[VDS] Pièces de 280SE W116 1978

Merci pour les photos
Celui du bas de caisse est quand même assez sérieux. J'aime bien les 116 et c'est le toit ouvrant qui me fait envie. Mais je n'ai pas les compétences pour traiter ça moi même, et encore moins les moyens pour le faire faire.
Je vais y réfléchir tranquillement au cas ou j'abandonne la 230/8 (trop chère, trop pourrie, ou mécanique HS...).

jm_94 a écrit:

C'est vraiment con que l'intérieur soit tout décoloré comme ça
Le TOE il marche parfaitement ? Y'a de la rouille à cet endroit la ?
Elle n'a pas roulé depuis combien de temps ?
Tu devrais prendre des photos de tous les points de corrosion pour qu'on se fasse une idée

euhhh il est décoloré comme sur la première photo la deuxième photo c'est le soleil qui a rendu la photo comme ça, j'en refait si tu veut. le TO ouvrant s'ouvre et ce ferme bien, la propriétaire l'utilisée tout les jours mais comme elle a acheter une voiture neuve (renault) elle s'en ai débarrasser.

oui je te crois sur parole pour l'état du velours, pas la peine de faire d'autres photos. Ne te tracasse pas pour moi, je suis peut être intéressé mais ça reste vraiment hypothétique pour le moment. Et le fait que j'habite si loin n'aide pas.
Si jamais je la prenais ce serait pour rouler comme ça, je n'ai pas les moyens de la faire refaire. Histoire de découvrir un peu la 116 qui me tente en général.

je met les photos du moteur non nettoyer








je ne sait pas si elle a était entretenue (vidange, filtres, etc..) ce que je sait c'est que je l'ai mener de marignane a aix en pce par la route est sa marche pas mal, il me tarde d’essayer la 114 avec le m^me moteur vue quelle est plus petite et légère sa doit bien pousser

mazette il y a du boulot mais le charme et le confort d'une 116 est appréciable comme les bonnes options pré-citées.

En effet vu le nombre de 116 en état et à des prix ridicules, cela ne va pas être facile. On en trouve des tops entre 2et4000€

Faudrait juste un passionné ou quelqu'un qui à la place pour la stocker provisoirement voir la restaurer.

Si elle est roulante un prix entre 750 et 1500€ serait la moyenne en considérant aussi que l'intérieur est fortement abimé.

Bonne vente

merci patx

salut
je remonte l'annonce en changer le prix, faut vraiment quelle parte.

1000€

guillaume charras a écrit:

Vus:
-la présentation très moyenne (jantes sans cabochon central, intérieur décoloré, radio et étoile de calandre absentes)
-une combinaison d'options un peu gênante (toit ouvrant source d'évenuelle corrosion et absence de clim), plutôt pauvre et sans option rare (elle a, à peu de choses près, le pack de série des modèles 1978), les seules vraies options sont la boîte auto (courante) et le toit ouvrant électrique (plutôt à éviter)
-les travaux mécaniques à faire (sûrement toutes les vidanges, quid des freins, rotules, suspensions, pneus et échappement que tu n'évoques pas dans l'annonce et qui sont des postes de dépense importants aussi?)
-des départs de corrosion qui, après ponçage, vont révéler des beaux trous (je ne crois plus au père Noël en matière de W116)
-une carte grise collection qui n'enthousiasme pas toujours les acheteurs (et je les comprends)

Je pense que ta voiture est deux fois trop chère.

