aujourd'hui j'ai vu

Magnifiques !
J'adore le break Volvo

Chevrolet Corvette C1

Splendide en tout

ah cette Corvette est splendide

Merci pour ces très jolies photos

PIERRE 01 a écrit:

Audi 80

Quel souvenir : ma première voiture ; je n'en ai jamais revu , la mienne je l'avais acheté accidentée en 1983 , c'était un modèle de 1973 , à l'époque il était possible de réparer une voiture accidentée sans passer par un expert à condition d'avoir la carte grise du propriétaire , merci pour ces photos .

Bonjour ALAIN

Je peux dire la même chose au sujet des souvenirs réveillés par un des posts qui a juste précédé, avec les BM, car j'ai refait :

-en 1980 une 520 E12 de 74 accidentée devant et sur un côté à l'arrière (20.000 fr évalués par l'expert pour 12.000 argus), même si la 528 i de la photo est le modèle légèrement modifié qui a suivi, de 77 à 82

-en 1990 une 524 td E28 de 84 accidentée à l'avant (50.000 fr évalués par l'expert pour 43.000 argus)

les 2 pour 15 fois moins cher de travaux, et un prix de revient global de 3 à 4 fois moins l'argus .

C'était bien effectivement à l'époque car cela permettait de rouler, comme toi aussi, dans de belles voitures plutôt rares du moment qui sortaient du lot, et encore chères en état.

Encore plus chères, et pour le coup totalement inaccéssibles, les 3.0 et 3.0 Csi que bien évidemment je regardais quand rarement une se présentait, et les Corvette dont j'ai côtoyé en 1964 un exemplaire semi-bâché en panne dans un box du garage d'occasion appartenant à des amis de ma mère, et dans lequel j'ai passé à 12 ans (ça aussi, c'était encore possible) pour 5 fr les matinées d'un mois de vacances à polisher les voitures et nettoyer au gasoil les moteurs pour me payer un moulinet de pêche qui en valait 35 (ce qui m'a même procuré un peu de réserve car le patron m'a fait cadeau par surprise le dernier jour d'une canne à lancer qu'il avait : super sympa); je me souviens surtout de la vision des 2 drapeaux croisés qui émmergaient de la bâche, mais j'étais trop jeune pour en percevoir l'intérêt, tout comme ce fut le cas pour la 190 SL qu'avait aussi en 1964 mon prof de gym un peu play-boy qui habitait en face de chez nous.

Par ailleurs, j'ai passé mes 7 premières années en face de ........la concession MERCEDES de METZ , à croire que mon destin était tracé, avec des jalons placés tout au long de mon parcours de vie pour me façonner une âme de mécano, d'abord pour m'occuper moi-même depuis le début de mes véhicules jusqu'à aboutir à la découverte à 48 ans des 126 dont je suis devenu un inconditionnel , malheureusement sans pouvoir partager souvent ma passion avec les autres totalement hermétiques à leurs immenses qualités .

As-tu encore cette 80? J'ai un doute car les productions d'avant 1980 ne résistaient pas à la rouille, même si les allemandes tenaient 3 fois plus que les françaises; en effet, j'ai roulé encore 10 ans avec la E12, vaincue par l'âge à près de 300.000, mais j'ai toujours la suivante à 325.000 encore très saine, la E28 après avoir fait plus de 125.000 km avec et perçu plus de 140.000 fr de bénéfice net de 90 à 93 sur des indemnités kilométriques pros (8 fois l'investissement initial ).

Ceci dit, je n'ai pas de nostalgie car une fois avoir goûté à une 126, quasi tout le reste a du mal à impressionner, et j'epére que toi aussi, tu as trouvé de quoi t'enchanter .

