le plus puissant diesel au monde !!!

108 920 cv ! oui vous avez bien lu ! cent huit mille neuf cent vingt chevaux !
c'est là :
http://www.bath.ac.uk/~ccsshb/12cyl/

J'aime ce moteur

J'en veux un pour mettre sur un pneumatique

impressionnant ce moteur!!!

et ça va ou ce moteur?????

C'est beaucoup de puissance! Et quelle immense structure! Je paierais le gros prix pour voire démarrer et tourner ce moteur diesel géant. C'est du gros, voire même du très-très gros!

J'imagine qu'il doit entraîner une générateur pour alimenter une ville en électricité. Nous en avons quelques-une de ces grosses génératrices dans le nord de la province. Pas très écolo, mais quand aucune autre source d'énergie ne s'y rend.... j'imagine que ça fait l'affaire.

c'est pour un bateau peut etre !

Cest un diesel 2 temps pour bateau fabriqué en corée sous license sulzer.
L'alésage est de 960 mm : presque un mètre.
La vitesse max doit se situé autour de 115 tour/min et le régime d'utilisation dans les 100tours.
Pour les inspection de chemise, tu te met directement sur le piston et tu descend tranquillement comme dans un ascenseur.


Normalement, il doit y avoir au moins 3 turbos.

C'est de la vrai mécanique.

François.

oui, ils ne font pa semblant là-bas

Ah! Ce dois faire drôle que de se retrouver dans une chambre de combustion...

oui faut pas que quelqu'un actionne le démarreur !

C'est ce qu'on appellerait "se faire pistonner"

Heureusement qu'il n'y a pas de démarreur sur ce genre de moteur.
Le lancement se fait à l'air comprimé, environ 30 bars.

L'avantage d'un bourrin comme ça c'est qu'il na pas trop faim : 300 tonnes de fuel par jour.

soit 250000 km pour une voiture qui mange 10 litres au cent !!!!!!!!

et quand je pense qu'on dit qu'un diesel est économique !

Sachez qu'un moteur à essence de même cylindré consommerait entre 3 et 4 fois plus de carburant pour développer une telle puissance. Un diesel demeure économique de par son fonctionnement (rendement énergétique supérieur) et le carburant diesel contient beaucoup plus d'énergie calorifique que l'essence.