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 Fiabilité V8 500 sur W221

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MessageSujet: Re: Fiabilité V8 500 sur W221   Fiabilité V8 500 sur W221 - Page 3 EmptyDim 27 Aoû - 23:27

damien a écrit:
pour faire une petite synthese des V8 Mercedes :



..............................

M156 moteur 4 soupapes/cylindre atmo puissance 454 cv jusqu'à 518 cv connu sous le nom 63 AMG

M159 moteur 63 AMG des SLS 563 cv puis 583 cv puis 622 cv évolution du M156

M273 moteur des 450 500 et 550  puissance 388 cv monté sur GL, classe S W221, CLS W218 , ML , CLK , SL R230 , R231 etc... pas de version AMG En fait, si, ce sont les M156 et M159, déclinaisons du M273 vu par AMG même si ces blocs n'ont ni alésage, ni course ni distribution en commun. Les fonderies des blocs et culasses sont similaires

M178 M278 4.6 bi-turbo puissance 362, 402, 435, 500 cv jusqu'à 612 cv (Classe E 63 AMG S 4 matic + W213)  et 585 cv sur l'AMG GTR - M152 et 157 pour les versions AMG. Dérivé du M273.

voila en gros

Damien, petites précisions dans le texte.
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Oldwinuser
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MessageSujet: Re: Fiabilité V8 500 sur W221   Fiabilité V8 500 sur W221 - Page 3 EmptyDim 27 Aoû - 23:33

ericmumu a écrit:
eh ben, quelle science !!!

je suis étonné de voir une telle augmentation de puissance par le rajout du K...
Dommage que ce ne soit pas faisable.
Le 63 ne serait pas très loin !

Si, sur M113 avec un kit compresseur KLEEMANN. A partir de 455 ch.
Aussi sur M156 et M159
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ericmumu
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MessageSujet: Re: Fiabilité V8 500 sur W221   Fiabilité V8 500 sur W221 - Page 3 EmptyDim 27 Aoû - 23:38

moi je pensais mettre du mercedes pour avoir un 55 K et pas un kit à 10000 euros !
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MessageSujet: Re: Fiabilité V8 500 sur W221   Fiabilité V8 500 sur W221 - Page 3 EmptyDim 27 Aoû - 23:58

ericmumu a écrit:
moi je pensais mettre du mercedes pour avoir un 55 K et pas un kit à 10000 euros !

tu pourras jamais l'homologuer et donc avoir droit de rouler avec sur routes ouvertes

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MessageSujet: Re: Fiabilité V8 500 sur W221   Fiabilité V8 500 sur W221 - Page 3 EmptyLun 28 Aoû - 0:00

le kleeman ?

c'est dommage que le clk ne soit pas sorti en 55k GRRRR.

ton CL a l'air d'être une vraie balle !!!
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MessageSujet: Re: Fiabilité V8 500 sur W221   Fiabilité V8 500 sur W221 - Page 3 EmptyLun 28 Aoû - 0:09

en meme temps un CL 55 AMG Kompressor stock c'est deja 500 cv largement de quoi defier une Ferrari 360 Modena et la déposer fou

mais en dehors de ça c'est un coupé classe S le top question confort , luxe, classe, tenue de route, agrément, ligne etc...

rien que ça déjà si en plus on y ajoute ses performances de grandes GT fou aime

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MessageSujet: Re: Fiabilité V8 500 sur W221   Fiabilité V8 500 sur W221 - Page 3 EmptyLun 28 Aoû - 12:32

ericmumu a écrit:
moi je pensais mettre du mercedes pour avoir un 55 K et pas un kit à 10000 euros !

