Carlsson devient chinois

Le préparateur-tuner allemand Carlsson, spécialisé dans le travail sur Mercedes Benz n’est plus tout à fait allemand puisqu’il vient d’être racheté par un groupe chinois spécialisé dans la distribution de voitures neuves et d’occasion.


Le préparateur de Merzig vient de passer sous le contrôle du groupe Zhongsheng à 70% qui détient plus de 140 concessions de première importance sur le territoire chinois, notamment avec les marques Toyota, Lexus, Mercedes Benz, Nissan, Porsche ou Volvo. L’objectif que s’est fixé l’entreprise chinoise est de pouvoir développer sur son marché, le segment du tuning et du tuning haut de gamme. Cela sera donc faisable grâce aux compétence de Carlsson qui aura deux missions en Chine :

- S’implanter commercialement et industriellement avec les produits destinés à Mercedes Benz

- Créer, développer, fabriquer et commercialiser des produits de personnalisation et de tuning à destination du marché chinois pour les différentes marques distribuées par l’entreprise

En Europe, Carlsson ne restera connu qu’avec ses produits « Mercedes » car les futures productions du tuner ne viendront pas sur nos marchés où Carlsson a tout de même perdu en qualité et en notoriété par rapport à ce qu’il était et proposait il y a quelques années.

Via AutomotiveNews, LBA.

noooooooooooooooooooooooon! pas du carlsson chinois!!
pff a voir se que la notoriété et qualité vas advenir...
c'est comme dodge qui appartient a fiat...

Ce n'est pas parce que c'est Chinois que c'est de la merde !!!
Je suis certain que leur bombe H fonctionne parfaitement...

Et en France, vous croyez pas que certaines marques automobiles vendent de la merde ?

Finalement, je reste convaincu qu'en terme de commerce, les Français ont bien des choses à apprendre des Chinois...

Maintenant, le commerce déloyal et les textiles de bas de gamme, on connait, mais certains Allemands roulent aussi en Rino , et les Chinois achètent des Airbus !!!

Michel a écrit:

Ce n'est pas parce que c'est Chinois que c'est de la merde !!!
Je suis certain que leur bombe H fonctionne parfaitement...

Et en France, vous croyez pas que certaines marques automobiles vendent de la merde ?

Finalement, je reste convaincu qu'en terme de commerce, les Français ont bien des choses à apprendre des Chinois...

Maintenant, le commerce déloyal et les textiles de bas de gamme, on connait, mais certains Allemands roulent aussi en Rino , et les Chinois achètent des Airbus !!!

alors la chapeau, vu comme sa sa donne a reflechir! (rino,pijo) argument de taille

Faut voir Jaguar qui a ete rachete par Tata (Inde) si je me trompe pas

Le département TV de PHILIPS a été vendu aux Asiatiques en Janvier

rover est chinois aussi: sous le nom de rowe je crois!
mais sa décolle pas!
dommage car elles etaient sympas ses autos!
bref affaire a suivre!

michel300cesportline a écrit:

rover est chinois aussi: sous le nom de rowe je crois!
mais sa décolle pas!
dommage car elles etaient sympas ses autos!
bref affaire a suivre!

Meme chose pour moi .
Je ne suis pas a dire que les asiatiques coulent les entreprises mais y a de quoi etre inquiet .
Souvenez vous du lancement de la nouvelle classe A a Hong Kong !

michel300cesportline a écrit:

rover est chinois aussi: sous le nom de rowe je crois!
mais sa décolle pas!
dommage car elles etaient sympas ses autos!
bref affaire a suivre!

tu as raison mais c'est à cause de ford que les chinois de SAIC ne peuvent commercialiser les voitures sous le nom Rover car sinon ils le feraient cf MG qui leur appartient aussi et qui est revenue chez nos amis UK avec la MG 6.

quant au devenir de carlsson, je ne pense pas que les chinois vont couler la marque, ils adorent les voitures et en particulier ce qui est cher et qui fait solide! Zallemand quoi!! ou suedois: exemple de Volvo qui est entrain de renaitre!! la preuve qu'ils peuvent faire du bien à l'automobile europeenne...

contrairement au Grand Mechant avec saab... à suivre!

Les asiatiques viennent d'acheter un Grand Cru de vin aussi !

M'en fous, je n'aime pas le vin ! Mais c'est du patrimoine qui part, encore et toujours !

C'est BMW qui a acheté il y a quelques années, Rolls-Royce. Elles sont pourtant toujours bien Anglaises. Mais bon, ce n'est plus pareil...

Et puis nous avons Mercedes qui a un partenariant avec Reno. Donc pas beaucoup mieux. VW achète encore des parts de Porsche. C'est en pleine négociations en ce moment même. Ils parlent de prendre 32.2% de Porsche.

