Bonjour,

Aujourd'hui je n'ai pas réussit à démarrer ma voiture (-6 degrés) au début le moteur à tenté de partir et maintenant plus rien sauf un clac quand je tourne la clef. J'ai consulté le forum je crain que se ne soit un problème lié au préchauffage car depuis pas mal de temps le voyant resté allumer après avoir démarrer. Est ce que l'un d'entre vous pourrait m'éclairer sur le cause et surtout m'indiquer comment identifier le lieu exact du problème (bougies de préchauffage, autre élément électrique?).

Je vous remercie d'avance.

Sans vouloir être désagréable, tu as eu un témoin allumé, mais tu n'as pas touché tant que ça roulait... Au bout d'un moment c'était à prévoir

Déjà autant prendre le problème par la base, le témoin de préchauffage qui reste allumé = pas bon. Généralement c'est pour indiquer qu'au moins 1 des bougies ne fonctionne plus.

Change la (ou les) bougies incriminées avant tout

Méa culpa tu as raison je pensai que c'était un problème de voyant. Avant de changer y a t il un moyen d'être sur que ce sont les bougies et pas autre chose comme un relais ?

Tu peux peut-être t'inspirer de ça:

http://mercedes-benz.forumactif.com/t16989-tutotester-et-changer-les-bougies-de-prechauffage-sur-190d?highlight=pr%E9chauffage

Sinon tu peux aller voir n'importe quel garagiste qui devrait pouvoir te tester les bougies...

Si tu le fais toi-même, n'hésite pas à faire un tuto!

pour commencer ta batterie est à recharger.

J'ai réussis à démarrer avec les cables et une autre voiture, j'ai commander les bougies comme ça je les changerai. Par contre j'ai gagné en prime le voyant srs qui reste allumé.

bon courage pour les bougies de préchauffage : elles ont la tendance a peter dans la culasse car elles se grippent dessus !
sur un 400 CDI tu vas pleurer si ça arrive facture égale a un an de carburant minimum ... sur 8 bougies t'auras de la chance si tu les extrais toutes sans probleme ....
c'est toujours aussi économique un diesel

tant qu'a prendre un V8 prends une bonne 500 tu seras moins emmerdé et te coutera moins cher

verifie bien ta batterie car une batterie faible te mettera un sacré bordel dans l'électronique de la voiture !
et encore une chose ne jamais laisser la clef sur le contact meme si le contact est pas mis lorsque tu change la batterie au risque de flinguer de couteux calculateurs

Bonsoir,

Pour la batterie elle est neuve. Pour sortir les bougies peut etre un coup de wd 40 avant pour que les choses se passent bien.

le bout à 623€ ?

http://mbspecialist.fr/mercedes_webcatalog/999999_1960-/58/58-050/KA-4033/

non c'est pas ça !
c'est une nouveauté

sur les CDI, les bougies de préchauffages ne rentrent en fonction qu'en dessous de -5°, au dessus elles servent à rien.

Elles s'usent donc très peu.

Après il est vrai que sur ces générations il est parfois très difficile de les enlever, car de la calamine se forme sur le crayon de la bougie qui la colle à la culasse. WD40 ou pas, ci c'est la cas ça change pas grand chose.


Mais il arrive aussi que tout ce passe bien.... ne pas faire des cas isolé des généralités non plus.

Concernant l'outil de démontage je n'arrive pas à le trouver sur le site de mb spécialist, je préférerai l'acheter avant de faire n'importe quoi. Je pense aussi avoir deux injecteur qui fuient car il y a une coulée noire qui semble en provenir.

Bon j'ai l'impression que j'ai quand même un peu de travail. Quand pensez vous ?

Enfait j'ai tous les joint des collecteurs d'admission et des couvres culbuteurs à refaire. Ce qui veut dire démonter tous les injecteurs. C'est bien ça? Est ce que quelqu'un connais les couple de serrage ? Merci.

La preuve se trouve ici même.

Quand on voit l'état de propreté du moteur, il ne faut pas s'attendre à des miracles, S400 CDI ou autre. Désolé d'être désagéable !

J'ai déjà mes preuves

J'ai fait la constatation par moi-même en passant d'un diesel à un essence. Et il en ressort tout l'inverse...étrange quand même

Pas besoin d'être condescendant pour autant.

Tu estimes donc, parce que tu possèdes un moteur essence qui semble connaitre des avaries, que les moteurs essence ds leur globalité ne sont pas fiable.

Soit.

Dans ce cas, accepte que ton contraire existe.