Bonjour à tous de Tonton Panzer.

Bonjour à tous !

Ici Tonton Panzer...... Tonton car je suis un inconditionnel des tontons flingueurs...et Panzer car j'aime les bons gros tanks mazoutés !

Afin d'entrée définir le gonze, voici sur quoi j'ai fais mes armes de conduite........

photo à venir.....

w123 240d de fin 77......4cyl gazout, bv4.....dans les 65cv tout mouillés il me semble me souvenir.....

Depuis, il en est passé au moins 30...sans jamais en avoir cassé une seule....

Des Renault 18 essence/diesel.....talbot samba.....205.....405..106..206....kangoo....volvo 140/240/340/740/850/v40/s60......skoda........etc......etc....

Et me voilà d'ici peut, proprio d'une w124......250d de début 1989 !

Je retrouve mes 16 ans........c'est exactement comme dans mes souvenirs, w123 ou 124, mis à part la rondeur du moulin, 25ans après, je me sent aussi bien dérière le cerceau !

C'est la petite soeur de celle-là que j'adopte :

photo bientôt...


D'où mon inscription ici, afin de bien étudier la bête et en tirer le meilleur.....

A bientôt.

Welcome

salue bienvenue

salut bienvenue sur le forum

Et hop, un autre Tonton !

Bienvenue

Merci de l'accueil !

J'voudrais bien vous mettre des photos, mais j'peux encore point......

Salut et bienvenue sur ce forum.

Michel a écrit:

Itou for me.......

Salut Tonton Panzer,

Bienvenue sur le Forum

Meilleures salutations de Cello0800

Voilà le Tank :

Le seul vrai luxe de nos jours étant la fiabilité.......un modèle de base s'impose en ce qui me concerne.



Et encore, les vitres électriques av, la condamnation centralisée représentent plus source d'ennui que réel confort !

J'ai eu dans les mains tout ce qui peut se faire moderne..........JE N'EN VEUT PLUS !

JE VEUX UN BON GROS GAZOUT EN LIGNE AVEC UN PONT AR......UNE BOITE MANUELLE ET SANS AUCUNS ARTIFICES......

UN CAMION QUOI.......

Beaucoup se ficheront de moi..........j'en ai moi-même été......et j'en suis revenu.....A LA COURSE.......

bienvenue à bord

perso si ya pas la clim le regulatyeur de vitesse avec la boite auto je prend pas !

et c'est quand même fiable !

Alors pour nuancer..........une clim et un régulateur.......je dis pas......faut voir......et encore, si ça marche bien je peux arriver à considérer çà utile.

Mais là encore..........trop de déception......

LA BVA, c'est top à rouler........mais au final.......vraiment trop "merdique"....et j'en ai eu quelques unes !

Je préfère avoir un tank qui enquille la 5 à 80 et n'en bouge plus.......les vitres qui s'ouvrent à la main.........et surveiller la pédale de droite.....(en même temps, avec 90cv pour 1t500 en gazout..........si on fait gaffe.....).....

ben moi c'est les boites manuelles que je trouve merdiques :
faut changer l'embrayage ... merdique à faire et couteux) souvent t'es emmerdé avec l'émetteur ou le recpteur d'embrayage (fuites)
dans les embouteillages c'est une veritable torture pour la jambe gauche et la droite aussi alors qu'en boite auto tout au frein un régal pour la jambe gauche
question fiabilité c'est fiable une boite auto si c'est vidangé tous les 60 000 km avec remplacement du filtre et le LDR remplacé tous les 2 ans

de nos jours des embouteillages t'en as un pour un oui ou pour un non avec tous ces c....ards qui mettent 3 ans à se décider aux ronds-points ou stop alors que toutes les autres voitures qui arrivent vont sur la meme voie qu'eux mais dans l'autre sens mais eux attendent qu'il y ait personne qui arrive pour se lancer résultat 10 bornes de bouchon pour 5 c.....ards intercallés car juste apres ce rond point personne ... rien ....

Mouais...

Uncle'Benz a écrit:

Mouais...

toi qui est souvent à Nantes t'as déja essayé d'aller au centre de Nantes avec une boite méca vers 17h00 ?
ou le periph parisien un vendredi en fin de journée ?

Oui et en ville ou dans les bouchons, je préfère une boite manuelle (et oui!).

Au moins quand t'es à l'arrêt tu n'as pas l'obligation de garder le pied sur le frein, faute de quoi tu enfonces la voiture de devant

Pour se garer en ville idem, pour peu que la rue soit un peu en pente, tu gères tout à l'embrayage, pas besoin de passer la marche avant puis la marche arrière puis de nouveau la marche avant.

Enfin, le couple du convertisseur rend une boite automatique peu précise à très basse vitesse, notamment pour faire un créneau, c'est bien plus dur de doser.

Chacun ses goûts, moi j'ai gouté à la boîte auto, c'est bien... Mais je suis plus à l'aise avec une boîte manuelle.

Ah, ok, j'oubliais............je suis à la cambrouse.......

Alors, vos périfs et rocades..........que j'ai pratiqué mon aise.......je vous les laisse volontié !

Et même quand il s'agit de traverser la France ou l'Europe 3 fois par an.......si on étudie un peu le problème......y'a pas de malaise....

Quand à une vraie boîte, une bonne vidange tous les 100000, un embrayage tous les 250/300 000.......en principe, ça le fait quand on vit pas dans le foutoir......

