Le Texas augmente la limite de vitesse et enregistre une baisse de la mortalité !

Citation :

Le Texas veut à nouveau augmenter ses limitations de vitesse

Le Texas envisage d’augmenter à 85 mph (137 km/h) sa limitation de vitesse sur les nouvelles autoroutes. Idée à contre-courant de la vendetta faîte à la vitesse en France. Pourtant, le Texas fait un constat simple : plus la vitesse augmente, plus le taux de mortalité sur les routes continue de baisser. Constat confirmé par plusieurs études américaines.

Le Texas a décidé de faire confiance à ses conducteurs. En effet, l’état américain envisage d’augmenter la vitesse légale sur les autoroutes construites récemment à 85mph (137km/h). Le Texas c’est 128 000 km d’autoroute qui lient les Etats-Unis au Mexique. La célèbre « Route 66 » traverse notamment le pays d’est en ouest. C’est donc une décision majeure que l’état s’apprête à prendre.

Darren McDaniel, directeur du pôle vitesse du Département des Transports du Texas, soutient ce projet car pour lui « les routes les plus sûres sont celles où tous les conducteurs roulent à la même vitesse ». Le Texas veut donc s’adapter à la vitesse naturelle des conducteurs sur ses autoroutes qui est de 85 mph.

En outre, la précédente augmentation des limites de vitesse en 2006 montre des résultats très concluants. Le graphique ci-dessous montre un taux de mortalité en constante baisse malgré le passage à 80mph sur autoroute en 2006. La hausse de la vitesse n’a donc pas augmenté le taux de mortalité sur les routes contrairement à ce qu’on nous rabâche en France.



Mieux encore, comme de nombreux autres états américains, notamment la Californie ou la Floride, le Texas n’utilise pas de « radar de vitesse ». L’absence de ses radars n’empêche pas la réduction du nombre de morts. Pour mémoire, aux Etats-Unis, seul 14 des 50 états utilisent des radars de vitesse.

Le Texas n’est pas un cas isolé. La Virginie réfléchit également sur les limitations de vitesse. Une étude de 2008 montre que ce ne sont pas les limitations qui déterminent la vitesse choisie par le conducteur, mais son environnement et les conditions de conduite. Les conducteurs roulent donc à une vitesse réelle qu’ils jugent sûre et raisonnable pour eux-mêmes et pour les autres. Selon cette étude, c’est la fluidité du trafic ainsi obtenue qui empêche les accidents.

Tandis qu’en France, les pouvoirs publics nous rabâchent les oreilles avec la vitesse et la mortalité sur les routes, le Texas, lui, constate et agit. Il fait confiance à ses conducteurs en les jugeant comme des personnes responsables et non comme des « fous du volant ». Une politique qui plaît à la Ligue de défense des conducteurs qui continuera de militer pour que notre pays partage cette pensée.

source : ligue pour la défense des conducteurs

http://www.liguedesconducteurs.org/201208291928/je-minforme/le-texas-veut-encore-augmenter-ses-limitations-de-vitesse.html

comme qoi la vitesse n'augmente pas le nombre d'accident c'est ce que je dis depuis toujours !

si les gens sont moins longtemps sur la route ils sont par conséquence moins nombreux et c'est donc moins dangeureux et moins fatiguant !

exemple conduire pour sortir de Paris un vendredi soir sous la pluie ou ça tombe tellement qu'on y voit rien vous roulez pas vite et en arrivant chez vous, vous vous demandez encore comment vous avez fait pour pas avoir un accident
(ils roulent vraiment comme des cons ces de parigos) quand il fait sec ils se trainent et squattent les files de gauche et quand il pleut ils roulent comme des malades traversent toutes les voies d'un seul coup sans clignotant , ne respectent aucune distance de sécurité ....



par contre quand c'est jour de soleil et qu'il y a pas trop de traffic meme en avoinant sévere t'es plus en sécurité que dans la situation précédement évoquée !

a contrario rouler à 130 sur une autoroute fluide ou il y a un peu (sans plus) de traffic sur longue distance est tellement ennuyeux qu'on s'endors moitier ou qu'on est plus attentif tellement on se fait chier .... alors qu'à 160 t'es déja bien mieux plus attentif à ta conduite.

La limitation de vitesse à 130 km/h remonte aux années '70. Si elle n'a pas évolué c'est que le voitures n'ont pas évolué non plus. Nos zélites ne seraient pas bêtes au point de maintenir une législation obsolète.















O.K.

Chouette..... J'y vais en janvier avec une "Charger"....

d'ici janvier tu pourras peut être y rouler lgalement à 150 km/h

Surtout qu'avec les caisses de location, récentes.....

Faut pas oublier qu'en France la limitation est souvent accouplé aux radars et que cela rapporte plein d'argent à l'état. M'est avis que l'augmentation de la vitesse ne risque pas d'arriver en France. Ils vont nous sortir que cela à baissé les accidents de 8% en septembre grâce aux limitations de vitesse et que du coup il vont nous rajouter quelques centaines de radars supplémentaires l'année prochaine.

ça c'est certain pour essayer de baiser les gens ils savent faire et le pire c'est que la masse bellante va y croire !

la baisse de la mortalité s'explique par le fait que les voitures sont de plus en plus sure et les routes en meilleur état

et ce malgrés les coupes franches qui ont été faites dans l'aménagement des routes

si demain ils trouvaient une statistique comme quoi conduire avec une perruque bouclée verte fluo réduisait la mortalité ils seraient capable de rendre ça obligatoire ....

alala ces fumiers qui nous gouvernent .... vive la france

Citation :

Le Texas c’est 128 000 km d’autoroute qui lient les Etats-Unis au Mexique. La célèbre « Route 66 » traverse notamment le pays d’est en ouest. C’est donc une décision majeure que l’état s’apprête à prendre.

