je vous remercie de m'acceuillir

Une Facelift RHD 4.0 et sans doute à suivre une XJR-S , j'ai 2 propositions : V12 6.O RHD et 3.6 LHD 3.6 méca , je me tate ...
Mon XK est LHD bien sur !

jaguar étoilé a écrit:

Merci à tous de vos messages !
Oui , les Jag ne sont pas cheres , enfin abordables en occasion , et finalement relativement fiables .
Damien , je crois bien que l'on était sur le meme forum et club pour moi , je veux parler de Sovejag , idem pour Mimile ?
Warlord , décidément , pas mal de monde autour du Bassin !
Allez aujourd'hui , une belle balade dans l'entre - deux - mer avec la SL , si le brouillard se leve ...

Laurent

j'ai jamais mis un orteil sur un forum Jaguar du moins en tant que membre ... le peu que j'y ai lu m'a passablement refroidis et maintenant j'ai plus le temps !

Je vois ce à quoi tu peux faire allusion !

jagpart a écrit:

damien a écrit:

bienvenue à bord

je roule aussi en jaguar tres occasionnelement car la mauvaise fiabilité de mon ex XJ12 serie 3 m'avait quelque peu dégoutté de ces voitures
la j'ai une jolie XJ8 3.2 de 1999 .... bon le confort est bien quoi que un peu moins bien que ma 560 SEL à suspattes pilotées, et elle est bien moins performante également , mais ce qui m'étonne le plus c'est que les gens pensent tous que ça vaut 10 fois plus que mon AMG en prix alors que c'est moins cher !

Ah bon ? Tu as eu des soucis avec ta XJ12 ? Je possède la même et en suis royalement content, jamais un problème en 4 ans ! En revanche, que des soucis avec mon ancienne XJ8 3.2...
Enfin, maintenant, c'est le E220 Coupé de Franck 66680 !!!

j'ai dis une XJ12 serie 3 ... j'ai du déplacer la bobine du dessus du moteur pour la mettre sur l'aile et ralonger le faisceau pour qu'elle veuille bien redémarrer a chaud

la clim qui a condensé dans la bagnole .... 2 cm d'eau a l'avant sur la moquette c'est la fete !

apres elle s'est mise a caler a un feu et ne tenait plus le ralentis en dessous de 4000 tr/mn bilan pas loin de 4000 francs d'intervention

elle m'a laissé 2 ou 3 fois en panne sur le bord de la route pour des conneries si bien qu'a la fin je voulais plus la prendre j'avais aucune confiance dans cette m..... de XJ12

pourtant elle était magnifique : ralongée avec séparation chauffeurs élec et une petite fenetre entre les portes avant et les portes arrieres

elle avait des tablettes sur la séparation, un interphone pour parler avec le chauffeur lorsque la vitre était remonté, des rideau partout pour sans doute que personne y compris le chauffeur ne voit ce que fesait le proprio avec sa secrétaire , elle avait le toit ouvrant à l'arriere qui s'ouvrait vers l"avant , 2 téléphones (1 avant et 1 ar) et j'en oublis , elle était vert after eight avec un cuir hors serie ivoir
franchement elle était superbe et n'avait que 80 000 km
c'est un amateur belge qui est venu de bruxelle en train pour m l'acheter, je l'avais vendu dans topcars !

damien a écrit:

jagpart a écrit:

damien a écrit:

bienvenue à bord

je roule aussi en jaguar tres occasionnelement car la mauvaise fiabilité de mon ex XJ12 serie 3 m'avait quelque peu dégoutté de ces voitures
la j'ai une jolie XJ8 3.2 de 1999 .... bon le confort est bien quoi que un peu moins bien que ma 560 SEL à suspattes pilotées, et elle est bien moins performante également , mais ce qui m'étonne le plus c'est que les gens pensent tous que ça vaut 10 fois plus que mon AMG en prix alors que c'est moins cher !

