Recherche W114 dieselisée

Bonjour,

Je lance un avis de recherche pour une Mercedes W114 série1, 250 ou 280 C/CE transformée et homologuée en diesel.
Donc si vous connaissez ou voyez une bestiole de ce genre, pensez à moi…

Hello,

Tu peux contacter DAT, si je ne me trompe pas il en avait une... Mais il me semble qu'il la vendue

dan's a écrit:

Bonjour,

Je lance un avis de recherche pour une Mercedes W114 série1, 250 ou 280 C/CE transformée et homologuée en diesel.
Donc si vous connaissez ou voyez une bestiole de ce genre, pensez à moi…

pourquoi ne pas prendre directement une 115 diesel ? tu veut absolument un coupé ? les 115 en cinq cylindres avance pas mal.
a+

Salut!


J'en ai vue une il n'y a pas très longtemps sur le bon coincoin...

Peut être n'a t'elle pas été vendue? Mais ça ne doit pas courir les rues!

WDBpassion a écrit:

pourquoi ne pas prendre directement une 115 diesel ? tu veut absolument un coupé ? les 115 en cinq cylindres avance pas mal.
a+

Bin je tripe sur la ligne du coupé phase1 qui doit s'arrêter en 1973 je crois. Après, si je me contente d'une berline il faudra que je change le volant, les feux arrières pour coller à la phase1, mais pourquoi pas, je vais continuer à chercher un peu encore et je me rabattrai peut-être sur cette solution...

Je suis allé voir celle de DAT, c'est dommage elle est vendue, et c'est exactement le rapport prix/état que je cherche...

Bonsoir,

J’ai repéré une 200 D W110 1966 et je cherche des renseignements dans l’urgence.
Elle est recalée au CT, d’après le vendeur à cause d’un déséquilibre des freins AR, du frein à main aussi, et des plaquettes de freins AV qui sont usées.
Pour le reste il manque les joints de portes, ils étaient trop pourris pour être remontés quand la voiture fut repeinte il y a 2 ans (le vendeur a fait la peinture lui-même et m’a avoué qu’elle n’est pas terrible), le pare-chocs AV a de la corrosion perforante dans un coin.
Pour les travaux, les bas de caisse ont étés refaits entièrement en tôle, le plancher conducteur aussi, et les ailes au niveau des phares, certifié de la tôle pas de choucroute.
Les flexibles de freins ont étés changés ainsi de les joints des cylindres récepteurs AR, support moteur, l’intérieur est propre sauf les moquettes.
Le moteur apparemment tourne très bien, ne chauffe pas, ne bouffe pas d’huile ni d’eau, la voiture roule encore assez régulièrement.

Est-ce que les pièces de freins, les joints de portes, se trouvent facilement ? Ainsi que le moteurs 200 D, les boites, etc.
Apparemment c’est une mécanique costaud qui devrait pouvoir faire encore des Kms… ?

Vos avis messieurs dames…