Projet E 220 CDI ou C 220 CDI, besoin de conseils

Bonjour à tous,

La voiture de ma compagne étant décédée cette semaine des suites d'une longue maladie, nous regardons les breaks et notamment les C et E en remplacement de notre vénérable Golf 4 break.

Le coffre de la C a des dimensions similaires à celui de la Golf tandis que celui de la E est probablement plus grand mais je ne l'ai pas vue en vrai.

J'ai en revanche vu celle-ci qui est curieusement passée à 14500 € depuis l'annonce. Jolie, quelques défauts d'aspect et peut-être un accident réparé (pare-choc avant repeint et pas jointif partout) : C 220 CDI

Et j'ai repéré celle-là : E 220 CDI

Qu'en pensez-vous ? La motorisation est-elle valable ? La boitoto ? Que regarder ? Quoi éviter ?

Merci d'avance.

la E est un des plus grand break du marché , le 220 CDI est assez fiable surtout si vous roulez beaucoup sinon envisage plutôt une essence

en plus c'est vendu par Mercedes , une 2008 en 211 a tous ses soucis de jeunesse corrigés et peut être en suspatte normale elle est plus accueillante à l'intérieur et les boiseries y sont pour beaucoup c'est ce qui manque à la C en revanche à priori pas de Parktronic sur la E contrairement à la C mais ça peut se rajouter (indispensable à mon sens sur un break )

Merci Damien pour ce premier avis.

Une essence ? Quand j'en parle à Madame, je suis comme ce Juif venu prié à Jérusalem, j'ai l'impression de parler à un mur. Car elle roule beaucoup mais fait aussi beaucoup de (très) petits trajets. Je me demande par ailleurs quand sont apparus les FAP, car je m'en passerais volontiers.

petits trajets.... aie

elle va encrasser son bourrier et tu seras sans arret emmerdé , depuis quand les gonzesses s'y connaissent en mécanique dis lui que c'est toi qui entretien et qu'elle va pas te faire chier avec son mazout tu l'enverras à la concession Mercedes et quand elle y passera un mois ou plus de son salaire elle va courir vers l'essence

sinon tu lui dit de la fermer en tapant du poing sur la table en vociférant "non de dieu c'est qui qui commande ici ? alors tu fermes ton claque merde et t'écoutes l'avis d'un connaisseur !"

si après ça t'es pas célib c'est bon !

la mienne fait 50 km/jour avec 25 km d'un seul trajet allé et idem au retour parfois c'est le double quand elle est aussi du soir donc là ok elle a sa E 220 CDI W210 avant quand elle travaillait à moins de 5 km elle a eu une 190 E puis la 300 E W124

AAAHHHHH Damien et le diesel.....

C'est vrai que les petits trajets et le diesel, c'est pas l'idéal sur des mécaniques modernes.

Les FAP peuvent coûter une fortune à remplacer, et sur des petits trajets ils ne se régénèrent pas. Donc vite à la poubelle.
Et quand bien même on roule beaucoup avec un diesel moderne, le FAP nécessite quand même un entretien avec un liquide spécifique à remettre de temps à autres... Et ça aussi ça peut chiffrer (200€ en concession il y a quelques mois pour la Mini, apparemment ça fait partie de l'entretien courant maintenant )

Je crois me souvenir que les FAP ont été rendus obligatoires en 2008?

didi61 a écrit:

AAAHHHHH Damien et le diesel.....

personne n'aime le diesel c'est à cause du prix du carburant que les gens en ont tu vas pas dire le contraire !

si demain le gasoil est 20 centimes plus cher que l'essence les afficionados du mazout se précipiteront acheter des essences

pour te dire de quoi est faite leur passion pour cette motorisation

nous par contre on a continué à rouler en essence malgré cette différence de prix discriminatoire c'est ça la passion

Je savais que tu démarrerai au quart de tour et sans préchauffage en plus Au fait tu as de nouveau du réseau ????

oui j'ai tout le temps du réseau c'est juste des coupures intempestives et fugaces de réseau d'une fraction de seconde qui coupent la conversation en cours

Citation :

Je crois me souvenir que les FAP ont été rendus obligatoires en 2008?

Plus tard 1er Janvier 2011 ! Exemple : le Touran 1.9 TDI de fin 2009 du paternel n'est pas équipé de FAP...

damien a écrit:

didi61 a écrit:

AAAHHHHH Damien et le diesel.....

personne n'aime le diesel

Tu exagères un peu quand même !

