Bonjour tout le monde,
aprés avoir acheter récement une s320 6/94
j'ai pu constater que la voiture est trés basse de l'arriére j'ai inspecté le niveau d'huille zhm il est au minimum.
j'ai inspecter les amortisseur et les raccords aucune trace de fuite.
NB : cette voiture est resté immobilisé apeu prés 2 ans totalise maintenant 98000 km
je voudrais que vous m'éclairez sur les points suivants SVP :

quand les sphéres sont hors service est ce que la voiture tombe de dériere ?
si je fait l'appoint d'huille et que la voiture reste abaissé est ce du au sphéres ou bien à la pompe?
ou bien faut il changé carrément d'amortisseur?

Merci

Salut,
Je pense que contrairement à une Citroën ou même à une w126 avec suspension hydraulique, la w140 ne s'avachit pas ou très lentement. Ce qui me fait dire ça c'est que j'ai déjà laissé ma 140 plus d'un mois sans tourner et qu'elle n'était pas du tout avachie. Il est vraie que la tienne est restée 2 ans...
Quand les sphères sont HS, la membrane est percée et l'huile envahit la totalité de la sphère, y compris l'espace où tu as normalement de l'azote (je pense que c'est de l'azote) d'où une baisse importante de niveau dans le réservoir. Si tu n'as aucune trace de fuite externe, je dirais que c'est une piste possible / probable.

Essaie d'ajouter de l'huile jusqu'au niveau normal et normalement la voiture devrait monter. Toutefois, si les sphères sont HS, ton auto sera dure comme du bois.

Les amortisseurs (qui sont en fait des verrins) sont hyper solides et normalement passent bien plus que 98 000 km. Ils présentent néanmoins des faiblesses bien connues qui se manifestent pas des grincements et claquement au niveau de leur ancrage supérieur. C'est ce que j'ai sur la mienne mais ils font parfaitement leur office.

A+

il y a deux ou trois ans, j'ai fait remplacer les sphères car la suspension arrière était très dure, mais aucun affaisement.
il y a normalement un réglage dans le compartiment moteur.
la voiture était sur le pont, donc je n'ai pas vu l'endroit que le mécano touchait.
ce qui fait que l'arrière est monté très haut, puis très bas et ensuite, la hauteur de caisse a été ajustée.

il faudrait essayer de savoir où se trouve ce réglage.
ensuite, sans doute qu'une simple purge du circuit donnerai de bon résultat.

Bonjour,
Merci pour vos réponses je vais rajouter de l'huille pour voir la différence
puis ce régalge du coté moteur je vais approfondir mes recherches pour voir si y un vis de réglage au niveau de la pompe.
sinon à l'intérieur il n y a aucun bouton de réglage c'est pas de l'ads.

Bonjour à tous,

hier j'ai acheté l'huille ZHM de chez mercedes 23€ le litre j'ai fait l'appoint d'huille la voiture s'est relevé un peu mais la suspension reste dur au moindre passage sur une irrégularité de route on entend des coups comme si je roulais sans amortisseur arriére.
je me suis renseigné sur les spheres ils m'ont dit qu'il y a 3 spheres une centrale et une pour chaque amortisseur est ce le cas pour vous ?
le prix de la sphere est de 110 euros par piéce.

sur les 600 il y a bien 3 spheres , la 3 eme est au centre arriere tout en haut , pas facile a voir comme ca , il faut la metre sur un pont pour la voir

je pense que les voitures avec ads ont 3 sphéres et les autres avec correcteur d'assiete n'ont que deux, j'ai vu un tuto pour le changement des sphéres sur une 600 (ils n'ont changé que 2 sphéres )
je passe ce samedi chez un ami a moi qui travaillait pour mercedes et qui a ouvert un garage pour son propre compte je vous tiendrais informé les amis.

comme tu dis commode la piste des sphéres est la plus probable ,j'ai meme testé la pompe (via les deux retour situé sur le bocal) elle marche puis il n' a ya pa eu de fuite depuis hier
( les sphéres ont du se vider du gaz avec le temps puis l'huile a pris place dans cet espace ce qui explique le niveau bas )

Ma 600 actuel 1994 avec ADS 3 spheres, et mon ancienne 600 1992 sans ADS avais aussi 3 spheres !! je pense que la sphere 3 eme sphere a sont importance comme chez Citroen , c est un regulateur, conjoncteur ?

ADS c est au niveau des amortisseurs que c est different, ils on pas du tout la meme forme les 4 et c est eletrique et non hyraulique a mon avis

est ce que vous avez déja changé cette troisiéme sphére?
ça ne doit pas etre pareil que les deux autres

comme j ai une probleme de fuite , je vais faire changer les 3 des que possible en reparant en meme temps cette fuite que j ai pas encors localiser

mais a mon avis il faut plutot changer le 3 tant qu a faire

Bonsoir à tous et joyeux noel à vous ,

comme vous m'avez dit il s'avére qu'il faut changer les sphéres selon un garagiste spécialisé Mercedes , j'ai saisi l'occasion pour faire un diagnostic : est tout est ok Abs srs etc.... toute fois un capteur de température a changer
j'ai pris rendez vous pour lundi pour changement de spheres (deux ) et vidange moteur et BVA
pour l'huille BVA il m'as conseillé motul dextron 3 et pour le moteur castrol gtx vous en pensez quoi?

Merci a tous et a bientot

Bonsoir tout le monde

j'ai changé les spheres sur ma voiture ainsi qu'un vidange boite avec filtre (huille motul) et vidange moteur filtre mercedes huille castrol

le son du moteur a changé aprés le vidange

en ce qui concerne les amortisseurs la situation s'est amélioré un peu mais a chaque passage sur nid de poule le bruit se fait entendre plus à l'arriére et je ne sais pas d'ou vien le probléme ( j'ai carrément vidé le coffre ni secours ni cric ni rien pour etre sur que le bruit ne vient pas de ces éléments)

si quelqu'un peux me conseiller une autre piste svp

joyeuses et bonnes fêtes

est-ce qu'en remplaçant les amortisseurs, les joints et silent-blocs des fixations ont également été remplacés ?

Un problème connu sur la w140 avec ADS (donc je ne sais pas si les suspensions classiques + régulation du niveau sont aussi touchées) est un défaut du haut des verrins qui se mettent à être bruyants (craquement + claquement au passage de bosses ou de trous).

A+

ton garagiste aurait dû te prévenir des pièces à changer.
mais ce n'est peut-être pas un spécialiste de la w140 et ne connaissait peut-être pas ce défaut.

bonjour tout le monde ,
j'ai enfin résolu le probléme des amortisseurs arriére,

je suis passé chez mercedes ils m'ont fait savoir que je devais changer les deux amortisseurs

cout 12000dh TTC soit 1100euros

je suis repassé chez mon garagiste et j'ai insister à ce qu'il purge le systéme chose faite il fallait juste régler la hauteur (la voiture étant trop basse) j'ai testé aprés plus aucu soucis
logique ne jamais se fier à la maison mercedes , demander conseils à nos amis du forum Merci à vous tous