Ah bon ? Tu as eu des soucis avec ta XJ12 ? Je possède la même et en suis royalement content, jamais un problème en 4 ans ! En revanche, que des soucis avec mon ancienne XJ8 3.2...
Enfin, maintenant, c'est le E220 Coupé de Franck 66680 !!!

j'ai dis une XJ12 serie 3 ... j'ai du déplacer la bobine du dessus du moteur pour la mettre sur l'aile et ralonger le faisceau pour qu'elle veuille bien redémarrer a chaud

la clim qui a condensé dans la bagnole .... 2 cm d'eau a l'avant sur la moquette c'est la fete !

apres elle s'est mise a caler a un feu et ne tenait plus le ralentis en dessous de 4000 tr/mn bilan pas loin de 4000 francs d'intervention

elle m'a laissé 2 ou 3 fois en panne sur le bord de la route pour des conneries si bien qu'a la fin je voulais plus la prendre j'avais aucune confiance dans cette m..... de XJ12

pourtant elle était magnifique : ralongée avec séparation chauffeurs élec et une petite fenetre entre les portes avant et les portes arrieres

elle avait des tablettes sur la séparation, un interphone pour parler avec le chauffeur lorsque la vitre était remonté, des rideau partout pour sans doute que personne y compris le chauffeur ne voit ce que fesait le proprio avec sa secrétaire , elle avait le toit ouvrant à l'arriere qui s'ouvrait vers l"avant , 2 téléphones (1 avant et 1 ar) et j'en oublis , elle était vert after eight avec un cuir hors serie ivoir
franchement elle était superbe et n'avait que 80 000 km
c'est un amateur belge qui est venu de bruxelle en train pour m l'acheter, je l'avais vendu dans topcars !

Oui oui c'est une série III que j'ai aussi :



Mais aucun souci avec...
Pour ce qui est du forum, il y en a plusieurs. L'ambiance est certes différente mais comme partout, il faut connaître les membres...

damien a écrit:

jagpart a écrit:

Ah bon ? Tu as eu des soucis avec ta XJ12 ? Je possède la même et en suis royalement content, jamais un problème en 4 ans ! En revanche, que des soucis avec mon ancienne XJ8 3.2...
Enfin, maintenant, c'est le E220 Coupé de Franck 66680 !!!

j'ai dis une XJ12 serie 3 ... j'ai du déplacer la bobine du dessus du moteur pour la mettre sur l'aile et ralonger le faisceau pour qu'elle veuille bien redémarrer a chaud

la clim qui a condensé dans la bagnole .... 2 cm d'eau a l'avant sur la moquette c'est la fete !

apres elle s'est mise a caler a un feu et ne tenait plus le ralentis en dessous de 4000 tr/mn bilan pas loin de 4000 francs d'intervention

elle m'a laissé 2 ou 3 fois en panne sur le bord de la route pour des conneries si bien qu'a la fin je voulais plus la prendre j'avais aucune confiance dans cette m..... de XJ12

pourtant elle était magnifique : ralongée avec séparation chauffeurs élec et une petite fenetre entre les portes avant et les portes arrieres

elle avait des tablettes sur la séparation, un interphone pour parler avec le chauffeur lorsque la vitre était remonté, des rideau partout pour sans doute que personne y compris le chauffeur ne voit ce que fesait le proprio avec sa secrétaire , elle avait le toit ouvrant à l'arriere qui s'ouvrait vers l"avant , 2 téléphones (1 avant et 1 ar) et j'en oublis , elle était vert after eight avec un cuir hors serie ivoir
franchement elle était superbe et n'avait que 80 000 km
c'est un amateur belge qui est venu de bruxelle en train pour m l'acheter, je l'avais vendu dans topcars !

Effectivement, beaucoup de soucis.

jagpart a écrit:

Mais aucun souci avec...
Pour ce qui est du forum, il y en a plusieurs. L'ambiance est certes différente mais comme partout, il faut connaître les membres...

sans doute mais tu sais moi le style cheveux grisonnant gominé en arriere le petit doigt en l'air et rotary club c'est pas trop ma tasse de thé !

"et bien cher ami je roule en jaaaaguarrr "

alors que bien souvent ils ont tout juste de quoi mettre de l'essence dedans !
(ceux qui se la raconte style mylord)
ceci dis j'ai qqes amis jaguaristes qui sont des gens charmants , mais certains sous prétexte qu'ils roulent en jaguar se sentent plus pisser

Cela me parait un peu court ? puisses tu imaginer qu'il y aient également des passionnés ? Je veux dire de toutes les voitures ?
l'apanage de la vieillesse sans doute( c'est mon cas )
PS : je bois du Ricard ! en quantité importante ! et je te rejoins sur un sujet : j'aurai du acheter un 500 ! parce que le 320 , ben ... rien dans le sac ! il faut concevoir la SL comme la 500 et rien d'autre de la meme maniere que la Porsche , c'est la 911 ou la 964 (ca m'arrange )
Anyway , gardons nous des stéréotypes , ... et du thé !!!

Amicalament

Laurent

jaguar étoilé a écrit:

de la meme maniere que la Porsche , c'est la 911 ou la 964

993 aussi quand meme, derniere a refroidissement a air.

