nouveau membre 2

bonjour,
je m'appelle guillaume, j'habite dans le Pas-de-Calais.
Je suis l'actuel proprio d'un passat SW de 2011, 1.6 tdi 105 confortline business. J'ai possédé l'année dernière une A4 tdi 143 de 2011.
Je m'en sépare actuellement car plus de sous et je vais acquérir dans environ un mois une E270 cdi élégance de 2001, d'où le sujet de mon post... Je rejoins votre forum car je compte faire pas mal de réparations moi-même et vos tuto sont bien faits. De même, je compte échanger avec les membres, dont j'ai pu voir qu'ils sont très au fait de tout ce qui touche aux mercos...
merci et bonne journée!

bienvenue

Attention à la corrosion sur ces modèles. Regarde bien les ailes, sous les joints de portes, les bas de portes.
Regarde bien aussi le moteur. Enlève le cache, et regarde bien s'il n'y a aucune fuite de compression (Fuite à l'injecteur). Ca se voit bien, il y aura un dépot noir au pied de l'injecteur concerné.

Si c'est une BVA, il FAUT que les vidanges tous les 80 000 km soient faites. Malgré ce que le propriétaire te dira. Il faut que la BVA passe tous les rapports à fond, en douceur, et sans limite de régime. Sinon, ça veut dire qu'elle est en sécurité. S'il y a un souci, elle passera la 1ere et la 2eme à fond, mais à partir de la 3eme, elle passera à 2500 tr/min env°.

_________________
nouveau membre 2 Captu157