Presentation E500 et recherche solutions

Bonjour,
Passioné depuis très longtemps par la marque je me suis laisser attrapé par le charme et l'agressivité d'une
E500.
Aprés quelques travaux de restauration, je profite enfin de cette voiture au son envoutant cependant je rencontre quelques soucis
avec car elle n'a pas roulée pendant presque 7 ans.
Quelqu'un pourrait-il m'aider à resoudre le probleme du temoin ASR qui s'allume au bout de 5 min environ apres avoir rouler??
Ce voyant s'est allumé en meme temps qu'une fuite de liquide de frein.
Après examen de la voiture, il s'est avéré que l'accumulateur de pression (druckspeicher) du circuit d'ABS était défaillant et j'ai remplacé celui-ci il y a 2 jours.

Mais le témoin ASR revient quand même donc il ne doit pas y avoir de corrélation entre les deux.

Si quelqu'un a une idée je suis preneur des différentes infos qui me permettraient de solutionner le problème.

Je n'arrive pas à envoyer les photos de la voiture
Desole!!!!!!

Merci par avance

Avec un peu de patience j'y suis arrivé donc voici les photos

AAhh la E 500 !!

Ton souci ne viendrai pas de tes pneus ? Ont ils la même taille entre l'avant et l'arrière ?
Car si la différence de rotation entre le train avant et arrière est trop importante, l'ASR détecte ça comme un patinage excessif. Donc il se met en branle...

44=BZH a écrit:

AAhh la E 500 !!

Ton souci ne viendrai pas de tes pneus ? Ont ils la même taille entre l'avant et l'arrière ?
Car si la différence de rotation entre le train avant et arrière est trop importante, l'ASR détecte ça comme un patinage excessif. Donc il se met en branle...

Satut Franck !

Je crois que l'ASR ne se met pas en branle, il se déconnecte non ?

Si le voyant ASR s'est allumé après cette fuite de LDF, peut-être la purge n'a pas été faite et il y a de l'air dans le circuit ASR...

Satut Michel (je reprend ton orthographe !! )


L'ASR est déconnectable jusqu'à 30 km/h, ensuite il reprend du service.

Ca peut etre aussi un capteur qui ne renvoie pas les bonnes infos. Est ce que ta voiture garde sa puissance (326 ch !! ...bon là, j'm'égare ! ), ou alors tu sens le moteur qui coupe ?

44=BZH a écrit:

Satut Michel (je reprend ton orthographe !! )


L'ASR est déconnectable jusqu'à 30 km/h, ensuite il reprend du service.

Ca peut etre aussi un capteur qui ne renvoie pas les bonnes infos. Est ce que ta voiture garde sa puissance (326 ch !! ...bon là, j'm'égare ! ), ou alors tu sens le moteur qui coupe ?

Il faudrait déjà savoir si ce voyant reste allumé, c'est primordial.

Tout d'abord merci pour l'interet que vous portez à mes questions.

Donc la taille des pneus est identiques à l'AV et l'AR et suite au remplacement de l'acumulateur j'ai bien fait la purge du bloc ABS.

Je me demande si il n'y aurait pas un disfonctionnement dans la boite à fusible?? Car le reste des fonctions ne présentent pas de défaults.

Pas de souci de puissance bien que pour l'instant je la remets en route tranquillement sans la brusquer

Je ne sais toujours pas si le voyant reste constamment allumé..

oui le voyant reste allumé apres environ 5 min d'utilisation de la voiture.

Lorsque je coupe le moteur et que je redemarre le phenomene se reproduit systematiquement.

Sinon, pour precisions la voiture est maintenant equipé d'un silencieux Eisenman !!!
et les corrections de caches moyeux et lave-phare ont été apportées^pour ceux qui nt le souci du détail.

Il faut remplacer le contact de stop sur la pédale de frein, très très souvent à l'origine de ce défaut.

Merci pour l'info je n'y avais pas du tout penser.

Je vous tiens informer de l'évolution de la situation.