Présentation le roi fou

Bonjour

Je suis Laurent 43 ans directeur de centre auto
J abite à saint Dizier en haute Marne

Ma première et dernière merci il y 20 ans une 240d je croi w123 boîte auto
Très grosse déception elle m'a pourrie le vie est surtout mon porte feuille elle m'a tout fais panne sur panne je m'étais promis de ne plus en acheter
Mais la je vais me laisser tenté par une w220 320 de 2000 j'espère ne pas réitérer ma mauvaise expérience

Bonjour Laurent!
Bienvenue!
Dans ce cas, examine cette W220 plutot dix fois qu'une car les W220, surtout en phase 1, ne sont pas des modeles de fiabilité....
CE serait dommage de réitérer une mauvaise expérience.
Autrement, si l'auto a été soignée, c'est une auto distillant vraiment une plaisir exceptionnel, que ce soit à conduire, ou à rouler en passager.
Chaque trajet à son bord est un grand moment de plaisir et de sérénité.

Merci
Je vais l éplucher sa c est sur
La bvA a été changer en 2012 avec tout les bras de suspention av je prendrais le diag pour vérifier l électronique et inspecter de prêt les coussins de susp
Un peut de rouille bas de portes mais sa m inquiet pas je compte la repeindre
Un petit bruit de chicane dans l intermédiaire serais les seul défaut du véhicule selon le garage qui la vend
Y as t'il d'autre point à porter une attention particulière?

une 240 d est autrement plus fiable qu'une W220 et bien plus simple à réparer !

une W220 qui commence à rouiller ça sent pas bon ....

Bonjour,

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Bonjour et bienvenue sur le forum

Bienvenue

bonjour LAURENT ,

Je te souhaite également la bienvenue .

J'espère pour toi que tu ne fais pas partie des gens,comme j'en connais,qui n'ont vraiment pas de chance et qui ont des soucis avec tout ce qu'ils achètent,même les meilleurs marques.

En effet,si il y a bien une Mercedes qui a une réputation de fiabilité et de solidité,et dans les conditions les plus difficiles (taxis,Afrique...),c'est bien la 123 . Les seuls vrais soucis connus concernent la rouille possible,comme sur toutes les voitures d'avant 1980 qui n'auraient pas été correctement surveillées et traitées. Tu as du tomber sur une voiture malmenée,ce qui arrive malheureusement même aux meilleures.

En revanche,il s'avère que les Mercedes d'après 95 ont une forte tendance à rouiller (acier recyclé) et que leur fiabilité est fortement mise à mal,comme sur la plupart des autres marques d'ailleurs,pour cause d'électronique embarquée,exponentielle sur les Mercedes,qui plus est sur une S-Klasse . C'est pour ces raisons d'ailleurs qu'elles sont fortement décotées,et donc très abordables de prime abord.

D'où l'importance des conseils et avertissements qui t'ont été donnés,et il faut vraiment être très pointu pour acheter une telle voiture.Tant que cela fonctionne,c'est un rêve ,mais au moindre souci, c'est la ruine ,encore faut-il que la panne soit cernée,ce qui n'est pas toujours évident compte tenu du faible niveau trop souvent constaté chez les concessionnaires, qui,il faut le savoir, sont des franchisés, donc motivés essentiellement par le chiffre d'affaire,et non pas par l'image de marque de l'enseigne comme chez les concessionnaires en Allemagne.

De plus,sans valise,il est impossible de les maintenir en état et de les gérer, et, les techniques évoluant, il est à craindre que plus personne d'ici quelques temps ne sache encore le faire,sans parler de la disponibilité des composants (confidences d'un concessionnaire allemand à une de mes connaissances) .

Selon les connaisseurs avertis,les dernières bonnes Mercedes seraient les 140 d'après 96,une fois les misères des premiers modèles résolus par l'adoption d'autres concepts technologiques. Il faut cependant savoir que l'entretien, si on veut beaucoup rouler avec, est à l'avenant du prestige de la voiture .

C'est pour cette raison que pour les connaisseurs amateurs de fiabilité plus sereine pour le porte-feuille tout en profitant déjà de très grandes qualités,la 126 est un excellent compromis :confort,silence,souplesse et couple en V 8,fiabilité,nombreux équipements possibles ... Elle est très aisée à entretenir ,même sans valise, par un bon garagiste de quartier, ou par soi-même comme nous sommes plusieurs à le faire;de plus,on trouve facilement des pièces, les rares fois où on en a besoin, tellement il y a de voitures réformées (souvent sans raison d'ailleurs).

C'est en tous cas le choix que j'ai fait avec une belle SEC de 211 000 kms, payée par chance seulement 2 000 euros et qui ne m'a causé aucun souci réel en 12 000 kms depuis 6 ans . Pour info,une bonne moyenne pour une voiture reconnue en bon état pas des yeux avertis se situe aux environs de 5 à 6 000 euros.

