présentation nouveau

bonjour à tous,

je me nomme guy, j'ai 45ans. j'habite dans le 70 (la haute patate).
je suis tombé par hasard je me suis donc inscris.
pourquoi je suis arrivé jusqu'ici, ben tout simplement, j'ai actuellement une vieille 306 diesel break, et je compte la changer d'ici peu, et mon penchant pour mon prochain achat serait pour un Vaneo 1.7 CDI 91ch.
Mais le blême est que l'on ne trouve pas grand chose sur le net, sur ce mercedes, du fait qu'il n'est point courant.
voila , bonne soirée à tous
et ramadan moubarak kareem pour ceux qui le font

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C'est quoi un vanéo? Excuse mon ignorance

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Tu est de quel coin ?

charlesenbenz a écrit:

Bonjour et bienvenue sur le forum

C'est quoi un vanéo? Excuse mon ignorance

Le Vanéo c'est le kangoo façon MB, sur base de Classe A type 168 :



Il reprend le châssis, mécanique de la A... Pour la fiabilité, tu peut regarder la section W168 vu que c'est le même... faut prévoir des frais à l'arrivé des 200 000 kms sur ces CDI...



Question bête, pourquoi tu ne te tourne pas vers un vito 1° génération ? (type 638) on en trouve bien plus en occas, c'est plus volumineux, il existe en Classe V (version minibus). Il n'est pas forcément plus cher.

Bonjour et bienvenue sur le forum.




La commercialisation du Vanéo à durer 4 ou 5 ans.

Alex'70 a écrit:

Bienvenue voisin

Tu est de quel coin ?

charlesenbenz a écrit:

Bonjour et bienvenue sur le forum

C'est quoi un vanéo? Excuse mon ignorance

Le Vanéo c'est le kangoo façon MB, sur base de Classe A type 168 :



Il reprend le châssis, mécanique de la A... Pour la fiabilité, tu peut regarder la section W168 vu que c'est le même... faut prévoir des frais à l'arrivé des 200 000 kms sur ces CDI...



Question bête, pourquoi tu ne te tourne pas vers un vito 1° génération ? (type 638) on en trouve bien plus en occas, c'est plus volumineux, il existe en Classe V (version minibus). Il n'est pas forcément plus cher.

slt alex, je suis de lure
quand tu parles de frais à prévoir aus 200000kms, tu parles de la chaîne de distri ? certains ont 260000 et tjrs celle d'origine
pour le vito
je n'ai point étudier encore, mars je cherche un véhicule par forcément énorme avec un gros coffre, le vito est donc un gabarit au dessus, et question tarif, le vanéo ne se vends pas si onéreusement que ça, sauf si tu l'achète en suisse, mdr.
bonne journée[i]

Merci du renseignement. Je ne savais pas que Benz fabriquait ce type de véhicule.
Il faut dire que les fabricants français sont des spécialistes de ce genre d'auto.
Sur la photo je vois des siéges à l'arriere, ce n'est donc pas un véhicule utilitaire?

En tout cas merci d'avoir éclairé ma lanterne

Bonjour,
Je m'appelle Mouataz, 31 ans, récemment je viens d'acheter ma première Mercedes, c'est une W203 C220 élégance de 2001, totalisant 212000 km avec une BVA.

à vrai dire je ne suis pas pleinement satisfait en ce moment , vu les petits soucis que l'ODB me sort de temps en temps, mais je sais très bien que je changerai d'avis prochainement.

doumanours a écrit:

..
slt alex, je suis de lure
quand tu parles de frais à prévoir aus 200000kms, tu parles de la chaîne de distri ? certains ont 260000 et tjrs celle d'origine
pour le vito
je n'ai point étudier encore, mars je cherche un véhicule par forcément énorme avec un gros coffre, le vito est donc un gabarit au dessus, et question tarif, le vanéo ne se vends pas si onéreusement que ça, sauf si tu l'achète en suisse, mdr.
bonne journée[/b][i]

Comme tu l'as surement vu dans mon profil, je suis de Luxeuil (et je travaille à coté de Lure, à Frotey )

Le problème majeur des classe A c'est les roulements qui rendent l'âme aux alentours des 200 000 kms, certains on sans doute fait moins et d'autres plus :
- roulements de BV
- galets tendeurs
- galets d'alternateur
- galets du compresseur de clim

Ma copine à eu une A170CDI qui avait 195 000 kms, on à eu tous ces roulements là, soit ils montraient leur premiers symptômes, soit on les a changés...

En générale la chaîne de distri, je crois pas qu'elle à eu des problèmes.


Si tu veut du coffre, en plus du vanéo, tu as la Classe A family, elle est rallongée de 17cm aux portes arrières par rapport à la normale. C'est uniquement dispo sur les A phase 2 (de 2001 à 2004). Sinon toutes les autres MB ont un "vrai" capot, du coup ça prend des cm...


@ charles Benz : il à existé en 2 places et en 5 places, comme le Vito et le Viano.
Exemple d'un 5 pl :
http://www.leboncoin.fr/voitures/220029410.htm?ca=10_s

En 2 pl :
http://www.leboncoin.fr/utilitaires/218067563.htm?ca=10_s


Le vanéo à été un flop commercial, ça en fait un modèle rare pour la suite


Pour avoir eu et roulé en classe A ph2 élégance, je dois dire que c'est plutôt bien, et en hiver ça passe très bien (le pont autobloquant est de série). Niveau chargement on en mets déjà pas mal, j'ai pu y mettre un frigo et rouler avec le coffre fermé (elle avais le siège passager amovible, c'est en option), quand on vire tous les sièges, le plancher est parfaitement plat

ok merci alex,
je vais étudier la classe A familly, et en plus elle serait un peu plus économique.
bonne soirée[i]

Pour te faire une idée, voilà l'espace aux places arrière d'une family :



Un défaut que je trouve sur cette auto, et surement sur le vanéo aussi, il n'y à pas de manomètre de température d'eau...

Merci pour tes renseignements Alex!