Moins de 8000 € pour le M113 et 149 ch mini en plus à la clé. Montage relativement aisé, le rapport ch gagnés/prix est plus qu'avantageux sachant que "l'upgrade" non officiel 55K chez MB coute bien plus cher acheté en pièces détachées et que, dans le cas du Kleemann, il n'est pas besoin d'ouvrir le moteur.
On en trouve parfois d'occasion (essentiellement nord américains) mais ils sont rares.
Mais Damien à raison, il faut repasser par la case homologation (quasi impossible) pour pouvoir rouler avec en toute légalité...
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MessageSujet: Re: Fiabilité V8 500 sur W221   Fiabilité V8 500 sur W221 - Page 3 EmptySam 16 Sep - 12:01

damien a écrit:
mouais curieux ça sur l'EPC officiel je vois pas ça

Bonjour,

En revenant sur le sujet du texte sur le datacard, ça veut dire que SI on veut commander un moteur complet il sera fourni sans les pièces listées qu'il faudrait récupérer sur l'ancien moteur (ou commander à part). Rien à voir (directement) avec le problème d'usure de la distribution . .
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MessageSujet: Re: Fiabilité V8 500 sur W221   Fiabilité V8 500 sur W221 - Page 3 EmptyLun 26 Nov - 15:51

Oldwinuser a écrit:
Bonjour,
Désolé pour le retard à la réponse mais pour ceux que ça peut intéresser, les W216.371 (CL), 221.171 et 186 (S et S 4matic) sont elles aussi concernées (on s'en serait douté). Les moteurs à éviter sont les M273 dont le numéro de série n'excède pas le n° 2739XX30 088611 soit grosso-modo, tous les véhicules sortis en 2006-2007.
A noter que sur ces moteurs, le problème du pignon usé apparaît en général bien plus tard en kilométrage que sur le M272, ceci est du au fait que ce pignon n'est qu'un simple renvoi sur le V8 alors qu'il entraîne l'arbre d'équilibrage sur le V6. A noter également qu'il est normalement possible de le remplacer sur le M273 sans déposer le moteur toujours du au fait de l'absence d'arbre d'équilibrage mais ne vous leurrez pas, ça coûte assez cher quand-même, il y a au moins 10/12 heures de travail et il vaut mieux remplacer toute la transmission par chaîne. MB peut prendre partiellement en charge.




Bonjour a tous,

Je viens de tomber sur cela et du coup, suis un petit peut inquiet.
Depuis 06/2017 j ai un CLK cab qui a justement un V8 de 388ch avec 106000km.

Sur le numéro de châssis il n y a aucune similitude, je vous avoue que je ne comprend rien. M272 et M273 c 'est par rapport au numéro de moteur?

Comment savoir pour mon véhicule?

Merci d'avance pour votre aide
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damien
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MessageSujet: Re: Fiabilité V8 500 sur W221   Fiabilité V8 500 sur W221 - Page 3 EmptyLun 26 Nov - 18:25

oui c'est le numéro des moteurs

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MessageSujet: Re: Fiabilité V8 500 sur W221   Fiabilité V8 500 sur W221 - Page 3 EmptyLun 26 Nov - 22:49

damien a écrit:
oui c'est le numéro des moteurs

Ok merci.
Vous savez ou je pourrai le trouver ?
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damien
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MessageSujet: Re: Fiabilité V8 500 sur W221   Fiabilité V8 500 sur W221 - Page 3 EmptyLun 26 Nov - 23:07

avec ton VIN je peu te le donner

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MessageSujet: Re: Fiabilité V8 500 sur W221   Fiabilité V8 500 sur W221 - Page 3 EmptyMar 27 Nov - 20:31

damien a écrit:
avec ton VIN je peu te le donner

WDB2094721T086031

Tu travail chez Mercedes ? Désolé comme suis nouveau j ai pas encore tous lire sur forum. Surtout si il y a l air d y avoir énormément de choses intéressantes
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bebel
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MessageSujet: Re: Fiabilité V8 500 sur W221   Fiabilité V8 500 sur W221 - Page 3 EmptyMar 27 Nov - 20:43

A mon avis , je dirais M273

trinqué
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MessageSujet: Re: Fiabilité V8 500 sur W221   Fiabilité V8 500 sur W221 - Page 3 EmptyMar 27 Nov - 21:37

bebel a écrit:
A mon avis , je dirais M273

trinqué


bravo bebel bravo la confirmation par écrit  :



d'identification WDB2094721T086031 8

VIN :

