problème démarrage vito

bonjour a tous,
je possède un vito 108 CDI il a 235000 KM (w638)
j'ai un problème de démarrage a froid il démarre du premier coup mais il galère
à chaud pas de souci
je suis aller voir mon garagiste il ma dit qu'il fallait changer les tuyaux car ils étaient porreaux il a fait les réparations et pendant deux jours
nickel il démarrait très bien.
Ce matin sa recommence a déconner et le garagiste me dit que c'est surement la pompe a haute pression je doute car une fois démarrer il marche très bien pas de soucis au ralentit et il accélère bien il se mes pas en sécurité.
Les injecteurs sont bon
quand j'ai fait la vidange j'ai changer tout les filtres par contre les filtres ne sont pas de la marque Mercedes
j'ai vu dans un tuto qu'il fallait éviter de mettre des filtre a gazoil d'une autre marque mais mon garagiste ni croix pas

à votre avis d'ou sa peut venir??? svp

Salut,

commences par le début : de quand date ta batterie, quand as-tu changé tes bougies pour la dernière fois ?

bonjour, mes bougies ont été vérifié elle sont bonnes, ma batterie est d'origine mon vito a 235000 KM je l'est amené chez mercedes pour qu'il vérifie les codes défauts il y en a qu'un c 'est pression de rampe je croix et mon garagiste avait un doute sur le kilométrage j'ai demandé qu'il le vérifie en même temps et il n'ont pas réussis a rentrer dans l'ordinateur de bord pour voir les kilomètres j'ai peur que le compteur soit modifier il y a un moyen pour voir si le compteur a pu être modifié ?? merci pour votre réponse

Tu regardes l'état du volant et des sièges où alors tu demandes à Mercedes-Benz qu'il regarde le boîtier qui gère le kilométrage, celui-là, il est impossible à trafiquer. Mais ça va te coûter de l'argent (je ne sais pas combien) alors réfléchis quand même.
Une batterie ne dure pas aussi longtemps, c'est possible qu'elle te joue des tours. De quelle année est-il ?

il est de 2003 comment je peux vérifier ma batterie ? le siège avant est pas mal abîmé le volant est nickel par contre j'ai eu d'autre frais dessus les scie en bloque, soufflet de cardant, billette de direction, boitier de préchauffage, pompe de relais du liquide de refroidissement je commence a en avoir un peut marre après tout ça lol

Pour ta batterie tu la testes, regardes la tension qu'il faut aux 2 bornes (on l'a dit 500 fois sur ce forum mais je m'en rappelle pas quand même)
Je crois que c'est 12,4 à l'arrêt et 13,4 moteur en marche mais vérifies quand même. Vérifies aussi ta sonde de refroidissement.

ok merci beaucoup pour tes réponses