[vds] intermédiaire supersprint clk v6-v8

Bonjour , je refait entièrement faire ma ligne en inox .
Donc je vends l intermédiaire de marque supersprint qui remplace le cata avant le silencieux final, je l au acheter il y a un an neuf sur facture , je le vend 300€ .
C est compatible clk 430/55/v6.
Je récupère semaine prochaine pour le numéro de série..
Merci bonne journée

hummmmm ca va faire mal......ligne complete???? mais qui va bien pouvoir faire ca

Faudra surveiller mon post de la présentation de mon clk...

pas de souci

C'est bon ça mais ça va te coûté un bras si tu sais pas souder!

Annonce un prix voir? au moins 1200 euros chez un pro non?

NOn.. 600€.. Et chez un pro

Pour la ligne complète avec les deux collecteurs et tout?

Si c'est ça tu va nous donner l'adresse car j'en aurais besoins pour le 3.0-24 après la prepa!

oubliez pas que je fais du sur mesure aussi les mecs
(mais a 600€ je peux pas sortir 2 collecteurs et une ligne soyons réalistes)

GREG2L6 a écrit:

oubliez pas que je fais du sur mesure aussi les mecs
(mais a 600€ je peux pas sortir 2 collecteurs et une ligne soyons réalistes)

C'est clair que 600 euros ça me paraît vraiment pas chère pour 2 collecteurs + 2 X 4 en 2 et le 2 en 1 (enfin s'il fait comme ça)

On verra pour le stage 5 mais honnêtement tu crois vraiment que ça sert à quelques choses de le faire? car je vois que sur beaucoup de amg et brabus des années 80/90 c'est ceux d'origine.

Je penses que juste sans l'intermédiaire, le pré-silencieux et du tube droit jusqu'au silencieux final ça devrais suffire non?

Car j'ai beaucoup de retour sur des collecteurs et ça pas l'air franchement de faire beaucoup de différence?

Clk55amg2000 a écrit:

NOn.. 600€.. Et chez un pro

Aouh,avec les collecteurs

Je veut l'adresse car rien pour les 2 collecteurs chez IRESA il me prend 1460€ le reste je fait maison.

Non.. Sans les collecteurs..

a 1800 je peux sortir une complete collecteurs compris
en sur-mesure biensur.
Tarif valable pour un M113 ou un M119

Niky11 a écrit:

GREG2L6 a écrit:

oubliez pas que je fais du sur mesure aussi les mecs
(mais a 600€ je peux pas sortir 2 collecteurs et une ligne soyons réalistes)

C'est clair que 600 euros ça me paraît vraiment pas chère pour 2 collecteurs + 2 X 4 en 2 et le 2 en 1 (enfin s'il fait comme ça)

On verra pour le stage 5 mais honnêtement tu crois vraiment que ça sert à quelques choses de le faire? car je vois que sur beaucoup de amg et brabus des années 80/90 c'est ceux d'origine.

Je penses que juste sans l'intermédiaire, le pré-silencieux et du tube droit jusqu'au silencieux final ça devrais suffire non?

Car j'ai beaucoup de retour sur des collecteurs et ça pas l'air franchement de faire beaucoup de différence?

les collecteurs c'est ce qui fait 80% de la ligne niky

Pour ma part , vraiment dommage qu il y ait de la distance parce que mon 55 dormirait chez Greg à l année !!!

Je sais bien greg, mais pourquoi Brabus et AMG sur pas mal de model des années 80/90 ne touchaient pas au collecteurs? il doit bien il y avoir une raison non? deschoum à changer le sien sur la 2.3 par une spaghetti inox apparemment aucuns changement vraiment notable!

Par exemples sur des préparateurs de renom:

Exemple 1: sur un 300CE W124 3.6 BRABUS ils gardent les collecteurs d'origine pourtant il fait 275Cv à peu près.



Exemples 2: la 190 3.2 AMG de 240Cv à peu près, ils gardent aussi les collecteurs d'origine.



Je suppose que pas mal de model de ces années là non pas échappaient aux mêmes traitements.

Je me demande donc si ça vaut vraiment le coup de faire un collecteur sur un M103 ou un M104 car le 3en1X2 me parait très bien, même s'il est certes plus lourd et plus gros qu'un spaguettos!

Enfins à méditer.........