Organe décisif :


Châssis


Désignation commerciale : CLK 500 [MODEL_IDX = 0]
Numéro d'ordre de réparation : 0 6 531 44154
Date de livraison : 29 03 2007
Market:  AG, Europe
Ordre de production : N



Code peinture 1 :

775U - ARGENT IRIDIUM - PEINTURE METALLISEE


Code peinture 2 :



Code peinture 3 :



Code peinture 4 :



Code peinture 5 :



Équipement :

817A - AMARETTA / CUIR / NAPPA / SEMI-ANILINE - ROUGE



N° moteur :

273967 30 137923

Version d'organe : A 273 010 46 02
Vers. PdR/modèle : 27396730

Texte

BITTE BASISMOTOR A 273 010 85 00 80 BESTELLEN.


PLEASE ORDER BASE ENGINE A 273 010 85 00 80.



Boîte de vitesses :

722904 01 143670 [transmissionType = GA]


Direction :
 
Essieu avant 1 :




Essieu arrière 1 :




Essieu arrière 2 :



Batterie 1 :
Batterie 2 :
Batterie 3 :
Pile à combustible 1 :
Pile à combustible 2 :
Pile à combustible 3 :
Moteur électrique 1 :
Moteur électrique 2 :
Moteur électrique 3 :
Moteur électrique 4 :
 

Code option

207B - INSTRUCTIONS DE SERVICE ET CARNET D'INSPECTION - F
213 - DIRECTION PARAMETRIQUE / DIRECTION VARIO
220 - PARKTRONIC (PTS)
222B - PLAQUETTE SIGNALETIQUE EAU DE REFROIDISSEMENT/PLEI
242 - SIEGE AV D A REGLAGE ELECTRIQUE AVEC MEMOIRE
249 - RETROVISEUR INTERIEUR AUTOMATIQUE JOUR/NUIT
250B - MOBILO-LIFE / PACK MAINTENANCE EUROPE
261B - PLAQUETTE AIRBAG - FRANCAIS/ANGLAIS
275 - PACK MEMOIRE(SIEGE CONDUCT.,COLONNE DIRECT.+MIROIR
283 - FILET PARE-VENT / COUPE-VENT EN VERRE
293 - AIRBAG LATERAL A L'ARRIERE, A GAUCHE ET A DROITE
301 - PACK CENDRIER
309 - PORTE-GOBELET
404 - SIEGE MULTICONTOUR AVANT GAUCHE
405 - SIEGE MULTICONTOUR AVANT DROIT
427 - BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE A 7 RAPPORTS
477 - AVERTISSEUR DE PERTE DE PRESSION DES PNEUS
481 - PROTECTION INFERIEURE
500 - RETROVISEURS EXT. RABATTABLES A GAUCHE ET A DROITE
523 - AUTORADIO AUDIO 20
531L - FRANCE
551 - SYSTEME D'ALARME ANTIVOL/ANTIEFRACTION
573 - FIXATION SIEGE ENFANT ISOFIX A L'ARRIERE
581 - CLIMATISEUR AUTOMATIQUE
5XXL - EUROPE
600 - LAVE-PHARES
614 - PROJECTEUR BI-XENON CIRCULATION A DROITE
619 - ECLAIRAGE ADAPTATIF
673 - BATTERIE A PLUS GRANDE CAPACITE
690 - ROUE DE SECOURS COMPACTE (MINISPARE)
739 - ELEMENTS DECORATIFS ALUMINIUM
740 - TOILE DE CAPOTE NOIRE
775U - ARGENT IRIDIUM - PEINTURE METALLISEE
807 - ANNEE DE LA MODIFICATION
810A - AMARETTA / CUIR / NAPPA / SEMI-ANILINE
817A - AMARETTA / CUIR / NAPPA / SEMI-ANILINE - ROUGE
819 - CHANGEUR CD
873 - CHAUFFAGE DE SIEGES AV GAUCHE ET DROIT
926 - DEPOLLUTION DES GAZ ECHAPPEMENT AVEC TECHN. EURO 4
954 - PACK EQUIPEMENTS AVANT-GARDE
983 - CERT. CONF. TECH. EURO 4 SANS ATTEST.IMM. PART. II
A22 - NOUVELLE GENERATION DE CONVERTISSEUR
A24 - BRIDE ACCOUPLEMENT 4 BRAS 120
A45 - PLATINE DE COMMANDE O AVEC VGS2
I49 - CODE COMMANDE ETS KARMANN
K12 - STEUERCODE FUER SERVICEINTERVALL
K13 - STEUERCODE FUER SERVICEINTERVALL 25000 KM
M273 - V8-MOTEUR A ESSENCE M273
M55 - CYLINDREE DE 5,5 LITRES
N2T - ABGASTEST IN WERK 67
N95 - CODE COMMANDE USINE DE BREMEN
R52 - DESIGN 5 DBLES RAYONS ALL.LEG.17" AVEC MONTE MIXTE
775U - ARGENT IRIDIUM - PEINTURE METALLISEE
817A - AMARETTA / CUIR / NAPPA / SEMI-ANILINE - ROUGE
M273 - V8-MOTEUR A ESSENCE M273