Je te souhaite à présent de trouver le maximum de renseignements possibles pour te permettre le faire le bon choix et de te régaler comme nous avec une belle voiture sûre .

Bonnes réflexions .René.

bienvenue

Merci a tous pour tous vos message de bienvenu

J entend bien vos mise en garde mais le souci c que j ais flacherie dessus
Pour la "valise" j'en est une dans mon garage
Et vu le prix que je vais l acheter si elle devien tros galère sa feras juste un presse papier un peut chère
De toute façon sa peut être pire que la 240d
Garder 6 mois 11 pannes avant la casse moteur à 170000 kms
Je pense qu'elle étais maudite

Salut à toi!

Bon demain je vais la chercher on veras bien déception ou pas

"Le roi fou", c'est un choix personnel ou une sorte de surnom?

santé!!!! De la part du poète du Barnum!

Pour ta future, elle a combien de kilomètres pour avoir sa boite de changée?????

De nouveau un grand mercI pour vos message de bienvenu

Le roi fou c est juste du au faite que il y qu'elle année on a crée un forum un peut délire qui s appelle "la maison des fou"

Elle a 180000kms

Voilà c fait je l ais acheter

Elle est en très bon état
Juste 2 tout petits points de rouille en bas de la porte avec
Un petit bruit de chicane dans l echapment g
La glace de rétro g

Je ferais un petit post avec photo plus tard

Bonjour et bienvenue

presentation de la voiture

classe s w220 320ess 180000 kms

bleu interieur gris

acheter 3000€

bva changer en2012 a 169000 kms
4 disques +plaquette tous les bras de susp av et ar avec les rotule direction en 2011

moi j'ais changer les deux silencieux revision complette tous filtres + bougies
remplacement tout les fluide (refroidisment bva pont freins et da) la glace de retro
reste a faire les 4 pneus et surtout l'interieur gros gros boulot


quelque photos

Bonsoir LAURENT ,

Bien que les photos soient souvent trompeuses,j'ai l'impression que ta nouvelle voiture est superbe ,surtout pour un prix comme je les aime,c'est à dire en dessous de la valeur réelle . Je suis cependant surpris de ce faible prix pour une voiture assez récente encore.

De plus,il y a eu de gros frais dessus,notamment la boite qui avoisine les 5 000 euros,ce qui est un atout (bien que ce remplacement paraisse étonnant à ce faible kilométrage:défaut de vidange ?).

Pour couronner le tout,elle a un intérieur clair qui sublime le dessin de Pininfarina . Je trouve que le noir absorbe tout le design,malheureusement.

Pour le prix,tu n'as vraiment rien à regretter .Je me demande cependant ce qu'il y a à refaire à l'intérieur:juste du nettoyage j'espère .

Je te souhaite beaucoup de plaisir avec .René.

bernard baud a écrit:

Bonsoir-

Vraiment belle,mais les S sont toutes belles ?
Et pas cher du tout pour toutes ces pièces changer,surtout la boite auto.
Tu sais qu'il faut la vidanger tous les 60.000 Km.avec le convertisseur ...


Caches le N° de tes plaques ....tu risque de te les faire copier...
C'est juste un conseil....
Si tu n'arrives à rattraper le coup,demande à un modo.de le faire .....

merci

j'ais rectifier pour les plaques

mercedes380 a écrit:

Bonsoir LAURENT ,

Bien que les photos soient souvent trompeuses,j'ai l'impression que ta nouvelle voiture est superbe ,surtout pour un prix comme je les aime,c'est à dire en dessous de la valeur réelle . Je suis cependant surpris de ce faible prix pour une voiture assez récente encore.

De plus,il y a eu de gros frais dessus,notamment la boite qui avoisine les 5 000 euros,ce qui est un atout (bien que ce remplacement paraisse étonnant à ce faible kilométrage:défaut de vidange ?).

Pour couronner le tout,elle a un intérieur clair qui sublime le dessin de Pininfarina . Je trouve que le noir absorbe tout le design,malheureusement.

Pour le prix,tu n'as vraiment rien à regretter .Je me demande cependant ce qu'il y a à refaire à l'intérieur:juste du nettoyage j'espère .

Je te souhaite beaucoup de plaisir avec .René.

merci

pour la bva sa doit etre du aux faite que les vidange boite non faite il y en as aucune trace sur les farture mercedes c'est pour sa que j'ais changer tous les fluid de foncionnement

pour l'interieur gros netoyage et cuir legerement craqueler

bernard baud a écrit:

Pourquoi veux tu changer les pneus,si elle est passer au CT c'est que les chaussures sont bonne

Il ne faut pas gaspillé


J'ai vu pour les plaques,c'est très bien comme ça,on est jamais trop prudent

les pneus reste plus que 1 mm avent les temoin et comme je prefere avoir des bon pneus
donc 4 continental neuf (je travail chez feu vert donc pneus pas chere)

Bonjour et bienvenue sur le forum.