Un detailling sur un Z3 par 44=BZH.

Le Z3 Pack M (3,0L et BVA5) d'un pote avait besoin d'une fraicheur !

Voilà mon taf. Pas au niveau de PASSION 77, mais je suis content de moi !   


Voilà au départ :











Nettoyage, clay jaune (moyen) et ensuite bleu (tendre). Puis passage à la cire SHIELD Swisswax :






Puis le résultat :













Mon pote était plus que ravi de voir ce cab' Z3 aussi rutilant. Lui qui rêvait depuis 30 ans de se payer un cab', le voilà ravi avec cette auto qu'il a depuis 4 ans, et qui brille maintenant !
Il pensait qu'elle était déjà nickel, mais là, il était surpris !!

Comme je vois que tu fais ca bien, et qu'en plus t'as du temps devant toi, tu peux venir faire la mienne   

C'est du beau boulot.

  

PS: T'as fait avec quoi l'échappement, j'arrives pas a ravoir les miens aussi bien.

Le silencieux AC Schnitzer, j'ai réussi bêtement avec une vieille, très vieille éponge et frotter doucement avec le coté "gratte gratte".
Car les gaz étaient bien accrochés  

J 'aime beaucoup cette voiture    Si je pouvais , elle ferait partie de la collec.   

ca doit bien marcher avec le 3L

Oui c'est sympa ! Et avec le pot AC Scnhnitzer, miam miam le son !!   

44=BZH a écrit:

Le silencieux AC Schnitzer, j'ai réussi bêtement avec une vieille, très vieille éponge et frotter doucement avec le coté "gratte gratte".
Car les gaz étaient bien accrochés  

Pour les pots d'échappement, (souviens-toi des marques de chaussures cramées sur les pots des bécanes), j'utilise tout bêtement de la laine d'acier (la plus fine) et un produit style miror, disponible au super U du coin... efficace et pas cher, c'est la tâche que je préfère...

mimile a écrit:

44=BZH a écrit:

Le silencieux AC Schnitzer, j'ai réussi bêtement avec une vieille, très vieille éponge et frotter doucement avec le coté "gratte gratte".
Car les gaz étaient bien accrochés  

Pour les pots d'échappement, (souviens-toi des marques de chaussures cramées sur les pots des bécanes), j'utilise tout bêtement de la laine d'acier (la plus fine) et un produit style miror, disponible au super U du coin... efficace et pas cher, c'est la tâche que je préfère...

Je connais, car j'utilisais ça sur ma 1200 Bandit avec sa ligne complete inox. Mais là, je n'avais plus de stock...

Bonjour,
juste une question !
Tu es passé directement de la décontamination au passage de la cire?

tigerman a écrit:

Bonjour,
juste une question !
Tu es passé directement de la décontamination au passage de la cire?

Non, lavage entre les deux :

Lavage
décontamination à la clay moyen puis soft
lavage
séchage
cire SHIELD
lustrage
2h au soleil pour durcir la cire
Quick finish

(Traitement de la capote également, mais de photo : oublié...   )





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Merci de ta réponse...

Si je peux me permettre, passer la clay est une étape importante avant de faire un lustrage avec des polish pour enlever les contaminants (traitements micro-rayures, etc...) et ne présente pas vraiment d'intérêt avant le passage d'une cire...

T'être donné la peine de passer 2 clay différentes, juste pour un toucher lisse...
Même si ta cire atténue les effet des micro-rayures, elles restent présentes...

faire briller la cire n'est pas un lustrage mais un "buffing",
je trouve que c'est dommage, tu as utilisé une très bonne cire, passé du temps en préparation pour un résultat qui va relativement vite s'estomper pour revenir à l'état initial...

Après le passage de la clay tu aurais du passer au minimum un polish pour supprimer les micro-rayures...et ensuite passer la cire...  

Ok. Merci du renseignement.
J'ai toujours la trouille avec un polish...  
Peur de faire une connerie, de bousiller la peinture,...
Quel polish conseilles tu ?
Enfin toi ou autre pratiquant du detailling bien sûr !
Mais ça répond à une de mes questions : je trouvais que les micros rayures étaient encore trop visible à mon goût.
Pour ce qui est de la protection par contre je ne suis pas inquiet ! .
Le Z3 de mon pote est dans un état plus qu'honorable et il en est tout de même satisfait !

les polisch servent a corriger. En général , on utilise un trio. Tu commences par un polisch plutôt abrasif, puis en changeant de pad tu passes au plus fin ce qui permet de retirer les hologrammes. une fois toutes les corrections effectuées . tu passes un qui permet une meilleure accroche des cires swisswax:) S'agissant des polisch, je star aille la gammes scholl en commençant par le s3 s'il y'a de grosses correctionsa faire, puis le s17 et je supprimes les swirls avec le s30 ou le s40.
c'est après que je passe le cleaner puis la cire :)

OK merci bien !!
Tu as des photos ? Aussi bien de la bouteille que du résultat ?

Bonjour,
pour les polish le choix est important. les sholl cités donnent d'excellents résultats en effet.
Après, les polish "efficaces" utilisés par les detaileurs ne se travaillent qu'avec des machines.

Si tu souhaites "faire à la main" sans risque et obtenir un résultat très correct, tu peux utiliser la gamme grand public meguiars (produits américain réputés) comme le "renovateur ultime" par exemple et passer ensuite la cire de ton choix. (sur youtube en tapant "meguiars ultimate compound" tu veras des exemples)

Tu peux trouver çà sur la boutique de Damien sur ce forum...

Cela te supprimera définitivement tes micro-rayures et l'effet sera durable tant que la voiture sera bien protégée.

Les étapes de base du detailing niveau débutant:

Un bon lavage
Une décontamination avec clay
Lustrage manuel avec Polish Rénovateur ultime Meguiars
Relavage manuel puis essuyage
Pose de la cire

A ta disposition pour plus de renseignements...

Au plaisir  

l'exemple des étapes en images...
Sauf la partie machine que tu devra remplacer par une action manuelle avec un pad...
(ici trois polish différents ont été utilisés) mais cela te donnera une idée plus précise de ce que tu dois faire, en sachant qu'avec le produit meguiars que je t'ai conseillé tu auras déjà un résultat très correct  

La bande son c'est cadeau, c'est moi qui joue le morceau !
Bonne journée

merci beaucoup pour les conseil tigerman, je prend note également ! merci pour la chouette vidéo =)

Hansis a écrit:

merci beaucoup pour les conseil tigerman, je prend note également ! merci pour la chouette vidéo =)

pas de quoi    l'entraide est le principe même de ce forum !

Merci !   

Citation :

Merci de ta réponse...

Si je peux me permettre, passer la clay est une étape importante avant de faire un lustrage avec des polish pour enlever les contaminants (traitements micro-rayures, etc...) et ne présente pas vraiment d'intérêt avant le passage d'une cire...

Passer la clay est très utile même avant de passer une cire !

Si ta voiture n'est pas ou peu microrayée, la correction de la peinture (polish) n'est pas indispensable, mais virer les contaminants avant la protection avec la cire : oui !   

Mais effectivement, ce Z3 mériterait d'être polishé, mais il faut le temps et les compétences, sinon ça ne sert à rien, voire pire, ça peut faire des débats ! Même à la main... (hologrammes plus moches que les microrayures qu'on souhaitait retirer !)