Nouveaux moteurs pour 2015

Depuis un certain temps déjà la tendance est à la réduction des cylindrées des moteurs...

Sans nuire aux performances, l'avenir est aux moteurs de faible cylindrée et turbo-compressés...
Motif : réduction de la pollution et amélioration du rendement donc, conso moindre...

La fiabilité et la longévité seront elles au rendez-vous ? Pas certain...

Il y a 2/3 ans, il avait été évoqué le diesoto. Mixage de technologie diesel et essence. Il faisait 1,8L de cylindrée pour 230 ch env°.
Mais surtout la conso était dans les 3l/100km.

Ils parlaient de mettre ce moulin dans une classe S !!

Par contre, effectivement Michel, quid de la fiabilité ?!?!

Bonjour,
Le principe de la petite cylindrée est déjà appliqué sur les cgi.
1800 cm3, injection à haute pression variable, injecteurs piezo, un turbo aussi gros que le moteur, une distribution variable.
On est pas loin du principe du moteur diesel.
Par contre pour les performances, il n'y-a pas à critiquer mais pour la conso, je consomme plus que lorsque j'avais ma 230e de 1986 avec une petite prépa moteur.

http://www.caradisiac.com/Mercedes-Diesotto-Concept-le-meilleur-des-2-mondes-18342.htm

Je me suis planté : pas 3l, mais 6l/100km.