---

je voie que tu connais ,peux tu me dire ce que vaudrait une 560sel limousine 300ch serie limitee de1989 avec suspention
hydrolique,230 000kms,parfait etat int ,ext. toute personne pouvant me donner une idee sera la bienvennue
borto

????????????????
bonjour

et a 900€ toujours personne

Salut Yvon

Il y a eu quoi là ? C'est le jonc chromé qui est sorti du joint ?

salut UT oui il est juste sortie de son logement.
a+

Ca se remet facilement ou faut-il déposer le pare-brise et remettre le jonc dans le joint ?

je te dirais ça lundi j'ai même pas essayer

bon je ne t'avais pas dit quel lundi j'ai donc regarder et le mieux serais de changer le joint de pare-brise, il faut donc enlever l'enjoliveur et le pare brise pour bien faire.
a+

et oui pas facile à vendre ces w116, beaucoup moins côté que les w108 (?), peut être que l'aspect général apparait ( apparaissait) déjà trop moderne pour les collectionneurs.......
hélas s'ajoute pour ces modèles la corrosion chronique, en matière de w116 et croyez en ma vieille expérience, qui dit cloques, dit trous !
sinon a 1000 e, voire moins c'est tentant, pour "rouler" jusqu'à ce qu'un élément mécanique majeur "pète" ( ça peut être long......)

bonne chance en tous cas pour ta vente

un point intéressant aussi ( à mon sens) est la CG collection possible sur les w116 (et les premières w126), qui permet de passer un contrôle technique tous les 5 ans ( comme au début début...)

salut mercos, oui je savait que sa aller être dur voir très dur a vendre une fois remise en état propre alors vue que je n'y est rien fait si j'avais su je la laisser partir a la ferraille mais elle tourner bien alors j'ai eu pitié. j'aurai de la place je la garderais comme banque de pièce mais j'en ai pas.
a+

elle mérite largement d’être restaurée

+1

salut
l'annonce est toujours d'actualitée, et 800€ personne n'a besoin de pieces ????

bortolotti j jacques a écrit:

guillaume charras a écrit:

Vus:
-la présentation très moyenne (jantes sans cabochon central, intérieur décoloré, radio et étoile de calandre absentes)
-une combinaison d'options un peu gênante (toit ouvrant source d'évenuelle corrosion et absence de clim), plutôt pauvre et sans option rare (elle a, à peu de choses près, le pack de série des modèles 1978), les seules vraies options sont la boîte auto (courante) et le toit ouvrant électrique (plutôt à éviter)
-les travaux mécaniques à faire (sûrement toutes les vidanges, quid des freins, rotules, suspensions, pneus et échappement que tu n'évoques pas dans l'annonce et qui sont des postes de dépense importants aussi?)
-des départs de corrosion qui, après ponçage, vont révéler des beaux trous (je ne crois plus au père Noël en matière de W116)
-une carte grise collection qui n'enthousiasme pas toujours les acheteurs (et je les comprends)

Je pense que ta voiture est deux fois trop chère.

---

je voie que tu connais ,peux tu me dire ce que vaudrait une 560sel limousine 300ch serie limitee de1989 avec suspention
hydrolique,230 000kms,parfait etat int ,ext. toute personne pouvant me donner une idee sera la bienvennue
borto

?
" limousine "??
"serie limitee ",ah bon,laquelle??
Enfin bon bref,ça veut un peu rien dire.
Une 560sel propre,entretien justifiable(factures et/ou carnet),sans frais à prévoir ni carrosserie ni intérieur ni méca ni électrique..
Vaut environ 8000euros,plus si état réellement proche du parfait.


UT,qu'est ce que tu fous?
Décide-toi et elle est tienne!

UT est en Turquie jusqu’à tout a l'heure, je vais le chercher a l’aéroport a 16h00 je vais lui en reparler

bonjour
pour ceux qui sont intéresser, je vend pièce par pièce, la boite auto part aujourd'hui, il reste tout ce qu'il y a autour

et bien ça y est je l'ai trouvé ce post.
Alors t'en es où ?
Dommage effectivement qu'elle n'ait pas été achetée pour rouler un peu comme dit plus haut.

bon courage à toi en tous cas

salut juloiv, j'ai répondu a ton MP, pour les jantes j'ai fait une erreur c'est bien du 6 pas du 6.5 que j'ai.
pour la voiture tout est encore dispo sauf l’étrier AVD et la boite auto
a+

ok merci pour ta réponse.

Non je disais que c dommage de la voir partir pour pièces

salut
a part la boite auto et l’étrier AVD tout le reste est encore dispo dont un échappement neuf complet.
a+