problème freinage sprinter 311

Bonjour,
j'ai un probléme sur les freins du sprinter 311 cdi 2004,
j'ai la pédale qui s'enfonce quasiment au bout pour freiner, pas de fuite apparente ou perte de lockeed, ça le fait seulement moteur allumé, moteur éteint, mi course normal,je pencherai pour le maitre cylindre mais pas sur, j'y connais rien au probléme d'assistance de frein, de plus j'ai le répartiteur qui est grippé position ouvert, mais je n'en pense pas que ça soit lié.
Merci de vos bons conseils.
Bernard

bernie421 a écrit:

Bonjour,
j'ai un probléme sur les freins du sprinter 311 cdi 2004,
j'ai la pédale qui s'enfonce quasiment au bout pour freiner, pas de fuite apparente ou perte de lockeed, ça le fait seulement moteur allumé, moteur éteint, mi course normal,je pencherai pour le maitre cylindre mais pas sur, j'y connais rien au probléme d'assistance de frein, de plus j'ai le répartiteur qui est grippé position ouvert, mais je n'en pense pas que ça soit lié.
Merci de vos bons conseils.
Bernard

-Bonjour Bernad

Oui les symptômes ressemble bien à un maître cylindre cuit!

-Mais un conseil si tu n'y connais rien en frein!

Ne touche à rien!

Si ta voiture peu se déplacer sans risque! amène la chez un professionnel, car les freins sont un organe primordiale pour ta sécurité!

Il vaut mieux payer un peu plus chère que payer de sa vie!

Je dis ça, je dis rien! c'est juste un conseil, pas une morale!

bonjour,a mon avis,tous les plaquettes sont trés loin en usure si il ont été remplacé ou qu'il sont bonnes,cela peut provenir de l'air dans le circuit,ou le maitre cylindre resort de précharge cassé ou affaisé , demonter le cylindre extraire le piston verifier le resort remonter avec des coupelles neuve

Oui, soit de l'air dans le circuit, soir le maître cylindre HS

Pour le savoir, une méthode simple :
Moteur éteint, tu appuies plusieurs fois sur la pédale jusqu'à ce qu'elle soit dure...
Ensuite, tu appuies très fortement dessus en maintenant la pression. Si le maître cylindre est HS, tu va sentir la pédale s'enfoncer progressivement jusqu'au bout... Si c'est de l'air, elle va s'enfoncer et stopper sa course.

bonjour
Si c'est le ressort de pré charge, a la première pression la pédale va à fond ou presque et si on pompe sur la pédale et qu'on la tient elle reste bonne.
Le ressort de pré charge est monté sur un petit cône métallique et une petite coupelle qui fait l'étanchéité de la pression de charge, si il y a une crasse
qui est venu se loger entre la coupelle et sa base elle laisse passer la pression de charge.a nettoyer vérifier si le cylindre intérieur n'est pas attaqué et remonter avec des nouvelles coupelles. salutations

Merci à tous pour vos réponses, après changement du MC, ça va beaucoup mieux.