Depuis 7 ans que je fréquente assidument ce forum, j'ai vu toutes les semaines (et encore, pour ne pas dire tous les deux jours) des membres qui stressent car leur BVA ou convertisseur fonctionne mal, ou va rendre l'âme.

Combien de voitures à vendre 500€ pour pièces car BVA HS?!!!

Alors que des cas de boîte manuelle en carafe, j'ai du en lire qu'une seule fois ici pendant toutes ces années.

Alors on me dira qu'une boîte auto ça s'entretient... Je repense encore à un collègue qui avait eu sa BVA7 HS à 40 Mkm sur un SLK acheté neuf et rigoureusement entretenu!

Et l'entretien d'une boîte auto, c'est filtre et huile tous les 60 Mkm. Au prix que facture un garage Mercedes (disons 350€ en province et encore, en étant optimistes), ça fera donc un budget de 2000€ d'entretien en 300 Mkm.

Et une boîte manuelle, ça aura coûté 2000€ d'entretien en 300 Mkm? Je ne pense pas...

Une boîte manuelle, même sans être jamais vidangée, elle sera généralement en pleine forme à 300 Mkm (sauf fuite d'huile), et l'embrayage aussi.
L'embrayage de ma 190 est d'origine, il vient de passer ses 250 Mkm comme la voiture et il ne donne pas de signes de faiblesse, ni même la butée. Pourtant, l'auto dans sa vie n'a pas toujours été menée de façon pépère loin de là , entre autres même par moi, durant les quelques années où je m'en servais quotidiennement dans Paris et IDF avec ses heures interminables de bouchons quotidiens!

J'ai eu le même modèle de 190 avec le même moteur mais en BVA... C'était sympa, mais l'auto beaucoup plus molle du coup, j'avais plus l'impression de me laisser conduire alors qu'avec ma boîte manuelle j'ai vraiment plus la sensation de faire corps avec la voiture: j'en fais ce que je veux et elle obéit naturellement.

C'est un autre esprit, mais que je préfère. Et pourtant j'ai aussi des BVA, donc je pense pouvoir comparer et donner mon point de vue en connaissance de cause.

Chacun son point de vue après tout.

perso au contraire je trouve que la BVA est mieux pour les manoeuvres ! tout au frein cooloss car un créneau en cote tu te fais chier avec le frein l'embrayage et l'accélérateur et pareil pour un démarrage en cote tu reste appuyé sur le frein tu laches la bagnole recule pas et n'avance pas si tu acceleres pas pas besoin de se faire chier avec le frein à main
je sais le faire sur une manuelle sans probleme mais ça me gonfle ... a tel point que je ne supporte plus les boites manuelles ....
etre contre les boites autos c'est un peu comme preferer démarrer à la manivelle au démarreur à la clef
pour moi une boite auto est un progres une boite manuelle c'est bon pour les tempéraments latins qui aiment le vroum vroum et les rétrogrades

(oui je sais j'adore la faire celle là)



j'ai eu des boites manuelles sur mes BMW et là a contrario je trouvais que ça allait bien au look typé branleur/frimeur qu'on toujours eut les BMW
à contrario une boite manuelle sur une Mercedes est pratiquement un non sens hormis les 190 E 2,3 et 2,5-16
dailleur pour revendre une Mercedes boite manuelle c'est quasi impossible sauf a un gus qui n'a jamais eut de Mercedes, j'ai eut le cas avec mon ex E 230 W210 boite manuelle tous les gens qui étaient acheteurs me disaient "en boite auto je la prenais de suite" .... résultat j'ai du la brader à un copain pour la vendre apres des mois .... à contrario un ami à la même époque a vendu sa E 230 BVA plus kilométrée que la mienne plus cher et moins belle en 2 mois

Je suis certainement rétrograde effectivement... Mais l'assume complètement, tout comme j'assume ma mémère de 190E âgée de bientôt 22 ans

Je suis anti essuies glaces auto, anti allumage automatique des phares, anti distronic qui accélère ou freine tout seul.... Anti rétroviseurs qui maintenant te disent s'il y a quelqu'un dans ton angle mort (le comble de la déresponsabilisation!)

Et bien idem, je suis anti boîtes auto qui me volent une partie du plaisir de conduire, encore plus sur les anciennes boîtes lentes et castratrices de sensations.

Bah oui j'aime conduire moi... , et quand je suis fatigué et souhaite que la voiture fasse tout à ma place, alors je prends le train

et bien moi j'aime conduire aussi mais j'aime le plaisir uniquement , me faire chier avec l'embrayage m'emmerde je suis pas maso moi ... je prefere profiter de ma voiture que m'escrimer avec le pédalier et le selecteur alors qu'une boite auto peut faire tout ça tres bien et qu'elle ne se loupe jamais contrairement à un humain qui actionne la boite manuelle (sérieux Uncle conduit une AMG moderne tu verras que meme en boite auto c'est le pied pas besoin d'une bva)

Ah ça oui je te rejoins complètement sur les boîtes modernes, ça n'a plus rien a voir et ça réagit enfin exactement comme on le veut, exactement comme on le ferai nous mêmes avec un embrayage et levier.

Mais là on parlait de W124... Et en boîte auto moi j'aime nettement moins. Ah, si la mienne avait pu avoir une boite méca...

sur la E 50 AMG et la C 43 AMG déja c'est une boite auto intelligente, vraiment le top !