Les Essence sont généralement bien plus agréables, certes, mais certains Diesel, bien conçus, sont tout à fait fréquentables et même attachants ! Je t'assure que je n'imagine pas ma 190 avec un 2.0 Essence même si plus performant : le L5 fait un ronron qui respire la solidité qui caractérise toute une époque chez Mercedes, sa plage d'utilisation va de 1000 à plus de 5000tr/min et en usage daily, on est quand même moins emmerdé qu'avec les Essence de l'époque ! Pas de souci de KE-Jetronic ou d'allumage...

Après je dois avouer que les normes anti-pollution ont rendu les (petits) Diesel modernes chiants : boite longue et effet turbo lissé, l'agrément et le plaisir en ont pris un coup je trouve par rapport aux Diesel d'il y a 10 ans et plus...

Je ne vous cacherai pas que je reluque aussi du côté des Passat 2.0 l malgré la réputation de fragilité. Je trouve les lignes des 7 et 8 très réussies.

Cette semaine, j'ai entendu qu'ils veulent remonter la taxation sur le GO et baisser celle du SP (miracle, mes oreilles me jouent des tours???) pour amoindrir l'écart.
Y'a jamais de fumée sans feu et ça fait trop longtemps que ça couve et que ces bruits de couloir circulent.
Le diesel-gate à ouvert la porte ; ils y foncent.

Certes et puis mieux vaut réfléchir à 2 fois pour l'achat d'un diesel lorsqu'on habite Paris, vu les déclarations d'Hidalgo

Les essences en occasion restent souvent moins chères et moins kilométrées.

Mais tout dépend de l'usage!

Question purement esthétique mais la C est  

syl20 a écrit:

Question purement esthétique mais la C est  

J'avoue que j'ai un faible pour celle-là mais je viens de voir qu'elle a été mise en vente fin août. Bizarre qu'ils l'aient toujours depuis 1 mois et demi.

Pour 50 bornes par jour je roulerais à l'essence. C'est d'ailleurs ce que je fais
J'en suis à 35000km par an à l'essence. J'ai acheté un CLK220CDI pour "économiser" ben je l'ai vite revendu et je continue de rouler avec mon essence : plaisir, pas d'emmerdement, plus léger.

Bon ! La C a été accidentée, donc on l'oublie. on va continuer de chercher en gardant la E sous le coude.

Pour ce qui est du débat Diesel/essence, Madame a fait 100.000 km en 2 ans donc...

Une autre annonce pour la même E. Quelqu'un saurait me dire ce que sont les espèces de rails que l'on voit dans le coffre ?

Merci

http://www.autosphere.fr/fiche/auto-occasion-mercedes-classe-e-break-220-cdi-elegance-ba-80136-rivery#

Sinon, en appelant le vendeur, j'ai vraiment eu l'impression de lui casser les c...

Ptit Seb a écrit:

Sinon, en appelant le vendeur, j'ai vraiment eu l'impression de lui casser les c...

Sans doute un vendeur qui a oublié que son métier c'était...de vendre.
Trop gras le cochon. Après ça vient pleurer que "rien ne se vend".

J'ai trouvé ça :

C320 CDI

Et ça :

E 320 CDI

Qu'en pensez-vous ? Les dimensions n'étant pas importantes.

Faut-il se méfier de la suspension pilotée sur la E de 2004 ?

Merci

Attention le 320 CDI est quand même glouton pour un diesel...
Compte en mixte environ 9-10L au 100.

Le réel intérêt de ce moulin réside dans l'utilisation sur de longs trajets.

Je ne sais pas si ça peut t aider mais mon frangin a eu un ML avec une boîte 7 Gtronic de la même année que la C320 que tu nous montres. Il eu beaucoup de soucis de boite ( malgré tous les entretiens exclusifs MB) et ça lui a coûté très cher. ( une mauvaise série ?). J aurai une préférence pour la E qui d après l année aurai plutôt une boite 722.6 ( si 5 vitesses) plus fiable à mon avis. Perso je la trouve un peu chère pour l année mais elle a l air nickel. Pour la suspension je sais juste que ça coûte un bras et un oeil s il faut remplacer les jambes de force.....

Drake62 a écrit:

Attention le 320 CDI est quand même glouton pour un diesel...
Compte en mixte environ 9-10L au 100.

Le réel intérêt de ce moulin réside dans l'utilisation sur de longs trajets.

Exact. J ai un 320 et un 270 CDI et le 320 flirte plus avec les 11 L en ville contre 7.5 L pour le 270. Bon il y a un cylindre de plus et perso je préfère le bruit du 320....( les goûts et les couleurs....)

Merci de vos réponses. Quelle conso avez-vous sur autobahn ?