aujourd'hui j'ai vu

Très joli ces photos d'

Très belles photos
J'ai un faible pour la SLS...

C'est une Mc Laren SLR,pas une SLS,et en page 15 c'est une AMG GT.

tidji35 a écrit:

C'est une Mc Laren SLR

Je me disais aussi

Uncle'Benz a écrit:

Je t'avais pourtant dit Uncle de fermer la porte de mon garage en sortant..!  

Elle est trop Zolie..!  

Salut

Une autre de la F40 que je n'avais pas pu poster :



Terrible

Ca a de la gueule une 280SL neuve à vendre juste à côté d'un G Brabus!

Le G est vendu! Mais reste exposé quelques mois

Et à côté, un GL Brabus 700 :

Continuons dans les raretés avec une pièce unique! Et dans un état proche du neuf









Edit : j'en ajoute une!

Et hop une dernière!



Ce logo 1000 et le temps de réaliser qu'il s'agit d'une W126 cabriolet dans des couleurs improbables

L'intérieur est neuf, son proprio hyper soigneux, bravo

On peut facilement hésiter devant cette superbe réalisation.....!!!

Hallo

Vous allez tout de même pas me dire qu'il est beau ce "1000SEC" avec sa capote affreuse comme pratiquement toutes les capotes rapportées sur les SEC! Je ne parle même pas du silence assez détérioré sur ces transformations

Ce qui est normal le SEC n' a jamais été fait pour être un cabrio!

Certes dans ce contexte, c'est une pièce rare, normal puis que visiblement il n'a pas fait l'unanimité!

Maintenant si c'est pour rouler sur la "promenade des Anglais"

STERNSCHNUPPE a écrit:

Hallo

Vous allez tout de même pas me dire qu'il est beau ce "1000SEC" avec sa capote affreuse comme pratiquement toutes les capotes rapportées sur les SEC! Je ne parle même pas du silence assez détérioré sur ces transformations

Ce qui est normal le SEC n' a jamais été fait pour être un cabrio!

Certes dans ce contexte, c'est une pièce rare,  normal puis que visiblement il n'a pas fait l'unanimité!

Maintenant si c'est pour rouler sur la "promenade des Anglais"

+ 1 mein Freund

cette capote est affreuse bien qu il y aie des selliers qui savent faire mieux

centoriso a écrit:

STERNSCHNUPPE a écrit:

Hallo

Vous allez tout de même pas me dire qu'il est beau ce "1000SEC" avec sa capote affreuse comme pratiquement toutes les capotes rapportées sur les SEC! Je ne parle même pas du silence assez détérioré sur ces transformations

Ce qui est normal le SEC n' a jamais été fait pour être un cabrio!

Certes dans ce contexte, c'est une pièce rare,  normal puis que visiblement il n'a pas fait l'unanimité!

Maintenant si c'est pour rouler sur la "promenade des Anglais"

+ 1 mein Freund

cette capote est affreuse bien qu il y aie des selliers qui savent faire mieux

J'ai le même avis que vous....le reste, c'est du second degré......


Roger

STERNSCHNUPPE a écrit:

Hallo

Vous allez tout de même pas me dire qu'il est beau

Bah non, d'ailleurs personne ne l'a dit, tu juges un peu vite là non?

Ce n'est pas des plus beau , mais s'il me la donne , je la prend volontiers

Hallo

Bah non, d'ailleurs personne ne l'a dit, tu juges un peu vite là non? a écrit:

Mes "petits Lustig" je commence à vous connaitre un peu

Je te connais aussi et heureusement...

Bonjour à tous .

Pour ma part, je comprends la déception d'ERIK vis à vis du coupé initial, car comme sur tous les cabriolets, la capote est un 'mal' nécessaire en cas d'intempéries intempestives, mais ne concoure pas du tout à l'harmonie de la ligne d'origine très racée du coupé, d'où le complément parfois de hard-top sur les hauts de gamme.

Mais comme l'intérêt essentiel d'un cabriolet est de rouler décapoté, la chose aurait pu être sans conséquence si comme sur les cabriolets de série, un logement permettait d'escamoter la toile; or, dans ces cas d'adaptation par des tiers, rien n'est prévu et la verrue houssée est encore pire que la toile tendue .

Je n'ai vu qu'un seul cabriolet traité comme les SL, mais il a fallu déplacer le réservoir, donc la trappe de remplissage également, ce qui n'est pas mineur; le résultat là est en revanche magnifique, et bien tentant pour le coup . René.

c'est un SGS

c'est pas si mal même si la capote aurait été plus discrète en blanc

C'est pas un SGS.

Mais quelques pièces s'en inspirent effectivement!

Celui-ci a été fait plus marginalement par un préparateur/carrossier d'autres marques, et qui a fait aussi quelques Mercedes.

La voiture est originale, mais pas belle à mon sens..

Pour la capote, bon, j'aimerai bien la voir aux Sables d'Olonne, pas loin du port un jour où les mouettes pêchent !!!

Uncle'Benz a écrit:

C'est pas un SGS.

Mais quelques pièces s'en inspirent effectivement!

Celui-ci a été fait plus marginalement par un préparateur/carrossier d'autres marques, et qui a fait aussi quelques Mercedes.

les jantes sont des SGS très proches des Carats Duchatelet qui équipaient ma 560 SEL

le logo 1000 SEC/SEL est un des gimmicks SGS , et j'ai une photos dans mes archives d'un cabriolet SGS exactement comme ça hormis la couleur

mais toi qui l'a vu de près ça serait une quoi du coup ? Schultz ?

Même si le look n'est pas très heureux capoté, ça doit être un super cabriolet et 4 places royales

C'est vrai pour la capote qu'il y'a eu plus beau sa jure un peu,beaucoup même, surtout sur du blanc! maintenant je ferai pas la fine bouche comme dit notre bebel on me la donne je la prends sans reflechir.

Bonjour à tous!

Une superbe 114 phase 1 magnifiquement restaurée sur un parking de St Cyr sur Loire...  Immatriculation allemande!