500 SEL for spares or repair...

Citation :

   Year
   1989

   Make
   mercedes

   Model
   500sel

   Type
   saloon lwb

   Colour
   silver

   Transmission
   Automatic

   Mileage
   100,000 ish

   Engine Size
   4995

   Fuel
   Petrol

   Features
   everything a 1989 luxury car had

   Phone
   00441636919688 / 00447812 393008
   



Mercedes 500sel for restoration. 1989 silver 500sel saloon for restoration. This car has been permanently exported from the UK ; it is right hand drive and the good news is it still starts after sitting for 4 years in our barn however it needs some tlc. Bonnet is off but still with us having been damaged but rest of body is pretty much good.Everything else is as it was when I drove it over 6 years ago.

Buyer will need to collect this weekend if possible as we are leaving but it will need collecting on trailer/ pick up as no MOT/TAX etc and without a bonnet may attract a bit of attention.

Grab a bargain with great history  - used to be a wedding car plus up to 6 years ago it had full service history

J'ignore totalement ce que vaut cette info, mais la bagnole, située en Mayenne, est à vendre 300 €. 1989, je suppose que c'est une 126... Les vendeurs sont Anglais (  ) et doivent être repartis en UK, vu les numéros de téléphone. Attention, le second est un portable, ça peut coûter cher...

Cadeau!   

Voire...

Il faut la transporter, remettre un capot ou réparer celui-ci, la réviser, et l'immatriculer en France alors qu'elle a été "exported" pour la DVLA... A souhaiter que le reste du log book soit suffisant pour la DREAL... (je le pense, puisque le volet "exported" est à découper sur la feuille de droite, les caractéristiques de la bagnole étant sur la feuille de gauche)

C'est à mon avis surtout pour la pièce que cette bagnole est intéressante, vu le mileage, il doit y avoir un beau cuir et un tas de trucs sympas à récupérer et à post-monter sur la sienne, pour celui qui a une SEL...

non j'irais pas en chercher une de plus !    

mimile a écrit:

C'est à mon avis surtout pour la pièce que cette bagnole est intéressante

Ou pour un dernier tour d'honneur pied dedans sur l'anneau de Montlhéry en Avril, en la revendant 100 balles moteur rincé en sortie de Young' festival...  

Benzcar a écrit:

mimile a écrit:

C'est à mon avis surtout pour la pièce que cette bagnole est intéressante

Ou pour un dernier tour d'honneur pied dedans sur l'anneau de Montlhéry en Avril, en la revendant 100 balles moteur rincé en sortie de Young' festival...  

Jeune voyou !

En plus ces moteurs sont hyper solides, sauf à ne pas mettre d'huile ou d'eau je ne pense pas que tu puisses le rincer en un ou quelques tour de Monthléry.

Pour revenir à l'annonce, pour qui a du temps et de la place c'est sûr que "ça le fait" mais bon ...

C'est une 500 ?  
... une de Mimille, en sorte....

damien a écrit:

non j'irais pas en chercher une de plus !    

D ailleurs la 126 près de chez toi le mec en veux le prix qu' on lui donne...

 

commode a écrit:

Benzcar a écrit:

mimile a écrit:

C'est à mon avis surtout pour la pièce que cette bagnole est intéressante

Ou pour un dernier tour d'honneur pied dedans sur l'anneau de Montlhéry en Avril, en la revendant 100 balles moteur rincé en sortie de Young' festival...  

Jeune voyou !

En plus ces moteurs sont hyper solides, sauf à ne pas mettre d'huile ou d'eau je ne pense pas que tu puisses le rincer en un ou quelques tour de Monthléry.

Pour revenir à l'annonce, pour qui a du temps et de la place c'est sûr que "ça le fait" mais bon ...

Vieil aigri !

Moi c'est le côté RHD je ne m'y ferais pas, à part peut-être sur une british...

Benzcar a écrit:

Vieil aigri !

Moi c'est le côté RHD je ne m'y ferais pas, à part peut-être sur une british...

C'est vrai (pour le RHD ...) sauf effectivement sur une SS1, une Bentley T1 voire une Cloud ou une Bentley S1   

Meuhhh non...

La conduite à droite on s'y fait très bien, en plus là c'est une boitoto... Pas besoin d'aller chercher la première en haut à gauche de la main gauche...

Bien sûr, il ne faut pas prendre l'autoroute tout seul... Pour doubler, c'est un peu... Et puis peu importe, je ne double jamais !

Au contraire, je trouve que le luxe, c'est d'avoir une RHD qui ne soit pas Anglaise... Tiens, une traction, rien de plus Français... En plus les tractions construites à Slough (ça s'écrit comme ça ?) avaient le cuir de série...   

C'est vrai ça,

Pour les autoroutes et parkings tu peux y rentrer en marche arrière et faire demi-tour à la sortie de barrière.  

Pour doubler sur l'autoroute , c'est pas trop un problème , c'est surtout sur les nationales et départementales   .

Pour le péage , vaut mieux avoir le télépéage   .

  

A vrai dire je ne parlais pas du côté pratique ou pas. C'est moche c'est tout  

Mais là à 1000 roros, pas question de faire la fine bouche  

Citation :

Mais là à 1000 roros, pas question de faire la fine bouche

Qu'est-ce qui est à 1000 roros ???

300. Elle a pris 700 de + vu l'intérêt qu'on lui porte  

J'ai trouvé une 2CV avec conduite à droite...   

Qui n'en veut ???

Mais elle est à 2000 balles, perso je trouve ça cher pour une 2CV avec un V5 en prime... Et elle est trop jeune pour la carte grise collection...

mimile a écrit:

J'ai trouvé une 2CV avec conduite à droite...   

Qui n'en veut ???

Mais elle est à 2000 balles, perso je trouve ça cher pour une 2CV avec un V5 en prime... Et elle est trop jeune pour la carte grise collection...

Celle-ci croisée aujourd'hui me plait bien


Pour Paris un bon foutage de gueule avec une poubelle rouillée peinte à la bombe genre rasta et qui pollue un max je trouve ça cool. Même la con-tractuelle a peur d'attraper le tétanos en y collant la prune  

D'une part, j'aime bien sa peinture, c'est très bien réalisé. D'autre part, elle n'a pas l'air pourrie du tout, même l'aile avant droite est exempte des petits coups dont sont affublées la plupart des ailes quand elles sont saillantes sur les voitures...

ça ne me poserait aucun problème de rouler avec cette 2CV...

D'une part je n'ai jamais dit que celle-ci était pourrie, et d'autre part rouler dans une caisse pourrie réellement rostée jusqu'à la moëlle dont on ferme les portes à coup de tatane et qu'on gare à l'oreille ne me poserait aucun problème pour Paris.
Du bon chutrin impresentable pour l'agglo ça semble tout à fait approprié dans le contexte actuel, ça a un côté fun pour son proprio, et un côté agressif et parasitaire vis à vis de l'état et tous ses flicaillons.

On veut tellement faire disparaitre l'automobile dans Paris que pour ses derniers moments de gloire j'aurais bien envie de leur en donner pour leur connerie