Je crois savoir que l'Armagnac est en train d'être acheté en quasi totalité par les Asiatiques également...


Nous n'y pouvons rien, le commerce c'est de vendre à qui achète...

Le jour où ces pays auront les mêmes fiscalités et les couts de travail alliés à une protection sociale similaire à la notre, ils ne nous achèterons plus rien...

On peut quand même pas leur reprocher de devenir riches !!!

Les vrais fautifs, je crois finalement que c'est nous....Nous n'avions qu'à investir fortement chez eux quand il était temps...

44=BZH a écrit:

Les asiatiques viennent d'acheter un Grand Cru de vin aussi !

M'en fous, je n'aime pas le vin ! Mais c'est du patrimoine qui part, encore et toujours !

Bonjour,

Je sais c est du hors sujet par rapport à Carlson mais bon moi j adore le vin, même le grans vin bordelais alors:

Les riches Chinois qui rachètent des vignobles français, comme ils viennent de le faire pour 8 millions d'euros au château de Gevrey-Chambertin (Côte d'Or), sont annonciateurs d'une vague d'achats qui pourrait à l'avenir s'élargir à des crus plus prestigieux, selon des experts.

"Ils achètent d'abord des petits domaines, de 2 à 7 millions d'euros, afin de commencer à connaître le secteur", indique Michael Baynes, de l'agence immobilière Maxwell-Storrie-Baynes spécialisée dans le foncier viticole bordelais.

"Pour leur second achat, ils investissent un peu plus mais nous n'avons pour l'heure qu'un seul client avec un budget supérieur à 50 millions d'euros alors qu'un grand cru c'est minimum 100 millions pour 'commencer à discuter' ", souligne-t-il.

Antoine Lam, consultant qui a servi d'intermédiaire pour le rachat d'une marque de Cognac par la société Cartak, souligne aussi que son client, comme d'autres, a aussi voulu "monter en gamme et pouvoir dire qu'ils font du 'Made in France' ".

Olivier Vizerie, de Millésime Immobilier à Libourne, dit avoir réalisé "trois ventes en quatre mois" et avoir un client désireux d'acheter "entre dix et quinze propriétés" pour "faire du business", mais selon lui ces investisseurs "sont encore prudents".

Michael Baynes indique que "les Américains ou les Sud-africains investissent davantage en valeur", tout comme les Japonais récents acquéreurs des châteaux Lagrange ou Beychevelle, crus classés en appellation Saint-Julien où l'hectare se négocie à 1,1 million d'euros.

La trentaine d'acquisitions chinoises dans le Bordelais depuis 2008 se situe en appellation Bordeaux supérieur ou Côte de Bordeaux, où l'hectare se négocie autour de 15 000 euros, loin des 200 000 à Saint-Emilion ou 1 million à Margaux.

Aujourd'hui, environ 45 domaines sont la propriété d'investisseurs belges, les Chinois arrivant désormais en deuxième position depuis une vague d'achat en 2011.

Mais si ces investisseurs chinois se montrent pour l'heure prudents, Li Lijuan, oenologue qui a travaillé auprès de l'acquéreur du château Grand Moueys en 2012, prédit que "d'ici 5 à 10 ans on pourra assister à l'achat de propriétés classées" donc plus chères.

L'investissement, dit-elle, est logique : les vins "se vendent dix fois plus cher en Chine".

Pour l'heure, le président du Comité interprofessionnel des vins de Bordeaux, Georges Haussalter, ne veut pas parler "de ruée". "30 propriétés en 4 ans, sur les 8 000 que compte Bordeaux c'est encore marginal", analyse-t-il.

Pour Stéphane Defraine, président de l'Organisme de gestion de l'Entre-deux-mers où la majorité des acquisitions chinoises ont été effectuées, "il vaut mieux qu'ils achètent ici plutôt qu'en Amérique du Sud ou en Australie. Cela profitera "à l'économie locale, et c'est un patrimoine qui n'est pas délocalisable", selon lui

voilà article du Sud ouest le 23/08/2012

Visiblement les chinois sont responsables de cette blague du salon de Genève 2014

La CS50 'Versailles Edition', digne du Roi-Soleil Louis XIV avec finition à la feuille d'or est limitée à 25 exemplaires.
Les roue à disque doivent nous rappeler la galerie des Glaces...
Finalement anecdotique le douze cylindres attendra 700 ch  sur commande.

Vu le prix que ça doit valoir, nous avons sous les yeux la preuve que la richesse n'est pas une question de goût...  

Tu crois peut être que la voiture d'origine ne coûte rien...!?   

ça passe mieux ?

Ohhh putain !! Maman, va chercher mes pilules !!     

Pour info 370000 euros...   

Quoi !!!! la nana ???

c'est cher et çà suce pas mal .