Toit escamotable SL 500 - W230

Bonsoir à toutes et à tous :-))

Quel Bronx ces MB, j'en ai depuis 25 ans...mais la SL que j'ai depuis trois ans - 118'000 KM n'arrête pas de me faire des crasses par ci, par là... dernière nouveauté : le toit escamotable ne se ferme plus. J'ai repéré de l'huile sur un des caoutchouc du montant droit et je suppose sans trop de risques de me tromper qu'il y a une durite soit qui a pété soit une fuite... grave car plus d'huile dans le réservoir ad'hoc.
J'ai pu avec un pote fermer le toit mais impossible de vérrouiller le coffre....

AU SECOURS... quelqu'un a-t-il un tutorial à ce sujet ? bien entendu dans le manuel il est indiqué comment ouvrir le toit manuellement mais pas comment le fermer sans hydraulique !!! Ce soint des malins chez MB !!! :-((

JE SUIS TELLEMENT DECU DE CETTE MERCEDES ET A LIRE TOUTES LES CRASSES QUE LES AUTRES INSCRITS SUR CE FORUM ONT, QUE JE ME DEMANDE SI JE NE VAIS PAS M'EN DEBARASSER ET PRENDRE UNE JAPONAISE... L'ULTIME AFFRONT !

donne le moi et tu vas voir si ça va pas marcher !
je t'en débarrasse volontier !

Jack01 a écrit:

Bonsoir à toutes et à tous :-))

Quel Bronx ces MB, j'en ai depuis 25 ans...mais la SL que j'ai depuis trois ans - 118'000 KM n'arrête pas de me faire des crasses par ci, par là... dernière nouveauté : le toit escamotable ne se ferme plus. J'ai repéré de l'huile sur un des caoutchouc du montant droit et je suppose sans trop de risques de me tromper qu'il y a une durite soit qui a pété soit une fuite... grave car plus d'huile dans le réservoir ad'hoc.
J'ai pu avec un pote fermer le toit mais impossible de vérrouiller le coffre....

AU SECOURS... quelqu'un a-t-il un tutorial à ce sujet ? bien entendu dans le manuel il est indiqué comment ouvrir le toit manuellement mais pas comment le fermer sans hydraulique !!! Ce soint des malins chez MB !!! :-((

JE SUIS TELLEMENT DECU DE CETTE MERCEDES ET A LIRE TOUTES LES CRASSES QUE LES AUTRES INSCRITS SUR CE FORUM ONT, QUE JE ME DEMANDE SI JE NE VAIS PAS M'EN DEBARASSER ET PRENDRE UNE JAPONAISE... L'ULTIME AFFRONT !

YO man, 33'000 euros c'est m'en débarasser - vu le prix que je l'ai payée ! j'y perds un max - et elle est à toi // :-))

Je disais donc ... 33000 Euros et elle est à toi - tu viens la chercher quand tu veux ! si je trouve le moyen de mettre une photo à la place de la SL 300-24 que j'avais avant je le fais :-))

Excellente soirée et WE.

a 33 000 euros j'ai la meme avec 500 watts et le kompressor

Re-hello,

Vu le grand intérêt suscité par mon problème technique... j'ai trouvé la réponse sans l'aide du manuel MB... et malheureusement du forum, cette fois contrairement à d'autre fois.

Donc, c'est moi qui vais poster la solution :

Pour la 500 SL - W230 - si le toit reste ouvert cause fuite dans le système hydraulique - néanmoins coffre ouvert (à l'envers) pour parer au plus pressé et avant de chercher d'où vient la fuite, :

Pour le toit :

1) une fois soulevé le toit, du coffre arrière, avec une aide externe, viser les deux trous sur le haut du pare-brise et enfoncer les deux quides qui se trouvent en prolongement du toit
2) enlver la pastille qui cache une vis 6 pans au centre avant du toit
3) tourner dans le sens anti-horaire ou horaire (selon) pour "ouvrir" les pinces qui vérouillent le toit sur le pare-brise
4) appuyer sur le toit pour que les guides rentrent bien dans les trous ad'hoc
5) tourner la clé imbus ou 6 pans dans le sens horaire ou anti-horaire (selon) pour verrouiller le toit au pare-brise

Pourle coffre arrière :

1) le rabattre manuellement (à deux) jusqu'à ce qu'il bute sur les ergorts de verrouillage
2) A ce moment le coffre ne s'ouvre pas dans le sens normal
3) prendre la clé de secours située dans la clé à puce
4) ouvrir le coffre - manuellement - au moyen de la serrure mécanique
5) de part et d'autre du coffre à la hauteur des deux ergots de verrouillage se trouvent des pastilles qui couvrent une vis 6 pans et qui en premettent l'accès
6) avec la même clé que pour le toit, verrouiller le coffre en tournant dans le sens horaire ou anti-horaire (selon).
7) fermer le coffre normalement

après ces manips, le signal ""fermer le coffre" au tableau de bord disparaît.

et voilà...

Now :

1) est ce que quelqu'un peut me dire comment mettre à nu le toit et le montant côté conducteur pour éventuellement chercher la fuite ???
2) comment remplir le récipient à huile hydraulique de la pompe qui fait marcher tout ce binz ? vraiment par la vis (6 pans) située juste à côté du réservoir ???

Merci de votre aide.

Jack01 - Geneva