Je ne sais pas comment ils peuvent trouver 128 000 Km d'autoroute rien qu'au Texas...

Citation :

alala ces fumiers qui nous gouvernent .... vive la france

Une fois de plus, nous avons le gouvernement que nous méritons...

J'ai jamais compris pourquoi les abrutis autophobes qui nous dirigent et disent que la vitesse tue n'ont jamais limité aussi la vitesse des avions à 130 km/h... Un pilote d'avion a les memes réflexes qu'un conducteur d'auto, non ?

(Je me fais peur moi-même, comme disais Roland Magdane)

le précédent nous l'a bien mise profond, et l'actuel semble pas trop vouloir se bouger dans le bon sens !

désolé mais d'un coté ou de l'autre on l'a toujours dans le

bernard baud a écrit:

Sa marche Damien,les réactions arrivent

Bientot

je sais y faire hein ?

Ouais........ zyva "dams"..... Des bourre-pifs, Des bourre-pifs, Des bourre-pifs, Des bourre-pifs....

Sur autoroute, 60% à 80% des victimes sont des piétons.

Quelle est la différence y a t'il entre se faire renverser à 110km/h et renverser à 250 km/h.
Au delà d'un choc à 35km/h les " chances " de décès sont de 80%.....


François

Citation :

Le Texas augmente la limite de vitesse et enregistre une baisse de la mortalité !

La tournure de cette phrase ne laisse pas entrevoir laquelle des deux propositions est la consequence de l'autre...

Le chef connait du gratin au Texas : Le sergent Hartman
Chef oui chef!!!!!

Citation :

Sur autoroute, 60% à 80% des victimes sont des piétons.

Quelle est la différence y a t'il entre se faire renverser à 110km/h et renverser à 250 km/h.
Au delà d'un choc à 35km/h les " chances " de décès sont de 80%.....


François

Tant qu'a choisir, je préfère etre renversé par quelqu'un roulant à 250km/h qu' a 35. Je préfère être rectifié directement plutôt que de finir tétra ou paraplégique ou "légume" et d'être une charge pour ma famille.

[quote="damien"]

Citation :

le Texas, lui, constate et agit. Il fait confiance à ses conducteurs en les jugeant comme des personnes responsables et non comme des « fous du volant ».

Je suis pas certain que cette phrase soit applicable en France. Je vois rarement des "conducteurs responsables" sur les routes françaises. Ce qui me fait marrer c'est la stigmatisation des "fous du volant". Quand je vois quelqu'un rouler pied au plancher sur autoroute ça me choque moins qu'un mec qui pile devant un radar alors qu'il est déjà en dessous de la limitation de vitesse...

Sans parler de ceux qui passent de 90 à 50 dans une côte sans se soucier du monde derrière.

Ceux qui essaient de te doubler à +1 km/h un gros cul et qui bloque du coup les deux voies pour finir par freiner à cause d'un radar

Je n'irai jamais là-bas, ça ne se fera jamais ici, mais le résultat est intéressant

Citation :

ChrisEtoile,

+ 1


C'est sûr qu'à 250 Km/h tu ne sentiras rien .

Idem si je me plante...je préfère me planter à 200 pour les même raisons. Et j'en profite pour dire qu'en allemagne, sur les portions d'autoroutes illimités, il n'y a pas plus d'accident mortels qu'en France...
Ce n'est pas la vitesse qui tue, mais les abbrutis qui font de la vitesse n'importe où et n'importe quand... et malheureusement, les radars automatiques sont placés justement dans les endroits ou faire de la vitesse ne gène en rien... il faut que ça rapporte !

François a écrit:

Sur autoroute, 60% à 80% des victimes sont des piétons.

Quelle est la différence y a t'il entre se faire renverser à 110km/h et renverser à 250 km/h.
Au delà d'un choc à 35km/h les " chances " de décès sont de 80%.....


François

Pour 2011 :
20 morts sur L'ENSEMBLE des autoroutes françaises, du aux excès de vitesse.
80 piétons tués sur L'ENSEMBLE des autoroutes françaises.

20 négligeable ....

enfin la vitesse seule n'est pas une cause il y a forcément eut un truc pas normal en dehors de la vitesse ... genre un con qui déboite sans clignotant sans controler ses retros et peut etre un autre encore plus con qui lache rien avant d'arriver sur un groupe de voiture !

François a écrit:

Sur autoroute, 60% à 80% des victimes sont des piétons.

Quelle est la différence y a t'il entre se faire renverser à 110km/h et renverser à 250 km/h.
Au delà d'un choc à 35km/h les " chances " de décès sont de 80%.....


François

on se demande se que viennent branler des pietons (hormis les gens du services des autoroutes) sur une autoroute ! quand on est en panne on doit se mettre de l'autre coté du rail de sécurité !

j'ai déja vu des auto-stoppeurs completement tarés sur la BDU de l'autoroute à faire du stop
les chances de survie sur la BDU sont de 30 minutes ...

apres si les gens veulent se scuicider qu'on roule à 130 ou 280 ça changera pas grand chose hormis qu'ils feront une belle confiture ...

Citation :

enfin la vitesse seule n'est pas une cause il y a forcément eut un truc pas normal en dehors de la vitesse ... genre un con qui déboite sans clignotant sans controler ses retros et peut etre un autre encore plus con qui lache rien avant d'arriver sur un groupe de voiture !

La preuve : Les transports aériens sont beaucoup plus sûrs alors que les avions vont beaucoup plus vite. Le ciel doit être moins encombré que les autoroutes...

Citation :

es chances de survie sur la BDU sont de 30 minutes ...

Qui est capable de m'expliquer comment on peut calculer ça ?