René

Comme je l'ai écrit c'était ma première voiture et comme il se doit de la casse je l'ai sorti et à la casse je l'ai remise deux ans plus tard !
J'ai moi aussi un parcours automobile divers et varié ; lorsque j'était au lycée j'ai passé un bac pro automobile mais je n'ai jamais travaillé dans le moindre garage ; j'ai toujours fait de la mécanique pour moi et par passion , de même qu'à 44 ans j'ai acheté ma première 129 simplement parce qu'elle me plaisait et pour son prix ; il en à suivi une véritable passion puisqu'aujourd'hui j'en suis à la troisième !

Il est vrais que j'aimerai un jour retrouver une 80 L de 1973 de préférence bleue avec son intérieur vert ; c'était trop seventies
mais comme tu l'as dis elle était très sensible à la corrosion comme beaucoup de véhicules de cette époque , donc peux de chance de revivre mes premières sensations automobiles.

juste pour la Nostalgie car celle-ci je l'ai vu en rasso et non pas inopinément !

NSU 1200





VW Cox





Peugeot 403





Renault Caravelle





Peugeot 203





Mercedes 280 SL





une Jolie Renault 4 GTL ( avec une finition qui rappel la série Parisienne a cannage , certainement un hommage a cette dernière ) moi j'adore !

La Cox

Uncle'Benz a écrit:

Magnifiques !
J'adore le break Volvo

Moi aussi
Pierre

Pierre De Belgique a écrit:

Uncle'Benz a écrit:

Magnifiques !
J'adore le break Volvo

Moi aussi
Pierre

Trop belles !!

Et l'état !! Mieux que des neuves, mon copain !!

merci pour tes photos Pierre 01
toujours top !!

C'est portes ouvertes à la concession de Chambray lès Tours ce week-end, on peut dire que l'accroche visuelle est efficace, on ne voit que ça en passant sur l'avenue!!

Effectivement

2 Ferrari en balade sur les hauteurs de Dijon = une Dino et une Testarossa

J'ai toujours aimé la 550 et la 599 qui lui a succédé

Ma première "auto école" avec mon père ...

Très belle TX Mon oncle avait la même en vert foncé avec cuir noir

Bonjour à vous deux

On voit que l'on est de la même génération, on a les mêmes références .

J'ai moi également commencé avec une R16 comme première voiture à 23 ans (après 5 ans exclusivement à moto) pour son look plus racé à mes yeux que celui des 504 et DS de même niveau dans cette catégorie, mais plus modestement avec une TL, puis 2 TS pour mon usage quotidien étalé seulement sur 4 ans car malheureusement achetées vers 100.000 km à 6 ans, elles étaient vaincues par la rouille du châssis un peu plus d'un an après .

Ceci dit, je les ai bien appréciées pendant ces 4 ans, mais leur ruine prématurée a été à l'origine d'un nouveau choix dû au hasard par l'intermédiaire d'un collègue m'ayant signalé qu'un autre collègue vendait sa BM, une 2002, et comme c'était la marque de mes fidèles motos, j'ai sauté dessus, surtout qu'elle était au même prix que les R 16, mais qui a duré 11 ans de plus, elle, bien que plus ancienne, et je suis resté pour ma plus grande satisfaction avec cette marque depuis pour mon quotidien : 520, 524 td et récemment 525 tds touring (les 126 en parallèle depuis 2000, c'est pour le bonheur ).

Je n'ai donc aucune nostalgie pour ces françaises, si agréables furent-elles avant leur trop rapide agonie, mais dont je suis reconnaissant finalement car c'est ce qui m'a engagé dans des recherches pour une remplaçante et permis de trouver cette fois de 'vraies' voitures  .

René

Jeep Cherokee



Bentley Bentaya





VW Combi



Mercedes W124 Break



Mercedes W126



Jeep Sahara tracter par un Jeep Grand Cherokee



Méga Ranch



Volvo Break 240



Mercedes SL W 129



Chevrolet Corvette C7

Sympa la W 126 blanche Phase I, elle est visiblement bien chargée.

Cà me rappelle la 560 SE "allemande" que nous avions croisé sur l'Autoroute en remontant de Haute Savoie.

Elle était aussi bien chargée