir une signature Duchatelet (quelques boiseries en plus peut-être et un équipement téléphone GSM... mais rien à voir avec une 560 SEL Duchatelet par exemple). Elle n'a que 200 000 km et quelques. Je fais l'entretien depuis le début.
A noter quand même une culasse fendue à 150 000 km que j'ai remplacée par une neuve.

Beaucoup plus grave il y a quelques années j'ai acheté une W108 280 SE 3.5 avec une bonne mécanique mais avec une corrosion perforante bien établie...
Deuxième erreur : Pour la restaurer j'ai trouvé une W108 280 SEL 3.5 moins corrodée mais avec une mécanique trop longtemps oubliée. J'ai donc monté le moteur boîte de la SE sur la SEL (plus rare 951 exemplaires). C'est resté en l'état quelques temps (trop) et je m'y suis remis.
Oui mais il reste beaucoup de travail, les freins par exemple, je cherche actuellement des pistons d'étrier arrières... qui semblent introuvables maintenant. Les avants j'avais eu des pistons inox chez Etient (92)...
Donc de quoi occuper beaucoup de temps, rien qu'à la recherche de certaines pièces !

Accessoirement j'ai un vieux Sprinter 312 pour mes travaux et autres de 320 000 km, rustique avec une bonne mécanique mais corrosion qui commence à se voir.

Je suis à la recherche aussi d'un classe V ou Viano pas trop défraîchi, au début je regardais les VW T4 mais les prix, les km, et la corrosion assez souvent bien présente m'ont fait réfléchir. J'avoue que les 2 courroies de distribution, les boîtes auto pas très fiables y ont contribué aussi.
Le classe V et Viano m'ont paru plus intéressants, mais à la lecture des avis et des problèmes ça me laisse songeur !
Malheureusement la corrosion semble aussi un problème et les soucis d'injecteurs, bougies, transmission, électronique, de suspension à air etc. ne sont pas flatteurs... Il me semble que l'on est très loin de la qualité des W123 et W124, il y a eu un changement dans les années 90 pas vraiment enthousiasmant pour moi.
Je constate qu'à la limite que certaines Mercedes des années 2000 rouillent plus qu'une Renault Clio de la même époque. J'ai été étonné de voir un MarcoPolo repris en garantie suite à une corrosion généralisée, le geste est bon mais quand même je comprends la colère de certains.

Pardon je suis bavard !

Au plaisir de vous lire.

Une photo de la W124 :



Une photo de W108 MAIS ce n'est pas la mienne, elle ressemble beaucoup elle vient du site wiki
(je ne peux pas mettre le lien)

Bonjour, bienvenue sur le forum



Bel exemplaire de W124, bien propre

Bonjour,

Merci Exup. Elle n'est plus comme neuve mais résiste très bien à la corrosion. Pourvu que ça dure !

Bonsoir Michel,

Bienvenue sur le forum

Bonsoir et bienvenue sur le forum.

Bonsoir et merci pour l’accueil.

Bonjour, bienvenue sur le forum
Bonne route parmi nous

bonjour et bienvenue sur le forum.

bonsoir et bienvenue

Bonsoir à tous !

Bonjour, bienvenue sur le forum

Salut Voisin du 63!!

Bienvenue sur le forum! Et ton break 124 humm quelle beauté!!  

Bienvenue..

Salut ! Bienvenu à bord ! Olalaaaa ! Ton break W124 de 1992 ( même âge que celui que je possède depuis 6 mois ), il a de quoi en être jaloux ! Hum ! Bon, le mien a presque 13 tours de notre "planète terre " dans les gencives, tandis que le tien n'en n'a que 5 et des poussières ! Ciao!

Bonjour,

Bienvenue sur le Forum...

bienvenue , trés beau ton break !

Bienvenue , cette w108 me rapelle des souvenirs d enfance

Bonjour à tous et merci pour votre accueil,

Le Break W124 résiste bien, c'est encore une très belle qualité de peinture, pas comme j'ai pu le voir sur certains modèles plus récents.
La mécanique va bien, par contre depuis quelques temps le mano de pression d'huile indique 0 à chaud au ralenti, mais pas toujours, problème réel de pression basse ou de la mesure ? Il faudrait que je fasse une mesure avec un mano raccordé sur le circuit d'huile pour voir si c'est réel.

En parlant de corrosion mon fourgon Sprinter 312 nécessite des travaux, la rouille vient de l'intérieur, certes on ne peut pas demander la même qualité d'un utilitaire que d'une classe E !

La w108 mérite aussi des travaux de carrosserie et ce n'est pas ma spécialité, même si je m’entraîne sur le fourgon. Avec un bon poste MIG (MAG) c'est plus facile, déjà je ne fais plus de trous dans la tôle fine ! Mais j'ai encore beaucoup à apprendre, il faudrait probablement la confier à un vrai pro...