si tu peux mets nous des photos fou il doit etre beau ton clk avec l'intérieur rouge .....merci .... trinqué



patrick
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MessageSujet: Re: Fiabilité V8 500 sur W221   Fiabilité V8 500 sur W221 - Page 3 EmptyMar 27 Nov - 23:08

sivet a écrit:
bebel a écrit:
A mon avis , je dirais M273

trinqué


bravo bebel bravo la confirmation par écrit  :



d'identification WDB2094721T086031 8

VIN :

Organe décisif :


Châssis


Désignation commerciale : CLK 500 [MODEL_IDX = 0]
Numéro d'ordre de réparation : 0 6 531 44154
Date de livraison : 29 03 2007
Market:  AG, Europe
Ordre de production : N



Code peinture 1 :

775U - ARGENT IRIDIUM - PEINTURE METALLISEE


Code peinture 2 :



Code peinture 3 :



Code peinture 4 :



Code peinture 5 :



Équipement :

817A - AMARETTA / CUIR / NAPPA / SEMI-ANILINE - ROUGE



N° moteur :

273967 30 137923

Version d'organe : A 273 010 46 02
Vers. PdR/modèle : 27396730

Texte

BITTE BASISMOTOR A 273 010 85 00 80 BESTELLEN.


PLEASE ORDER BASE ENGINE A 273 010 85 00 80.



Boîte de vitesses :

722904 01 143670 [transmissionType = GA]


Direction :
 
Essieu avant 1 :




Essieu arrière 1 :




Essieu arrière 2 :



Batterie 1 :
Batterie 2 :
Batterie 3 :
Pile à combustible 1 :
Pile à combustible 2 :
Pile à combustible 3 :
Moteur électrique 1 :
Moteur électrique 2 :
Moteur électrique 3 :
Moteur électrique 4 :
 

