Changement de marque

Bonjour à tous,
un petit message pour vous annoncer que j'ai quitté le monde MERCEDES.
Après 5ans en E320 W210 4-MATIC et presque 3ans en CLK 280, je suis passé du côté obscur : JAGUAR.

J'en avais un peu marre de la perfection...

J'ai donc changé pour une XK8 de 2003. C'est un coup de cœur pour cette ligne, son intérieur bois et son gros moteur de matou.

Voilà les amis, à bientôt.

une XK8 c'est super mais c'est comme un SL au quotidien c'est pas hyper pratique c'est extra en 2 eme voiture par contre

on te pardonne ,mais tu doit nous la présenter dans les règles aller au travail photo et petit texte qui l'accompagne

claudew116 a écrit:

on te pardonne ,mais tu doit nous la présenter dans les règles  aller au travail photo et petit texte qui l'accompagne

+1  pour une présentation avec des photos et le pardon te sera accordé .

Ici, on a toujours accepté ceux qui sont passés du coté obscur !

Je pense à Chrisnice qui est invité d'honneur au rasso SL alors qu'il a une BMW .. Il se soignera, le traitement sera long avant qu'il ne guérisse !!

Pour Jaguar, j'ai eu l'occasion d'en voir une belle au Basco Landais il y a quelques semaines, son propriétaire a fait cramer les freins dans la montagne, nos SL sont passées sans problème...Hormis cela, j'avais apprécié la finition et la qualité des matériaux, les boiseries ...

Allez, on va dire que la meilleure voiture est par définition celle qu'on a choisi..

Bonne chance avec cette belle Anglaise.

Bonjour.
Merci pour vos commentaires, j'apprécie.
Alors voici le pédigrée de la belle : JAGUAR XK8 de 2003, avec 49900kms, voiture parisienne (aie : rayures coups de portes), grise intérieur crème.
Options : téléphone, chargeur CD, sièges chauffants, électriques, régulateur. Boite 6 ZF, jantes 18 pouces.
Elle a été entretien essentiellement chez JAGUAR. Elle n'est pas parfaite, mais bon c'est une voiture que je souhaite utiliser sans stresser! Le garage m'a repeint les deux ailes arrières. Catastrophe : sur une aile, la différence de teinte est flagrante!!!

Voici quelques photos :








Je ferai d'autres photos de la belle.

A+.

Aie Jaguar... Elle sont jolies ces garces! Mais heureusement que t'en a marre de la perfection, ça t'aidera peut etre à apprécier ses caprices!!!
A propos de l'anecdote des freins, mon ex XJ-40 m'a fait 3 jeux de disques avant en 50000 km en ma possession. Ma S600 a du changer son premier jeu à 103000 km...

Ah, les photos ne mettent pas en valeur ce gros coupé

C'est presque original une radio à K7 sur une voiture haut de gamme de 2003, même si je me doûte qu'il y a un chargeur CD...

Tu nous diras tes impressions avec? Moteur, boîte, freins, tenue de route...

Bonne route avec!

Bravo pour la Jaguar

Uncle'Benz a écrit:

C'est presque original une radio à K7 sur une voiture haut de gamme de 2003, même si je me doûte qu'il y a un chargeur CD...

Moi, je n'arrête pas de me plaindre concernant les autoradio à K7 dans les W211. Ce je dit régulièrement sur le forum.

Mon meilleur ami a la version à compresseur : ça pousse bien et ça a de la gueule !!!

Belle acquisition!!
Perso, j'aime ce coupé et le moteur est juste magnifique!!
Bonne route avec ton nouveau jouet

belle acquisition de ce petit coupé ,pour la peine tu devra faire des photos qui la mette mieux en valeur sous peine de tourné général

Bonjour à tous.
A la demande générale, photos de la bête ce matin au boulot...






J'ai prévu une grosse révision dessus.
Pour les impressions, j'ai pas beaucoup roulé avec, j'ai poussé une fois le V8, il envoie pas mal. La boite est très douce et les passages sont parfaits. Les freins moyens, il faut dire que la bête pèse lourd!!!
Tenue de route assez bonne, la direction est légère.

L'autoradio est à cassette, mais oui il y a un chargeur 6 cd dans le coffre. Elle a également le téléphone dans l'accoudoir et surtout, l'antenne sur l'aile arrière rétractable. J'adore ce détail de l'époque.... complètement désuet maintenant.

A plus tard.

félicitations j'ai faillis en acheter une quand je désespérais de trouver une 55 Kompressor
tu verras qu'en matière tarifaire Jaguar n'a rien à envier à Mercedes
pour moi avec les XJ 308 les plus belles Jaguar de l'ère moderne

loe seul truc que je repproche à Jaguar sur leurs boiseries c'est pourquoi le levier de vitesse n'est jamais de la même couleur que le reste de la boiseries ?
je trouve que ça fait voiture qui vieilli mal alors que même neuves c'était comme ça
un conseil nettoies bien ton cuir et nourri le très régulièrement car vu la verrière de cette voiture il prend cher avec le soleil

Bonjour Damien.
Oui le cuir est fragile, mais je vais le soigner comme il le faut.
Pour les tarifs, j'ai une bonne adresse dans le 94, moins cher et surtout plus compétent que les concessionnaires JAGUAR.

A bientôt.

Il y a un épisode de wheeler dealers très intéressant avec un cab' XK8. Ils y procèdent notamment à une amélioration des suspattes et des freins. A voir absolument !

As-tu la suspension pilotée ?

Re-bonjour.
Non je n'ai pas la suspension pilotée.

A+.

bravo ,la présentation de ta belle est mieux, joli jouet à consommer sans modération

Michel, quel vilain Chauvin

Une précision quand aux freins de la jag dans les montagnes d'Iraty,
Elle n était pas seul car Pierro avec son SL 500 et Moi avec ma W140
(Et pourtant j ai tout équiper en Disques et Plaquettes Brembo)
Avons également perdu nos freins
Il faut préciser qu on n y est pas aller de Mains  Mortes, ou plutôt
De Pieds Morts dans les descentes et les virages, le Dot à bouillit