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 Mercedes 1500 Targa Florio 1922

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965yan
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MessageSujet: Mercedes 1500 Targa Florio 1922   Lun 23 Nov - 13:26





Mercedes 1500, 4 cylindres, Kompressor, 16 soupapes, 75ch à 5000 tr/mn ...





Arrivée 20e à la Targa Florio 1922, et victorieuse de sa catégorie 1500cc ...
Fallait être sacrément couillu pour piloter un machin pareil Shocked Shocked
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MessageSujet: Re: Mercedes 1500 Targa Florio 1922   Lun 23 Nov - 13:29



Le pilote : Paul Scheef ...
Mister "corones" Mr. Green

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MessageSujet: Re: Mercedes 1500 Targa Florio 1922   Lun 23 Nov - 13:34



Le vainqueur, Masetti (sur Mercedes Grand Prix 1914) a bouclé les 432 km en 6h50'50".
Le gars Scheef est arrivé 20e à 1h02'. Victoire de classe ave
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MessageSujet: Re: Mercedes 1500 Targa Florio 1922   Lun 23 Nov - 14:05

ah les légendaires Mercedes Kompressor fou aime

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Il vaut mieux viser la perfection et la manquer que viser la médiocrité et l'atteindre
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MessageSujet: Re: Mercedes 1500 Targa Florio 1922   Jeu 26 Nov - 22:29

Superbe cette voiture ! Elle est en France ?

Détail, cette voiture de 1922 ne porta pas le nom de "Targa Florio", même si elle fut la première Mercedes à compresseur à y courir en 1922. Son petit nom est 6/40/65 ch, selon les puissances : fiscale, sans compresseur et avec.

Voilà le jeune Caracciola au volant d'une 10/40/65 1500 cm3 à la course de côte de Krähberg en octobre 1923. Il termina 1er de sa classe (tourisme - de 10 ch).

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MessageSujet: Re: Mercedes 1500 Targa Florio 1922   Lun 30 Nov - 14:36

Je vois qu'il y a des historiens et des érudits sur ce forum ave

Je crois que la voiture est à Mougins, je pourrais me renseigner si ça t'intéresse.

J'adore ton avatar, et à ce propos j'ai trouvé ça :



C'est une affiche publicitaire de Cucuel Offelsmeyer, 1928
J'en ferais bien un avatar, mais je crois qu'il y a un problème de format ...

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MessageSujet: Re: Mercedes 1500 Targa Florio 1922   Lun 30 Nov - 14:37

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MessageSujet: Re: Mercedes 1500 Targa Florio 1922   Mar 1 Déc - 9:10

Hub a écrit:
Superbe cette voiture ! Elle est en France ?
Sur les deux exemplaires, un est au musée de Mougins (chassis 55190 de Fernando Minoïa, n° 9 en course), l'autre a disparu de la circulation (chassis 55200 de Paul Scheef, n° 12 en course).
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