****************************************

PS: Enfin je viens de voir que le SL 3.0-24 M104 fait 231 Cv juste avec un échappement diffèrent apparemment, donc possibilité de gratter 10 ou 15 Cv avec une bonne ligne, mais pour le prix d'une ligne je sais pas si ça vaut vraiment le coup! vous en pensez quoi? peut être adaptable celle de Sl?

la philosophie de ce petit 2x3en1 est trés bien mais l'étude demande quelqiue chose de bien plus sérieux (cf carlsson snobeck etc...)
les brabus est amg étaient des auto routières ou la perf à proprement parlée n'était pas la priorité.
>Concernant le 4en1 a deschoum je ne veux pas m'avancer mais celui ci est il fait pour son bloc ou pour un moulin bien plus pointu avec aac etc (les régimes d'accords sont primordiaux dans la conception)


@clk55amg2000:
met toi au métro quelques temps je prendrais soin de ton jouet

Je me doute!!!:))

bon a défaut de EATON je vais aller pourrir quelques 206rc et autres jap.... direction les runs....
bon weekend a vous!!!!

GREG2L6 a écrit:

bon a défaut de EATON je vais aller pourrir quelques 206rc et autres jap.... direction les runs....
bon weekend a vous!!!!

Niky11 a écrit:

Je sais bien greg, mais pourquoi Brabus et AMG sur pas mal de model des années 80/90 ne touchaient pas au collecteurs? il doit bien il y avoir une raison non? deschoum à changer le sien sur la 2.3 par une spaghetti inox apparemment aucuns changement vraiment notable!

Par exemples sur des préparateurs de renom:

Exemple 1: sur un 300CE W124 3.6 BRABUS ils gardent les collecteurs d'origine pourtant il fait 275Cv à peu près.



Exemples 2: la 190 3.2 AMG de 240Cv à peu près, ils gardent aussi les collecteurs d'origine.



Je suppose que pas mal de model de ces années là non pas échappaient aux mêmes traitements.

Je me demande donc si ça vaut vraiment le coup de faire un collecteur sur un M103 ou un M104 car le 3en1X2 me parait très bien, même s'il est certes plus lourd et plus gros qu'un spaguettos!

Enfins à méditer.........

****************************************

PS: Enfin je viens de voir que le SL 3.0-24 M104 fait 231 Cv juste avec un échappement diffèrent apparemment, donc possibilité de gratter 10 ou 15 Cv avec une bonne ligne, mais pour le prix d'une ligne je sais pas si ça vaut vraiment le coup! vous en pensez quoi? peut être adaptable celle de Sl?

bizzar car j'ai vu un break en brabus et sa ligne etait du titane... elle etait en vente sur chambéry... c'est a confirmé car vous me mettez un doute la...

le collecteur céramique et le collecteur titane étaient deux options chacune à leur époque.
C'était les versions pour énervés...
de série il manquait une louche de chevaux justement grace aux collecteurs d'origine
ps une 190 collecteur titane est a vendre sur le site de brabus il n'y a pas le prix mais elle a été expertisée à 75K€

Ceux des SL 300 3.0-24 phases 2 tu crois qu'il se monte sur le M104 c'est le même bloc apparemment sauf qu'il fait 11 chx de plus grâce à la ligne d’après un propriétaire....?

tu va galérer a trouver et ca va te couter un oeil

Tant que c'est que l'oeil et pas la peau des couilles ça va!

Non de toute façon la ligne ça serra vraiment la touche finale pour gratter les derniers chevaux!

C'est juste pour informations! mais elle est en acier non sur SL? ou en autre choses? j'ai cherché vite fait et c'est 300 euro rien que pour le silencieux arrière, alors un collecteur neuf........

Toujours bon a savoir si ça ce monte, comme ça si j'en vois un dans mes ballades hebdomadaire dans les casses du coin! même si j'achète rien je passe quand même voir si je tombe pas sur une occaz! d’ailleurs si quelqu'un cherche un truc en particulier je vais dans 2 casses toute les semaines.

pare soleil éclairant
da electrique de kangoo(2 exemplaires)
boite 716641 de 270cdi(2 exemplaires)
barre torsion arriere evo1(2 exemplaires)
allumage ford edis6 (2 exemplaires)
kit frein identique au tiens
console centrale clk boite manuelle
silencieux finaux cls 63
moteur vw aqx
chassis austin mini 1000
je continue la liste ou on voit ca plus tard?????