préparation porsche cayenne s

bonjour  ,

j'ai le plaisir aujourd'hui de vous présenter la préparation d'un cayennes d'une dizaine d'année, malgré son age il reste en très bon état, au programme gros nettoyage puis correction des lèges défauts qui sont visibles



le lavage


























la correction des défauts


























pour la protection carrosserie le cleaner fluid regular suivit de la shield swissvax
quelques photos finales sous la pluie

















à bientôt  

sylvain

salut , comme d hab une inondation d image et de pluie à la fin

quel polissage , je me demande comment tu fais (certainement rotative et bon produit) car avec l orbitale "meguiars" et le m83 meguiars sur pad hard , je galère grave

j y arrive mais avec 5-6 passages et il reste toujours des microgriffes alors que chez toi non , c'est la différence avec un pro

une vidéo montrant les vitesses de passage , la force appliquée et le temps passé pour par ex 1/4 de capot aiderait à bien comprendre , avec bien sur la machine à utiliser et ses produits et pads.
ou alors un bon MP d explications ou tel.... serait tres apprécié si c'est pas trop secret

bref , quel boulot !!! encore des heures passées

pour un bon travail 5 ou 6 passes sont insuffisantes , faut des heures, après faut savoir ce que t'entend par passe !

c'est justement ce que je demande , a savoir combien de temps passer sur une surface données (genre 1/4 de capot) et ce avec plusieurs passes

j ai fait cela mais le produit etait cassé suite la passe souvent 2-3 par application de polish

bref , je passais 3 fois le polish avec à chaque fois 2 passages mini complet (vertical et horizontal = 1 passe)

enfin , la vitesse de déplacement donnée à la machine doit être un donnée importante, une video en temps réel serait top

et encore beau boulot sur ce Cayenne (qui n'est pas le premier que tu refais d ailleurs

j aimerais vraiment m'expliquer sur le sujet mais j 'utilise tellement de combinaisons, machines et de vitesse différentes qu'il me faudrait quelques jours pour tout détailler   
si tu travail avec une orbitale le déplacement doit se faire très lentement, étalage du polish en vitesse 2 et travail avec la vitesse 5 ou 6 en fonction de la dureté du vernis, de ce coté là vous êtes servis avec les mercedes et leur vernis en béton, concernant la marque je travail uniquement avec la rotative et des pads asse dure pour la correction   
la prochaine fois je posterais une vidéo pour que tu puisses te rendre compte se sera plus parlant   

Joli travail comme d'habitude, mais la Porsche Cayenne ce n'est pas mon truc du tout... (ni les BMW X5, ni les ML, ni les...)

merci sylvain ,
en effet orbitale , étalement vitesse 1 en 10 sec à peine puis vu le travail à faire vitesse 5

je dois certainement passer trop vite et/ou ne pas mettre assez de polish sur le pad

j attend un nouveau pad abrasif....

quel diamètre de pad me conseilles tu ???

merci encore pour le boulot que tu fais pour nous ravir les pupilles , énormément de photos ça prends du temps sur le terrain et sur le PC

moi j'ai un faible pour les 5.5 pouces , ralentis ta vitesse de deplacement afin de faire chauffer un peut le vernis   

MERCI, j arrête de pourrir ton post avec mes questions , ça sera MP au besoin