Code option

207B - INSTRUCTIONS DE SERVICE ET CARNET D'INSPECTION - F
213 - DIRECTION PARAMETRIQUE / DIRECTION VARIO
220 - PARKTRONIC (PTS)
222B - PLAQUETTE SIGNALETIQUE EAU DE REFROIDISSEMENT/PLEI
242 - SIEGE AV D A REGLAGE ELECTRIQUE AVEC MEMOIRE
249 - RETROVISEUR INTERIEUR AUTOMATIQUE JOUR/NUIT
250B - MOBILO-LIFE / PACK MAINTENANCE EUROPE
261B - PLAQUETTE AIRBAG - FRANCAIS/ANGLAIS
275 - PACK MEMOIRE(SIEGE CONDUCT.,COLONNE DIRECT.+MIROIR
283 - FILET PARE-VENT / COUPE-VENT EN VERRE
293 - AIRBAG LATERAL A L'ARRIERE, A GAUCHE ET A DROITE
301 - PACK CENDRIER
309 - PORTE-GOBELET
404 - SIEGE MULTICONTOUR AVANT GAUCHE
405 - SIEGE MULTICONTOUR AVANT DROIT
427 - BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE A 7 RAPPORTS
477 - AVERTISSEUR DE PERTE DE PRESSION DES PNEUS
481 - PROTECTION INFERIEURE
500 - RETROVISEURS EXT. RABATTABLES A GAUCHE ET A DROITE
523 - AUTORADIO AUDIO 20
531L - FRANCE
551 - SYSTEME D'ALARME ANTIVOL/ANTIEFRACTION
573 - FIXATION SIEGE ENFANT ISOFIX A L'ARRIERE
581 - CLIMATISEUR AUTOMATIQUE
5XXL - EUROPE
600 - LAVE-PHARES
614 - PROJECTEUR BI-XENON CIRCULATION A DROITE
619 - ECLAIRAGE ADAPTATIF
673 - BATTERIE A PLUS GRANDE CAPACITE
690 - ROUE DE SECOURS COMPACTE (MINISPARE)
739 - ELEMENTS DECORATIFS ALUMINIUM
740 - TOILE DE CAPOTE NOIRE
775U - ARGENT IRIDIUM - PEINTURE METALLISEE
807 - ANNEE DE LA MODIFICATION
810A - AMARETTA / CUIR / NAPPA / SEMI-ANILINE
817A - AMARETTA / CUIR / NAPPA / SEMI-ANILINE - ROUGE
819 - CHANGEUR CD
873 - CHAUFFAGE DE SIEGES AV GAUCHE ET DROIT
926 - DEPOLLUTION DES GAZ ECHAPPEMENT AVEC TECHN. EURO 4
954 - PACK EQUIPEMENTS AVANT-GARDE
983 - CERT. CONF. TECH. EURO 4 SANS ATTEST.IMM. PART. II
A22 - NOUVELLE GENERATION DE CONVERTISSEUR
A24 - BRIDE ACCOUPLEMENT 4 BRAS 120
A45 - PLATINE DE COMMANDE O AVEC VGS2
I49 - CODE COMMANDE ETS KARMANN
K12 - STEUERCODE FUER SERVICEINTERVALL
K13 - STEUERCODE FUER SERVICEINTERVALL 25000 KM
M273 - V8-MOTEUR A ESSENCE M273
M55 - CYLINDREE DE 5,5 LITRES
N2T - ABGASTEST IN WERK 67
N95 - CODE COMMANDE USINE DE BREMEN
R52 - DESIGN 5 DBLES RAYONS ALL.LEG.17" AVEC MONTE MIXTE
775U - ARGENT IRIDIUM - PEINTURE METALLISEE
817A - AMARETTA / CUIR / NAPPA / SEMI-ANILINE - ROUGE
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si tu peux  mets nous des photos  fou il doit etre beau ton clk avec l'intérieur rouge .....merci .... trinqué



patrick

Bas zut alors.
Si je comprends bien, mauvaise série.
Je croise les doigts. bouhou
Moi qui voulai garder cette voiture jusqu'à mes vieux jours sans avoir de gros problèmes....
Il est vrai que j ai eu un coup de cœur par rapport à la combinaison de couleurs (gris clair intérieur rouge)
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MessageSujet: Re: Fiabilité V8 500 sur W221   Fiabilité V8 500 sur W221 - Page 3 EmptyMer 28 Nov - 12:00

Bonjour,

Ce moteur n'est pas dans la série à risque, son numéro d'ordre est post 88611 (104602 en l’occurrence). Pas d'inquiétude donc.
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MessageSujet: Re: Fiabilité V8 500 sur W221   Fiabilité V8 500 sur W221 - Page 3 EmptyMer 28 Nov - 12:37

Oldwinuser a écrit:
Bonjour,

Ce moteur n'est pas dans la série à risque, son numéro d'ordre est post 88611 (104602 en l’occurrence). Pas d'inquiétude donc.

