300 SL a vendre

j'ai un pote qui vends un 300 SL avec suspension pneumatique les 5 spheres viennent d'etre changer ,il de 1992 et a 149000 KLM

il le vend 13900 euros

Je pense que si elle en était équipée, elle trouverait preneur à ce prix mais sans celle-ci, elle perd 15 %.

Cela n'enlève rien à son état extraordinairement beau.

Félicitation et continuez à entretenir vos voitures comme celle-là !

cxman a écrit:

Je pense que si elle en était équipée, elle trouverait preneur à ce prix mais sans celle-ci, elle perd 15 %.

Euuuuuuuuuuuuuh, bonsoir, ça veut dire quoi "équipée" ??

Merci.

Fred

si bien sur elle a la clim auto

cxman a écrit:

Je pense que si elle en était équipée, elle trouverait preneur à ce prix mais sans celle-ci, elle perd 15 %.

Oui, je comprends pas non plus: " équipée" de quoi ???

si quelqu'un est intéressé faites moi une proposition
correcte bien sur
merci

potret a écrit:

cxman a écrit:

Je pense que si elle en était équipée, elle trouverait preneur à ce prix mais sans celle-ci, elle perd 15 %.

Oui, je comprends pas non plus: " équipée" de quoi ???

Salut, regardez le titre de son message, il parle de la clim. ;)

Cher Frenchy, cher Membre d'Honneur

Le titre du message c'est " 300 SL à vendre".
Pour ce qui est de "équipé" çà doit être de la suspat automatique je présume. D'ailleurs, au passage je m'informe, est ce que çà a un interet?


Sinon je trouve le prix correct vu l'état apparrent et le kilométrage.

Le titre du message de cxman Potret Il a son propre titre Et la clim elle l'a forcément.

le moteur est 24 soupapes ,il y a bien sur la clim ,suspension piloté,cuir ,siege elec,capote entierement electrique et hard top bien sur
la voiture est en parfait etat
mon pote est pret a la baisser ,profiter en

il l'a vend pour une autre merco bien sur cela va de soit

kisscoul a écrit:

Le titre du message de cxman Potret Il a son propre titre Et la clim elle l'a forcément.

J'ai bien fait de passer aujourd'hui, je savais pas qu'on pouvait donner un titre à son message au sein d'une discussion. J'aurais appris quelque chose aujourd'hui...................

Et sinon, çà a un interet reel la suspension pilotée ?

potret a écrit:

Et sinon, çà a un interet reel la suspension pilotée ?

ben oui c'est une des plus cheres option si c'était nul personne ne le prendrais ! Sur ma 560 SEL j'ai la suspatte hydrau pilotée Sasch (option d'option ) et bien j'ai conduit une 560 a suspension classiques et évidement correcteur d'assiette à l'arriere et bien c'est pas la meme voiture ! la suspatte hydrau c'est plus confortable un vrais tapis volant, en mode sport elle vire à plat dans les virages la voiture se rapproche de la route à partir de 120 km/h et la tenue de route est tres supérieur à la version non équipée ! si un jour je me rachete une autre 560 SEL ça sera obligatoirement avec cette option !

ben je te l'a laisserai damien..pas que c'a soit pas super sur la route mais c'est le nid à emmerde par exellence, j'ai donné, et quand c'a deconne c'est la voiture par terre ! sur le SL c'est idem, chaque valve vaut le prix d'une 126 moyenne, mais c'a enleve pas que pour 70 à 80000 balles on peut rouler dans une tres belle SL .

Denis tu es bien négatif , ce systeme est tres fiable si la voiture a été bien entretenue ce qui est hélas pas toujours le cas ! La mienne c'est que du bonheur ! jamais un emmerde ! Ceci dit si t'en as une en vue comme j'en reve un jour j'oublirais pas ce que tu viens de dire et j'espere que toi aussi (appel moi si t'en a une belle ...pas pare-terre) car maintenant pour moi une 560 SEL sans suspension hydrau pilotée c'est pour moi une raison de pas l'acheter !

moi tout le contraire, une 560 classique c'est banco, une avec suspension hydrau c'est niet ou bien si c'est un hold-up...tout est problematique sur la voiture, les jambes à 600€ piece, les spheres, les valves hors de prix, les corecteurs à 500€ piece..; tout c'a pour pas grand chose..une 560 normale avec corecteur d'assiette c'est bien suffisant...au passage j'ai le manuel d'atelier maintenant des supensions hydrau en francais, pilotés et normale de serie 1....ah oui j'ai eu 3 500SEL serie 1 hydraulique et pas de probleme, et une serie 2 catastrophique, la voiture se baisse à 120 et se remonte plus, c'est trop compliqué et trop cher à reparer pour ce que c'est, c'est mon avis ( euh damien je t'avais proposé ma noire prix coutant tu te souviens, 300ch, sieges arrieres separés...et pour moi prix coutant c'est souvent pas cher, et t'as pas acheté )

2 heures apres....

c'est rigolo on m'appel pour une 560SEL de 89 à 15 kilometres de chez moi et j'y vais demain...et tu vois damien....elle à la suspension pilotée, merde alors ....serment d'ivrogne !

je te rappel que j'étais pas acheteur j'ai plus de voitures que de garage sauf si c'est une 560 SEL mieux que la mienne ! dans ce cas oui et interieur cuir creme obligatoire et une ECE enfin 300 cv sinon rien ! donc c'est pas demain que ça va se trouver ! et puis je te rappel que mon ex me pompait le quart de ma paie alors c'était de toutes façons pas possible sauf vente d'une autre... qui s'est pas faite ! enfin là c'est bon elle a perdu ouf ! mais bon comme tu dis faut qu'elle soit exceptionnelle !

j'ai été en voir une ce matin ( et oui le 1er janvier, je sais c'est terrible, je suis completement ), une 560SEL de 87/88, gris 172, avec anciennement un cuir noir que ce bougre d'imbecile à demonté pour mettre dans sa 280SE pourri, il à mis le vieux velours à la place, du coup rien ne fonctionne niveau sieges ! bref le plus interessant c'est l'equipement ( ordi de bord, suspension piloté, ASR ), elle tourne bien, est pas vilaine , c'est bon pour la piece !

tu commence l'année tres fort ! c'est une ECE ? elle a des bornes ?

je sais pas si c'est une ECE, elle à pile 300000 mais apparement bien entretenue, voiture de monaco...mais si je l'a prend je pense pas que ce soit pour en faire quelque chose à part la piece ou bien, pourquoi pas l'a mettre de coté mais faut trouver un interieur adequate....

Voilà plusieur post ou je vois écris ECE.
Excusez mon ignorance, mais merci de me me répondre pour ma compréhension,
c'est quoi l'ECE??
Equipement pour la Communauté Européenne?

Ce sont des versions sans CAT qui par exemple ont été construites entre 1985 et 1986 pour les 560 SEC, avec 220 kw mais répondant quand même aux normes européenes d'émission de gazs d'échappement de l'époque ;)

Sinon, ECE est également une mesure de la puissance moteur, pouvant être apparentée aux CV DIN, mais un peu surévalués...

Merci, Frenchy.


[Hors sujet]
Encore 2, 3 détails à regler de mon coté, et je devrai répondre à ton annonce sur le rideau.