En 4S, je suis fan

jaguar étoilé a écrit:

Cela me parait un peu court ? puisses tu imaginer qu'il y aient également des passionnés ? Je veux dire de toutes les voitures ?
l'apanage de la vieillesse sans doute( c'est mon cas )
PS : je bois du Ricard ! en quantité importante ! et je te rejoins sur un sujet : j'aurai du acheter un 500 ! parce que le 320 , ben ... rien dans le sac ! il faut concevoir la SL comme la 500 et rien d'autre de la meme maniere que la Porsche , c'est la 911 ou la 964 (ca m'arrange )
Anyway , gardons nous des stéréotypes , ... et du thé !!!

Amicalament

Laurent

biensur qu'il y a des passionnés et heureusement !

mais c'est sur que a bord d'un SL on sent tout de suite qu'il a été construit pour un V8 voir un V12

Benzcar a écrit:

jaguar étoilé a écrit:

de la meme maniere que la Porsche , c'est la 911 ou la 964

993 aussi quand meme, derniere a refroidissement a air.

En 4S, je suis fan

993, c'est un type de 911. Tout comme 997, 996 ou encore 964...

Suis bien d'accord avec Benz pour la 93 sauf peut etre en 3.4 , par contre , la 97 au niveau look , c'est l'avant du Boxter , bref , j'aime pas , ceci n'étant que mon avis bien sur ( meme si le Box est un jouet irrésistible avec un gros moteur )
Je m'apercois que l'on parle plus autres marques que Mercedes , mais apres tout , on est chez moi !! et puis , la passion c'est fait pour etre partagée ?
Cela étant , j'admire depuis longtemps les W 114 ( ou 115 , désolé , j'y connais rien ) en coupé , j'ai donc plongé dans tous les post la concernant ici , quelle auto magnifique ! mais aussi que de difficultés semble t il à en trouver une correcte ?

Laurent

jaguar étoilé a écrit:

Suis bien d'accord avec Benz pour la 93 sauf peut etre en 3.4 , par contre , la 97 au niveau look , c'est l'avant du Boxter , bref , j'aime pas , ceci n'étant que mon avis bien sur ( meme si le Box est un jouet irrésistible avec un gros moteur )
Je m'apercois que l'on parle plus autres marques que Mercedes , mais apres tout , on est chez moi !! et puis , la passion c'est fait pour etre partagée ?
Cela étant , j'admire depuis longtemps les W 114 ( ou 115 , désolé , j'y connais rien ) en coupé , j'ai donc plongé dans tous les post la concernant ici , quelle auto magnifique ! mais aussi que de difficultés semble t il à en trouver une correcte ?

Laurent

Faux, c'est la 96 qui a les feux tous nazes et fortement refoulée des puristes

chrisb11 a écrit:

Benzcar a écrit:

jaguar étoilé a écrit:

de la meme maniere que la Porsche , c'est la 911 ou la 964

993 aussi quand meme, derniere a refroidissement a air.

En 4S, je suis fan

993, c'est un type de 911. Tout comme 997, 996 ou encore 964...

Merci là j'apprend quelquechose

Comme notre ami faisait le distinguo entre les 911, je citais celle qui me plaisait DANS la type 911.
Et j'aurais pu citer la 965, en 3,6l Turbo 2

Oups , bien sur , tu as raison Benz ! quelle honte pour un Porschiste

jaguar étoilé a écrit:

Oups , bien sur , tu as raison Benz ! quelle honte pour un Porschiste

Pas de souci ça arrive..

Une tite image ( de tres mauvaise qualité ) de l'intérieur de mon auto .
Ce tableau de bord clair est il vraiment si peu courant ?
Merci de vos commentaires !

Laurent

oui c'est plus sympa clair il y a une unité avec les siéges et le reste de l'intérieur

Pour le tableau de bord, effectivement, il me semble que ce n'est pas courant ! Mais le volant bois, quelle beauté !!!

Salut

Bienvenu parmi nous

bienvenue

jaguar étoilé a écrit:

Une tite image ( de tres mauvaise qualité ) de l'intérieur de mon auto .
Ce tableau de bord clair est il vraiment si peu courant ?
Merci de vos commentaires !

Laurent

Relativement rare, oui et non... C'était comme ça sur tous les SL restylés ayant un intérieur beige

Merci à tous et merci à Uncle !
ma bagnole sent effectivement la fin de série , tant mieux pour moi , ! merci de tes précisions eclairées , je pense donc que celle ci bénéficie d'un certain nombre d" ' options " pas désagréables , au moins , que j'apprécie !

La belle au nid :