Merci. J avai mal compris cool
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MessageSujet: Re: Fiabilité V8 500 sur W221   Fiabilité V8 500 sur W221 - Page 3 EmptyJeu 29 Nov - 12:39



si tu peux  mets nous des photos  fou il doit etre beau ton clk avec l'intérieur rouge .....merci .... trinqué



patrick[/quote]


Salut, voici quelques photos, j en ai pas énormément.
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MessageSujet: Re: Fiabilité V8 500 sur W221   Fiabilité V8 500 sur W221 - Page 3 EmptyJeu 29 Nov - 12:41

Fiabilité V8 500 sur W221 - Page 3 Img_2011
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MessageSujet: Re: Fiabilité V8 500 sur W221   Fiabilité V8 500 sur W221 - Page 3 EmptyJeu 29 Nov - 12:42

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MessageSujet: Re: Fiabilité V8 500 sur W221   Fiabilité V8 500 sur W221 - Page 3 EmptyJeu 29 Nov - 12:47


bonjour coucou ,merci pour les photos fou





patrick
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MessageSujet: Re: Fiabilité V8 500 sur W221   Fiabilité V8 500 sur W221 - Page 3 EmptyJeu 29 Nov - 17:50

sivet a écrit:

bonjour coucou ,merci pour les photos fou


trinqué une dernière pour la route


patrick
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MessageSujet: Re: Fiabilité V8 500 sur W221   Fiabilité V8 500 sur W221 - Page 3 EmptyMer 22 Sep - 20:05

Salut les gars
J’ai le numéro de moteur 273960 30 188572
Vous confirmez qu’il est sans problème ?
La voiture est de 11/2007
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MessageSujet: Re: Fiabilité V8 500 sur W221   Fiabilité V8 500 sur W221 - Page 3 EmptyJeu 23 Sep - 18:00

Re-bonjour,

Tu vas poser cette question sur combien de forums ?
Pour ta gouverne et puisque tu insistes, le pignon de renvoi sur M273 n'est pas le seul problème potentiel même si c'est le principal sur les premières séries.
Il y a aussi:
-capteurs de déphaseurs d'AAC
-déphaseurs d'AAC - ces 2 soucis n'ont jamais été corrigés
-tendeur de chaîne de distribution - pas fréquent mais potentiel
-actionneurs des volets internes du collecteur d'admission
-prises d'air sur admission
-pré catalyseurs ou catalyseurs bouchés (céramique cassée)
La liste n'est exhaustive.
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MessageSujet: Re: Fiabilité V8 500 sur W221   Fiabilité V8 500 sur W221 - Page 3 EmptyJeu 23 Sep - 20:58

Oldwinuser a écrit:
Re-bonjour,

Tu vas poser cette question sur combien de forums ?
Pour ta gouverne et puisque tu insistes, le pignon de renvoi sur M273 n'est pas le seul problème potentiel même si c'est le principal sur les premières séries.
Il y a aussi:
-capteurs de déphaseurs d'AAC
-déphaseurs d'AAC - ces  2 soucis n'ont jamais été corrigés
-tendeur de chaîne de distribution - pas fréquent mais potentiel
-actionneurs des volets internes du collecteur d'admission
-prises d'air sur admission
-pré catalyseurs ou catalyseurs bouchés (céramique cassée)
La liste n'est exhaustive.
Ça fait 20 ans que je roule en v8 que ce soit m113 ou n62 de chez bm
Donc entretenir un v8 ne me fait absolument pas peur
Je ne voulais juste pas le moteur touché par le pignon de distri
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MessageSujet: Re: Fiabilité V8 500 sur W221   Fiabilité V8 500 sur W221 - Page 3 EmptyMar 11 Oct - 13:34

Bonjour

je déterre ce sujet.

Je m'intéresse à une W221 S500 avec un M273 avec 300 000 kms.

le vendeur ne sait pas si elle a été revue sur ce pignon de distribution.

A ce kilométrage là, y a t'il encore un risque que la distribution se rompe et rende le moteur HS ?

merci par avance de la réponse

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