SUPER CADEAU DE NOEL POUR VOUS KAMERADEN

Hallo,

Pour seulement 65€ à débattre port compris, je vends 2 ressorts ARR pour Mercedes 560 SEC réf.: A 123 324 06 04, 20 000 KM d'origine.Ces ressorts sont conformes au montage d'origine ET SONT QUASI NEUFS !!! .

OFFRE UNIQUE POUR VOUS KAMERADEN


Tschuss

Pour 560 sec (modèle 1992 italien) avec correcteur d'assiette, cest adaptable ?

Hallo Benzcar


Ja, pas de problème, ils étaient montés sur un 560 SEC de 1991, Italien de surcroit.

Comme tous les 560 SEC, il était équipé bien sûr du correcteur.

A ce prix, c'est une bonne affaire mais je ne peux pas tout garder ou alors j'ouvre une concession

Tschuss und Danke pour l'intérêt.

Merci de ta réponse. J'ai RDV lundi chez MB parce qu'en 18 P mon véhicule penche de l'avant
Ils m'ont proposé de relever 2 crans les amortisseurs AV, donc en fait relever l'avant au lieu de baisser l'ARR....officiellement parceque c'est le plus simple et par souci de confort, officieusement parcequ'ils veulent pas me monter des ressorts venus d'ailleurs je crois Esi-ce une bonne solution ????
La marge de rabaissement derriere est de 3cm environ, devant c'est parfait en fait. Si je lève l'AV je vais avoir une hauteur de caisse trop importante je crois...mais je peux encore annuler le RDV, ce que je voudrais a tout prix c'est que mon vehicule soit a plat, et encore raisonnablement confortable. Connais-tu un garage qui les poserait tes ressorts, et de combien le vehicule se retrouve surbaissé ? Merci

Au fait SCHWARZ, j'ai du 8,5 en largeur de jante, ca passera avec l'aile ?!(je pense comme je t'ai dit avoir 3cm de marge mais pas davantage..)

Hallo,

Achtung:

Mes ressorts sont des ressorts d'origine et non des courts! mais l'arrière peut se rabaisser facilement à l'aide du correcteur d'assiette et celà évite de changer les ressorts d'origine.

Quant à la pose/dépose des ressorts, il faut disposer de l'outil Mercedes et le travail se fait rapidement et en toute sécurité.

1) lever la voiture
2) ouvrir le correcteur par la vis de purge et vidanger
3) reposer la voiture
4) dévisser par le haut les amortisseurs ainsi que la conduite d'huile fixée sur l'amortisseur
5) relever la voiture et après avoir dévisser par le bas l'amortisseur, le retirer
6) placer le compresseur Mercedes et déposer le ressort après avoir déposé les roues (plus facile pour les extraire)
7) placer coupelle (1-2 ou 3 picots) et refaire l'opération en sens inverse
8) effectuer le remplissage du circuit: 150 Kg dans le coffre, moteur à 2000 T/mn pendant une bonne Minute et la voiture monte.

Tschuss

C'est étrange que le garage MB ne m'ait pas proposé la modif du correcteur..Merci en tous cas de tes indications, je vais leur suggérer cà.
(je pensais que le correcteur agissait uniquement en cas de (sur)charge AR et de poids supporté, et qu'il offrait une constante mise à niveau de la hauteur de caisse, et pas qu'on pouvait s'en servir pour la hauteur de caisse sans qu'il y ait de poids AR.. ) je ne suis pas connaisseur comme toi
Comme je pensais que tes ressorts étaient courts, désolé.

Et oui SHWARZ, j'avais la faiblesse de coire que le correcteur d'assiette servait principalement à éviter çà :

Hallo,

Il n'y a pas de quoi!

Tschuss

Benzcar a écrit:

Et oui SHWARZ, j'avais la faiblesse de coire que le correcteur d'assiette servait principalement à éviter çà :

pas assez de cheveaux !