Un Duo juste pour le plaisir

Le 6.3 fait 250 cv DIN et le 6.9 286 cv DIN !

La 6.3 demarre plus fort a cause de sa boite 4 rapports , 0 a 100 en 6.5 secondes ; 7.1 seconde pour la 6.9 , par contre en vitesse de pointe la 6.9 s'envole au dela des 240 alors que la 6.3 ne dépasse pas les 220 km .

Pas de suspension hydrolique du w109 mais une suspension pneumatique avec des cousins d'air ... un régale a la conduite .

La w116 en 6.9 a une suspension hydropneumatique avec des spheres ,d'une très grande souplesse aussi .

tu parle de mauvaise cure en parlant du m110 au m103 , pourtant le M103 est un super moteur sans soucis .

la 6.3 était la terreur des porsches de son époque !
la 6.9 accélere bien moins fort et est plus feutrée question sensations mais ayant eu une 6.9 dans le passé et ayant essayé une 6.3 a de nombreuses reprises j'avoue ma préférence à la 6.3 qui est une tueuse sur la route même encore maintenant ses perf en remontre encore a nombre de prétendues sportives !

damien a écrit:

la 6.3 était la terreur des porsches de son époque !
la 6.9 accélere bien moins fort et est plus feutrée question sensations mais ayant eu une 6.9 dans le passé et ayant essayé une 6.3 a de nombreuses reprises j'avoue ma préférence à la 6.3 qui est une tueuse sur la route même encore maintenant ses perf en remontre encore a nombre de prétendues sportives !

et beh ; tu faisais comment pour la tenir sur la route la 6.3

theobordeaux a écrit:

françois-régis a écrit:

J'aimerais bien voir les deux ... je sens que je vais venir faire un tour le vendredi du WE de l’ascension en priant que les deux y soient encore

Salut à tous,

Non, non, non, tu n'en verras qu'une François-régis! La grise sera déjà entre mes mains et malheureusement ce n'est pas une 6,3l, j'aurais bien aimé. A moins que Quickly intervertisse les moteurs, je lui demande de ce pas.
En tous cas je suis bien content de la transformation, elle est plus présentable ma 280S, non?!

Théo

Ben m... alors, je suis bluffé!!! Je pensais que c'était la 6,3l intérieur cuir rouge que j'avais vu une fois chez Yves, et que j'aurais bien acheté si elle avait été à vendre!!!
Le boulot qu'Yves a fait sur ton auto est magnifique, elle ressemble à la 6,3 à s'y meprendre!!!

braketou a écrit:

Le 6.3 fait 250 cv DIN et le 6.9 286 cv DIN !

La 6.3 demarre plus fort a cause de sa boite 4 rapports , 0 a 100 en 6.5 secondes ; 7.1 seconde pour la 6.9 , par contre en vitesse de pointe la 6.9 s'envole au dela des 240 alors que la 6.3 ne dépasse pas les 220 km .

Pas de suspension hydrolique du w109 mais une suspension pneumatique avec des cousins d'air ... un régale a la conduite .

La w116 en 6.9 a une suspension hydropneumatique avec des spheres ,d'une très grande souplesse aussi .

tu parle de mauvaise cure en parlant du m110 au m103 , pourtant le M103 est un super moteur sans soucis .

Ben tiens, Franck, toi tu dois pouvoir me répondre ici:
https://mercedes-benz.forumactif.com/t57814-question-a-ceux-qui-ont-possede-une-w116-et-une-w109

Je disais ça Braketou après avoir lu les échanges au sujet du M103 et du M110 sur le post de la 126 de Boris005 ( la 260 qui vient de perdre sa boite à 340 000 km ).

Pour diminuer la consommation, on a supprimé un des arbres à came du 6 en ligne, ( Bah oui pas les deux, ça aurait bien mois bien marché... ). Ce qui lui aurait enlever beaucoup de sa personnalité selon les dires de certains membres du forum, Poiccard notamment. Il a comparé le M110 à une bourgeoise qui s'encanaille...

Je n'ai jamais conduit une de ces merveilles et serais à mon avis ravi au volant de n'importe laquelle de ces mercedes puisque je suis déjà aux anges avec mon " pauvre" 2.5 l diesel 20 soupapes sur ma 124 ( faut dire que ça change beaucoup du 800 cm3 de la smart CDI... ).

Merci beaucoup pour vos réponses. Génial ce forum.

Le sujet lancé par Quickly plait en tout cas.

Ps: alors peut-on dire que la 116 à une suspension " Citroën " ?

comme les rolls de l'époque

Sorry mon Sam, je n'avais pas fait gaffe au risque de méprise entre la 280S de Théo et la 6.3L que tu avais vu au garage Mais diable qu'elles que se ressemblent
Voilà la " vraie" 6.3L que tu avais vu

elolive a écrit:

Je disais ça Braketou après avoir lu les échanges au sujet du M103 et du M110 sur le post de la 126 de Boris005 ( la 260 qui vient de perdre sa boite à 340 000 km ).

Pour diminuer la consommation, on a supprimé un des arbres à came du 6 en ligne, ( Bah oui pas les deux, ça aurait bien mois bien marché... ). Ce qui lui aurait enlever beaucoup de sa personnalité selon les dires de certains membres du forum, Poiccard notamment. Il a comparé le M110 à une bourgeoise qui s'encanaille...

Je n'ai jamais conduit une de ces merveilles et serais à mon avis ravi au volant de n'importe laquelle de ces mercedes.

Bonjour, il y a quelque temps j'ai eu un problème de boite et j'ai hésité à changer de voiture. Je suis allé en essayer d autres, dont une 300se et une 380se toutes 2 en w126.
J'ai hésité entre refaire ma boite et acheter la 380. En aucun cas j aurai acheté la 300. Moteur sans charme, voiture trop sage. Le M110 faut le voir et l écouter quand on met pied au plancher . Ça ennivre contrairement au M103 qui ennuie...
Finalement je refais faire la boite car la 380 avait la clim auto et elle roule pas régulièrement depuis longtemps. Et je suis pas sûr quelle traverse la France à 130 au tempomat en se contentant de 10,32l/100 comme le fait ma 280!
Par contre pour le M103 je suis pas sûr que chez Mercedes ils se soient contentés de changer la culasse du M110. À mon avis c'est un moteur totalement repensé. C'est un bon moteur mais pas comparable avec le M110. On compare pas le M130 avec le M110? Deux moteurs et deux personnalités.
Par contre on peux parler des évolutions du M117 ou 116...

C'est vrai qu elles sont superbes ces 108 et 116.
Moi je cherchais une 109. Mais je suis tombé par hasard sur ma 126. Formidable aussi.

Voici la 280 S de Théo :

Elle est super jolie. J'adore ces modèles.
Bravo. C'est une boite méca au volant?

Oui, boite 4 vitesses au volant , je viens d'ailleurs de lui remplacer toutes les biellettes de sélection.